SU1158647A1 - Устройство дл соединени щитов колейного покрыти автомобильных лесовозных дорог - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ЩИТОВ КОЛЕЙНОГО ПОКРЫТИЯ АВТОШШЛЬНЫХ ЛЕСОВОЗНЫХ ДОРОГ, вю очдащве охватывающие торцы смежных щитов и прикрепленные к ним элементы, о т . личающеес  тем, что, с целью повышени  надежности покрыти  при эксплуатации и упрощени  укладт ки щитов, оно снабжено U -образными скобами, жестко прикрепленщши к боковьш поверхност м охватывающих тдрцы смежных щитов .элементов и имеющими на отгибах сквозные coocmje отверсти , а также фиксаторами, расположеншфш кососимметрично с бокобах сторон смежных ощтов, причем кадщлй фиксатор выполнен в виде епипьки с подпружиненной гайкой на одном конце и петлей на другом и вар ирно прикрепленного к петле крюка при этом шпилька каждого фиксатора пропущена через соосшле с отверсти  соответствующей скобы, закрепленной на одном щите, а крюк 9ТОГО фиксатора: заведен в соосные отверсти  скобы, закрепленной на смежном Щ1те с той же стороны. SU... 1158647 4

Description

Сл

00 О)

& м

Изобретение относитс  к дорожному строительству и может быть использовано в лесозаготовительной промьшленности , в частности, при строительстве усов лесовозных автомобильных дорог.

Цель Изобретени  - повышение надежности покрыти  при зксплуатации И упрощение укладки щитов.

На фиг.1 схематически изображено устройство дл  соединени  пщтов колейного покрыти  автомобильных лесовозных дорог,вид сбоку; на фиг.2 , то же. вид в плане.

Устройство включает смежные щиты 1, элементы 2, охватьшающие торць смежных щитов I и прикрепленные к ним. U-образные скобы 3, жестко прикрепленш е к боковым поверхност м элементов 2. LJ-образные скобы 3 имеют на отгибах 4 сквозные соосные отверсти  5. Устройство снабжено фиксаторами 6, расположенными кососимметрично с боковых сторон смежных щитов, I. Каждый фиксатор 6 выполнен в виде опильки 7 с гайкой 8, подпружиненной пружиной 9 на Ьдном конце фиксг.тора 6 и петлей 10 на другом его конце. Причем к петле 10 шарнирно прикрепле крюк.

Устройство работает следуюпщм образом.

При движении автопоездов по дерев нным щитам 1 от колес автопоезда возникают прогибы в щитах и динамические удары в соединени х. С помощью пружины 9, наход щейс  на фиксаторе 6 и упирающейс  одним концом в гайку 8, а другим в скобу 3, происходит подт гивание щитов друг к другу. Петлеобразный шарнир 10 поворачиваетс  в вертикальной плос костиi что позвол ет копировать не ровности рельефа при укладке щитов.

Устройство позвол ет при укладке щитов в плети делать минимальные радиусы пЪворота в плети за счет сжати  пружин на фиксаторе, что упрощает сборку и разборку щитовых покрытий и их иэксплуатацию.

Таким образом, изобретение позвол ет на прот жении всего периода эксплуатации щитовых покрытий с помощью пружин задавать нат жение всей плети, что снижает динамические нагрузки автопоезда. Пружинные фиксаторы позвол ют при строительстве щитовых покрытий делать повороты с минимальными радиусами. Снижаетс  металлоемкость покрыти .

в 7 6

3 7

5 ,i

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ЩИТОВ КОЛЕЙНОГО ПОКРЫТИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЛЕСОВОЗНЫХ ДОРОГ, включающее охватывающие торцы смежных щитов и прикрепленные к ним элементы, о т личающееся тем, что, с целью повышения надежности покрытия при эксплуатации й упрощения укладки щитов, оно снабжено U -образными скобами, жестко прикрепленными к боковым поверхностям охватывающих торцы смежных щитов .элементов и имеющими на отгибах сквозные соосные отверстия, а также фиксаторами, расположенньки кососимметрично с боковых сторон смежных щитов, причем каждый фиксатор выполнен в виде шпильки с подпружиненной гайкой на одном конце и петлей на другом и шарнирно прикрепленного к петле крюка, при этом шпилька каждого фиксатора пропущена через соосные отверстия соответствующей скобы, закрепленной на одном щите, а крюк этого фиксатора заведен в соосные отверстия скобы, закрепленной на смежном щите с той же стороны.

   >