SU115041A1 - Пневмо-механический датчик дл измерени длин в машиностроении - Google Patents

Description

Широкое распространение получи.чи пне1 матическне датчики дл  и,;мерени  длин в машиностроении. Облада  известными преимуществами перед другими устройствами подобного рода, они имеют р д недостатков, основными из которых  вл ютс ; значите;1ьное непосто нст1 о передаточного отношени  II зависимость выходного импу.пьса от стабильности давлени  в пневмосистеме.

Предлагаемый датчик более совершенен, но сравнению с известными датчиками подобного рода, так как он обеспечивает получение линеГию: характеристики н позвол ет устранить вли ние нестабильности входного давлени .

Это достигаетс  применением рычажно-иневматической системы с пневматической отрицательной обратной св зью через тарнровочный Г)уз к сонлу.

На чертеже изоб) схема предлагаемого датчика.

Чувствительным элементом датчика служит шток /, уиирающийс  ; Н1арик, который закреплен на рычаге 2, установленном на крестообразно упругом HiajJHHpe 3. На другом конце )ычага 2 укреплено соп.ю 4, которое ири пом( ци гибкой трубки св зано с пневматической системой датчик;:. Сонло 4 взаимодействует с заслонкой 5, установленной на рычаге 6, который может поворачиватьс  вокруг крестооб|)азиого упругого шарнира . На другом плече рычага 6 закреплен шарик 6, упираюшийс  в дно сильфона 9. С рычагом 6 св зан тарировочный 10 и дополи1 тельный гр)з //, осуществл юн ие предварительный нат г сильфона 9.

Сжатый воздух из общей сети через фильтр Г2, стабн.чизатор давлени  75 и дроссель J4 поступает во внутреннюю полость сильфона .9, в сопло 4 и а выход пневмосистемы.

Давление сжатого воздуха во внутренней полости си.чьфона и на р.ыль 115041

ходе датчика непосредственно зависит от д)юсселировани  воздуха соплом 4.

При изменении .чинейного размера измер емого объекта 15, рычаг 2 поворачиваетс  и перемещает соило 4, в результате чего измен етс  зазо} ) между соплом и заслонкой 5. При этом измен етс  давление во внутренней полости сильфона 9, вследствие чего засло1П.а 5 перемещаетс  до наступлени  равновесного состо ни . Равновесие наступает за счет отклонени  тарировочного груза 10 и перемеп епи  сильфона 9, об-падающего определенной жесткостью.

Давление сжатого воздуха во внут) полости сильфона 9 и на выходе датчика измен етс  пропорционально перемещению заслонки, а следовательно, пропорционально изменению измер емого параметра. Оно может быть измерено приборами манометрического типа, а также подано на командный прибор. Настройка передаточного отношени  датчика осуП1 ,ествл етс  перемещением тарировочного груза относительно рычага 6.

Линейность характеристики датчика, а также компенсаци  нестабильности входного давлени  обеспечиваетс  введением пневматической отрицательной обратной св зи через тарировочный груз к соплу 4; при этом малые перемещени  заслонки 5 относительно сопла вызывают большие перемещени  системы сопло-заслонка.

Благодар  установке тарировочного груза 10 жесткость сильфона 9 может быть выбрана минимальной, что обеспечивает .малую вариацию показаний и высокую чувствительность датчика.

П р е д .м е т и з о б р е т е н п  

Пневмо-механический датчик дл  измерени  длин в машиностроении, отличающийс  тем, что, с целью получени  линейной характеристики и устранени  вли ни  нестабильности входного давлени , применена рычажно-пневматическа  система с пневматической отрицательной обратной св зью через тарировочный груз к соплу.