SU1162633A1

SU1162633A1 - Gear-shift mechanism

Info

Publication number: SU1162633A1
Application number: SU823530318A
Authority: SU
Inventors: Эдуард Константинович Ухов
Original assignee: Специальное конструкторское бюро тяжелых цветных металлов при Институте "Гинцветмет"
Priority date: 1982-12-24
Filing date: 1982-12-24
Publication date: 1985-06-23

Abstract

1. МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, содержащий корпус , установленные в нем на ос х рычаги со штоками с размещенными на них вилками переключени передач и элемент управлени , кинематически св занный с указанными рычагами, отличающийс тем, что, с целью повьппени удобства управлени путем зп 1еньшени рабочей зоны рычага управлени коробкой передач, рычаги расположены с возможностью качани во взаимно параллельных плоскост х вокруг своих осей, на одной из осей установлен с возможностью осевого перемещени дополнительный рычаг, снабженный элементом фиксации, на конце которого вьтолнен двусторонний шип, а на рычагах выполнены пазы, расположенные напротив друг друга дл св зи с указанным двусторонним шипом. 2. Механизм по п.1, о т л и ч аю щ и и с тем, что-ОСЬ, на которой установлен дополнительный рычаг, выполнена полой и снабжена неподвижным в осевом направлении валиком (Л и пружиной, установленными концентрично оси, при этом дополнительный рычаг выполнен с возможностью осевого перемещени относительно указанного валика дл обеспечени выбора передач. Г7 ФмаГ1. A TRANSMISSION CONTROL MECHANISM, comprising a housing, levers on the axles with rods with gear shift forks mounted on them and a control element kinematically associated with said levers, characterized in that, in order to improve ease of control by a short SN the working area of the transmission control lever; the levers are located with the possibility of swing in mutually parallel planes around their axes; an additional lever is mounted for axial movement on one of the axes An ag, fitted with a fixation element, at the end of which a double-sided spike is made, and on the levers there are grooves opposite each other for connection with said double-sided spike. 2. The mechanism according to claim 1, about tl and h ay u and with the fact that the axle, on which the additional lever is mounted, is made hollow and provided with a shaft fixed in the axial direction (L and a spring mounted concentric to the axis, while an additional lever is made with the possibility of axial movement relative to the specified roller to ensure the selection of gears.

Description

« "

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к устройствам, дл управлени коробкой передач.The invention relates to mechanical engineering, namely to devices for controlling a gearbox.

Известен механизм управлени Коробкой передач, содержащий корпус , установленные в нем на ос х рьиаги со штоками с размещенными на них вилками переключени .передач и элемент управлени , кинематически св занный с указанными рычагами СОA gearbox control mechanism is known, comprising a housing mounted thereon on the axles of a junction with rods with gearshift forks placed on them and a control element kinematically associated with said levers WITH

Недостатком известного механизма вл етс больша рабоча зона рычага управлени коробкой передач всле ствие значительных углов поворота, .рычагов переключени передач.A disadvantage of the known mechanism is the large working area of the transmission control lever, due to the significant angles of rotation, gear shift levers.

Цель изобретени - повьшение удобства управлени путем уменьшени рабочей зоны рычага управлени коробкой передач.The purpose of the invention is to increase the control comfort by reducing the working area of the gear lever.

Указанна цель достигаетс тем, что в механизме управлени коробкой передач, содержащем корпус, установленные в нем на ос х рычаги со щтоками с размещенными на них вилками переключени передач и элемент управлени , кинематически св занный с указанными рычагами, рычаги расположены с возможностью качани во взаимно параллельных плоскост х вокруг своих осей, на одной из осей установлен с возможностью осевого перемещени ДОПОЛ1Г йительнМ рычаг, снабженный эле ментом фиксации, на конце которого вьтолнен двусторонний шип, а на рычагах выполнены пазы, расположенные напротив друг друга дл св зи с указанным двусторонним шипом .This goal is achieved by the fact that in the gearbox control mechanism, which includes a housing, levers with shafts with gear shift forks and a control element kinematically connected with said levers placed on them, the levers are arranged to swing in mutually parallel planes around their axes, on one of the axes is mounted with the possibility of axial movement of a DOPOL1G tangible lever, equipped with a fixing element, at the end of which a double-sided spike is made, and on the levers There are grooves opposite each other for communication with said double spike.

Кроме того, ось, на которой установлен дополнительный рычаг, вьтолнена полой и снабжена неподвижным в осевой направлении валиком и пружиной, установленными концент-г рично оси, при этом дополнительный рычаг вьтолнен с возможностью осевого перемещени относительно указаного валика дл обеспечени выбор передач,На фиг. 1 изображен предлагаемый механизм, разрез; на фиг. 2 то же, вид в плане; на фиг. 3 конструктивное вьтолнение подпружиненного дополнительного рычага; на фиг.4 - кинематическа схема варианта дистанционного управлени ; на фиг. 5 одно из положений при отклонении рычага управлени вперед.In addition, the axis on which the additional lever is mounted is hollowed and provided with an axially stationary roller and spring mounted centrally to the axis, while the additional lever is axially displaceable relative to said roller to ensure the selection of gears. In FIG. 1 shows the proposed mechanism, the cut; in fig. 2 same plan view; in fig. 3 constructive implementation of a spring-loaded additional lever; 4 is a kinematic diagram of a remote control variant; in fig. 5 is one of the positions when the control lever is moved forward.

62633 .262633 .2

В корпусе 1 коробки передач установлены параллельно разнесенные штоки 2 и 3 с вилками 4 и 5 переключени передач. Со штоком 2 взаимодействует рычаг 6, установленный с возможностью свободного поворота на оси 7, .закрепленной в корпусе 1 со стороны противоположного штока 3. Со штоком 3 св зан рычаг 8, 10 размещенный под рычагом 6 с возможностью свободного поворота на оси 9, закрепленной в корпусе 1 со стороны противоположного штока 2. Между рычагами 6 и 8 расположен 15 дополнительный рычаг 10, закрепленньш на оси 9. Ось 9 выполнена полой и концентрично соединена с валиком 11 рычага 12 через направл ющую шпонку 13 с возможностью. 20 осевого перемещени . В полостиIn the gearbox housing 1, parallel-spaced rods 2 and 3 are installed with shift forks 4 and 5. A lever 6 interacts with the rod 2 and is mounted with the possibility of free rotation on the axis 7 fixed in the housing 1 on the side of the opposite stem 3. With the rod 3 there is connected a lever 8, 10 located under the lever 6 with the possibility of free rotation on the axis 9 fixed in The housing 1 is located on the side of the opposite stem 2. Between the levers 6 and 8 there is located 15 an additional lever 10 fixed on the axis 9. The axis 9 is made hollow and concentrically connected to the roller 11 of the lever 12 via a guide pin 13 with possibility. 20 axial movement. In the cavity

оси 9 установлен элемент фиксации в виде пружины 14 сжати с упором в торец валика 11. Валик 11 выполнен полым и неподвижным. Дополнительный рычаг 10 имеет двусторонний шип 15, а рычаги 6 и 8 - пазы 16 и 17. Шип 15 введен в паз 17 (фиг. 1 ) . Рычаги 6 и 8 снабжены полками 18 и 19 дл блокировкиaxis 9 has a fixing element in the form of a compression spring 14 with an emphasis on the end face of the roller 11. The roller 11 is hollow and stationary. The additional lever 10 has a double spike 15, and the levers 6 and 8 have the grooves 16 and 17. The stud 15 is inserted into the groove 17 (Fig. 1). Levers 6 and 8 are fitted with shelves 18 and 19 for locking

30 шипа 15, введенного в паз 17 (или 16 ), в соответствующих положени х рычага 8 (или 6 ). Дл исключени возможного осевого перемещени рычага 8 в корпусе 1 установлен стопор 20,30 spikes 15 inserted into the groove 17 (or 16) in the respective positions of the lever 8 (or 6). To eliminate the possible axial movement of the lever 8 in the housing 1 is installed a stopper 20,

5 не ограничивающий поворота рычага 8 относительно оси 9.5 non-limiting rotation of the lever 8 relative to the axis 9.

Рычаг 12 соединен через т гу 21 и рычаги 22 и 23 полого вала 24 с элементом управлени в виде рыча0 га 25 управлени коробкой передач. Нижний конец рычага 25 управлени коробкой передач соединен с тросом26, проход щим концентрично в полости вала 24, через систему блоков иThe lever 12 is connected via the cable 21 and the levers 22 and 23 of the hollow shaft 24 to the control element in the form of a gear lever 25. The lower end of the gearbox control lever 25 is connected to a cable 26 passing concentrically in the cavity of the shaft 24 through a system of blocks and

5 полый валик 11 и закрепленным на оси 9 в нижней ее части.5 hollow roller 11 and fixed on the axis 9 in its lower part.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

0 При отклонении рычага 25 управлени коробкой передач вперед (назад ) без приложени усили влево крут щий момент через рычаг 12 передаетс на валик 11 и через шпонку 13 на допол5 нительный рычаг 10. Шип 15 через паз 17 поворачивает рычаг 8 и шток 3 с вилкой 5 переключени ; передач перемещаетс , включа ту или иную передачу. Дл перемещени штока 2 с вилкой 4 переключени передач необходимо ввести шип 15 дололнительно го рычага 10 в паз 16 рычага 6. Это можно осуществить только в том случае, если шип 15 находитс против паза 16. В предложенном варианте это возможно при отклонен ном вперед рычаге 25 управлени коробкой передач. При повороте в этом положении рычага 25 влево в плоскости этого рычага и полого ва ла 24 нижний конец рычага 25 отклон етс вправо и трос 26 перемещает вверх ось 9 с дополнительным рычагом 10 по направл ющей шпонке валика 1, сжима при этом пружину 14. Шип 15 выходит из паза 17 рычага 6 и входит в паз 16 рыча334 га 6. При последующем отклонении рычага 25 управлени коробкой передач вперед {назад ) шип 15 дополнительного рычага 10 через паз 16 поворачивает рычаг 6 и шток 2 с вилкой 4 переключени передач перемещаетс (фиг. 5 ). Вход шипа 15 в паз 17 рычага 8 происходит под действием пружины 14 сжати при отклоненном вперед рычаге 2,5 управ лени коробкой передач и сн том усилии. В других положени х пгап 15 блокируетс во включенном положении полкой 19 (18). Использование предлагаемого устройства позволит уменьшить рабочую зону фычага управлени коробкой передач и повысить удобство управлени .0 When the gearbox control lever 25 is tilted forward (back) without exerting a force to the left, torque is transmitted through the lever 12 to the roller 11 and through the key 13 to the additional lever 10. Pin 15 rotates the lever 8 and the rod 3 with the fork 5 through the groove 17 switching; gears are shifted, including one or another gear. To move the stem 2 with the gearshift fork 4, it is necessary to insert the tenon pin 15 of the additional lever 10 into the groove 16 of the lever 6. This can be done only if the tenon 15 is against the groove 16. In the proposed embodiment, this is possible with the lever 25 tilted forward control gearbox. When the lever 25 is rotated in this position to the left in the plane of this lever and the hollow shaft 24, the lower end of the lever 25 deflects to the right and the cable 26 moves upward the axis 9 with the additional lever 10 along the roller guide 1, compressing the spring 14. Spike 15 extends from the groove 17 of the lever 6 and enters the groove 16 of the lever 334 hectares 6. When the transmission control lever 25 is tilted forward (backward), the spike 15 of the additional lever 10 rotates the lever 6 through the groove 16, and the shift rod 2 with the gear shift plug 4 moves (Fig. five ). The pin of the spike 15 enters the groove 17 of the lever 8 under the action of the spring 14 when the lever 2.5 is tilted forward and the gearbox is tilted forward. In other positions, Pgap 15 is blocked in the on position by shelf 19 (18). The use of the proposed device will allow reducing the working area of the gearbox control lever and increasing the convenience of control.

Фиг-ЗFig-3

Claims

1. GEARBOX CONTROL MECHANISM, comprising a housing, levers with rods mounted on it with axles with gear forks, and a control element kinematically connected with said levers, characterized in that, in order to increase control convenience by reducing the working area of the lever gearbox control, the levers are arranged to swing in mutually parallel planes around their axes, an additional lever is mounted on one of the axes with the possibility of axial movement, providing nny fixing element at the end of which a two-sided stud, and on the arms are made grooves disposed opposite one another for two-way communication with said spike.

2. The mechanism according to claim 1, characterized in that the axis on which the additional lever is mounted is hollow and provided with an axially stationary roller and spring mounted concentrically to the axis, while the additional lever is axially movable relative to said roller for providing gear selection.

SU „„ 1162633>