SU1165788A1

SU1165788A1 - Способ добычи торфа на подштабельных полосах

Info

Publication number: SU1165788A1
Application number: SU813307637A
Authority: SU
Inventors: Solomon D Gilmson
Original assignee: Vnii Torfyanoi Promy
Priority date: 1981-06-26
Filing date: 1981-06-26
Publication date: 1985-07-07

Description

Изобретение относится к области торфяного производства, в частности к способам ремонта площадей добычи фрезерного торфа.

Целью изобретения является увеличение сезонного сбора торфа.

На фиг.1 схематически изображено перемещение верхнего слоя торфяной залежи на подштабельной полосе, вид сбоку; на фиг.2 - расположение складочных единиц к концу сезона добычи, вид сбоку; на фиг.З - то же, вид в плане.

Способ добычи торфа осуществляется следующим образом.

Подштабельную полосу шириной 40 м после вывоза с нее штабелей торфа обрабатывают машиной глубокого фрезерования МТП-42А на глубину сезонной сработки залежи (около 200 м) . В зависимости от того,когда осуществляется вывоз торфа, обработка подштабельных полос проводится либо до формирования значительного снежного покрова, т.е. до декабря-начала января, либо перед началом следующего сезона добычи торфа, но после схода снежного покрова, т.е. в апреле-начале мая. Срезанную сырую торфяную массу с помощью шнековых профилировщиков МТП-52А и бульдозера перемещают с проезжей полосы 1 шириной 21 м, и с приканальной полосы 2 шириной 9 м в зону 3 формирования складочной единицы 4. Объем их составляет около 20% объема формируемых рядов с ними в период сезона добычи торфа технологических штабелей 5. Влажность торфа в складочных единицах составляет 8082% (так как влажность слоя залежи на глубину 0,3-0,4 м составляет 83-84,5%, а влажность верхнего слоя толщиной 20 мм - 75-78%).

Досушивание торфа в складочных единицах до кондиционной влажности (£ 52%) осуществляется в летний период путем их послойного периодического перемещения в пределах подштабельной полосы высохших слоев торфа через гребень складочной единицы с помощью окараванивающих машин и бульдозеров. Дополнительное обезвоживание этих единиц имеет место в зимний период эа счет промораживания.

Способ позволяет поддерживать на одном уровне поверхность карт и подштабельных полос при сокращении объемов работ по сравнению с извест ным способом более чем в 5 раз. Уменьшение объема работ в предлагаемом способе определяется тем, что отпадает необходимость в распределении срезанной с подштабельных полос торфяной массы по картам и в ее транспортировке обратно на подштабельные полосы в виде сухого фрезерного торфа. Таким образом, если в известном способе объем работ составляет 0,475 га на 1 га производственной площади, то в предлагаемом способе обработке подвергаются только подштабельные полосы, составляющие 17% от всей площади.

Периодическое перемещение складочных единиц с целью сушки торфа в них не увеличивает объем работ в целом, так как проводится вместо технологических операций фрезерования, ворошения и валкования, проводимых в известном способе после распределения торфяной массы с подштабельных полос по картам.

Способ позволяет до' 10% увеличить сезонный сбор торфа. По существующей технологии добыча торфа производится лишь на части подштабельных полос, общая ширина которых составляет 40 м.

Причем в начале сезона добыча осуществляется на полосе шириной 21 м (до края штабелей в начальный период их формирования)_ζ а в конце сезона - на полосе шириной 10 м (до края сформированных штабелей). Таким образом, площадь подштабельных полос со стороны валовых каналов, используемая только как место складирования собранного с карт торфа и ' как дорога для переезда, машин с одного поля на другое^ составляет

.19+30,. 100 ,·_Λ_ _л „

(—£—)' до^- °0% от общей площади подштабельных полос.

Учитывая, что расстояние между валовыми каналами составляет 500 м, аналогичным путем можно подсчитать, что в настоящее время около 10% всей площади торфяных полей не участвует в выполнении сезонного плана добычи торфа. На остальной

3

площади подштабёльных полос добыча торфа осуществляется проведением периодических циклов с пониженным сбором и повышенной влажностью торфа из-за многократного проезда по этой площади технологического оборудования. Таким образом, еще « 7% площади добычи используется с пониженной эффективностью.

Кроме того, способ повышает производительность труда при снятии верхнего слоя с подштабельной полосы.

1165788 4

По известному способу эта операция производится бульдозером, работе ко торого препятствуют древесные включения. В предлагаемом способе тор5 фяная залежь на подштабельной полосе фрезеруется.

Исключение операции распределения срезанного торфа по поверхности 10 карт устраняет их засорение перемещавшейся вместе с торфом древесиной.

Claims

СПОСОБ ДОБЫЧИ ТОРФА НА ПОДШТАБЕЛЬНЫХ ПОЛОСАХ, включающий срезание торфа, сушку и формирование складочной единицы, отличающийся тем, что, с целью увеличения сезонного сбора, складочную единицу формируют из сырого торфа и размещают между технологическими штабелями, а сушку производят послойно путем перемещения высохших слоев торфа через гребень складочной единицы.

с

¹ ' ι ___ г /7// "" "" . Ии \//У/ 1 40* —-——

Фт.1

05

СЛ

•м

00

00

1165788