1 Изобретение относитс к машиностроению , а именно к самоустанавливающимс подшипникам, пргошн еь ьвм в узлах сухого и граничного трени . Целью изобретени вл етс повыш ние надежности работы самоустанавли ющегос подшипника за счет увеличен нагрузочной способности с помощью подпружиненных шариков из материала с твердостью, большей твердости сма зочного материала, и выполне1 и радиальных каналов на внутреннем коль це в виде ступенчатых отверстий. На чертеже схематически представ лено устройство самоустанавливающегос подшипника. Самоустанавливающийс подшипник содержит установленные коаксиально нар5окное кольцо 1 со сферической внутренней поверхностью и внутренне кольцо 2 с радиальными каналами 3. Радиальные каналы 3 на внутреннем кольце выполнены в виде сквозных ступенчатых отверстий, обращенных меньшими диаметрами к центру подшип ника. В ступен х большого диаметра :разме1дены шарики 4, подпружиненные упругими шайбами 5 со сквозными отверсти ми . Подпружиненные шарики 4 выпо;п1ены из материала с твердостью большей твердости смазочного матери ала, размещенного в ступен х меньше го диаметра. Шарики 4 удерживаютс в отверсти х каналов 3 за счет рас2I кернивани сферической поверхности внутреннего кольца 2. Внутреннее кольцо 2 выполнено из антифрикционного материала, например бронзы, и опираетс на цапфу 6. Подшипник работает следующим образом . При наличии качательного движени цапфы внутреннее кольцо 2 разворачиваетс относительно наружного кольца 1, взаимодейству с ним подвижными точечными площадками шариков 4, При этом равномерность распределени нагрузки по шарикам 4 и повышение вибропрочности подшипника достигаютс за счет упругости шайб 5, а сила трени значительно снижаетс за счет уменьшени площади контакта и его дополнительной (за счет проворачивани шариков в отверсти х) подвижности . При вращательном движении цапфы 6 внутреннее кольцо 2 работает как плавающа втулка по двум поверхност м трени цапфы 6 и наружного кольца. При этом обеспечиваетс самоустановка подшипника в цапфе 6 и, соответственно, снижаетс его скорость скольжени . Применение предлагаемого подшипника , например, в устройстве дл передачи вращени в вакуум, где подшипник предназначен дл разгрузки герметизирующего элемента (сильфона ) от напр жений сдвига, позвол ет увеличить долговечность ввода и снизить при этом потери на трение.1 The invention relates to mechanical engineering, in particular to self-aligning bearings, which are used in the dry and boundary friction units. The aim of the invention is to increase the reliability of the self-installation bearing by increasing the load capacity by using spring-loaded balls of material with a hardness greater than the hardness of the lubricant, and run 1 and the radial channels on the inner ring in the form of stepped holes. The drawing shows schematically a self-aligning bearing device. The self-aligning bearing contains coaxially mounted ring 1 with a spherical inner surface and an inner ring 2 with radial channels 3. The radial channels 3 on the inner ring are made in the form of through stepped holes facing smaller diameters to the center of the bearing. In the steps of a large diameter: the balls 4 are spaced, spring-loaded with elastic washers 5 with through holes. Spring-loaded balls 4 are discharged from a material with a hardness greater than the hardness of a lubricant placed in steps of smaller diameter. The balls 4 are held in the openings of the channels 3 due to the kernning of the spherical surface of the inner ring 2. The inner ring 2 is made of an anti-friction material, such as bronze, and rests on the trunnion 6. The bearing works as follows. When there is a swinging movement of the trunnion, the inner ring 2 unfolds relative to the outer ring 1, interacting with it the moving point areas of the balls 4, the uniform distribution of the load on the balls 4 and increasing the vibration strength of the bearing 5 due to the elasticity of the washers 5 contact area and its additional (due to the rotation of the balls in the holes) mobility. During rotational movement of the pin 6, the inner ring 2 acts as a floating sleeve along the two friction surfaces of the pin 6 and the outer ring. This ensures that the bearing is self-mounted in the trunnion 6 and, accordingly, its sliding speed is reduced. The use of the proposed bearing, for example, in a device for transmitting rotation to vacuum, where the bearing is intended to unload the sealing element (bellows) from the shear stresses, allows increasing the durability of insertion and reducing friction losses.