SU1143638A1

SU1143638A1 - Vehicle trailer

Info

Publication number: SU1143638A1
Application number: SU833537426A
Authority: SU
Inventors: Алексей Данилович Глущенко; Евгений Васильевич Сливинский
Original assignee: Ташкентский Ордена Трудового Красного Знамени Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1983-01-10
Filing date: 1983-01-10
Publication date: 1985-03-07

Abstract

ПРИЦЕПНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, состо щее из установленного на раме шасси кузова, подкатной тележки с поворотным кругом и дышлом и устройства дл подъема запасного колеса, содержашего закрепленный на раме с помошью оси блок с перекинутым через него тросом, один конец которого св зан с держателем запасного колеса, отличающеес тем, что, с целью снижени трудоемкости монтажа и демонтажа запасного колеса, дышло установлено с возможностью перемеш,ени в направл ющих , смонтированных на подкатной тележке, и снабжено фиксатором, при этом на оси указанного блока жестко закреплен дополнительный блок с тросом, один конец которого св зан с дышлом, а свободные концы обоих тросов закреплены на соответствующих блоках. 4; оо 05 оо 00 TRAILED VEHICLE, consisting of a body mounted on the chassis frame, a trolley with a turntable and drawbar and a device for lifting the spare wheel, containing a block attached to the frame with an axle through which the cable is thrown over it, one end of which is connected to the spare wheel holder , characterized in that, in order to reduce the laboriousness of mounting and dismounting the spare wheel, the drawbar is mounted with the possibility of stirring, in guides mounted on the trolley, and provided with a retainer m unit on the axis of said additional unit is rigidly fixed with a rope, one end of which is coupled to the drawbar, and the free ends of the two cables attached to the respective blocks. four; oo 05 oo 00

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при установке запасных колес на автомобильных и тракторных прицепах.The invention relates to transport machinery and can be used when installing spare wheels on automobile and tractor trailers.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению является прицепное транспортное средство, состоящее из установленного на. раме шасси кузова, подкатной тележки с поворотным кругом и дышлом и устройства для· подъема запасного колеса, содержащего закрепленный на раме с помощью оси блок с перекинутым через него тросом, один конец которого связан с држателем запасного колеса. Другой конец троса закреплен на приводном валу, снабженном рукояткой для вращения вала и храповым колесом с собачкой [1].Closest to the technical nature of the invention is a towed vehicle, consisting of mounted on. a chassis frame, a trolley with a turntable and drawbar, and a device for lifting a spare wheel, comprising a unit fixed to the frame with an axis and a cable thrown over it, one end of which is connected to the spare wheel jigger. The other end of the cable is fixed to the drive shaft, equipped with a handle for rotating the shaft and a ratchet wheel with a dog [1].

Недостатком известного прицепного транспортного средства является высокая трудоемкость монтажа и демонтажа запасного колеса.A disadvantage of the known trailed vehicle is the high complexity of mounting and dismounting the spare wheel.

Цель изобретения — снижение трудоемкости монтажа и демонтажа запасного колеса.The purpose of the invention is to reduce the complexity of mounting and dismounting the spare wheel.

Поставленная цель достигается тем, что в прицепном транспортном средстве, состоящем из установленного на раме шасси кузова, подкатной тележки с поворотным кругом и дышлом и устройства для подъема запасного колеса, содержащего закрепленный на раме с помощью оси блок с перекинутым через него тросом, один конец которого связан с держателем запасного колеса, дышло установлено с возможностью перемещения в направляющих, смонтированных на подкатной тележке, и снабжено фиксатором, при этом на оси указанного блока жестко закреплен дополнительный блок с тросом, один конец которого связан с дышлом, а сво· бодные концы обоих тросов закреплены на соответствующих блоках.This goal is achieved by the fact that in a trailed vehicle, consisting of a body chassis mounted on a frame, a trolley with a turntable and drawbar and a device for raising a spare wheel, comprising a unit fixed to the frame with an axis and a cable thrown over it, one end of which connected to the holder of the spare wheel, drawbar mounted for movement in rails mounted on a trolley, and is equipped with a latch, while on the axis of the specified block is additionally fixed th block with a rope, one end of which is connected to the drawbar and its · free ends of both cables attached to the respective blocks.

Фиг. 2FIG. 2

ВНИИПИ Заказ 832/16 Тираж 601 ПодписноеVNIIIPI Order 832/16 Circulation 601 Subscribed

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4Branch of the PPP "Patent", Uzhhorod, st. Project, 4

На фиг. 1 изображено прицепное транспортное средство с запасным колесом, установленным в транспортном положении,- вид сбоку; на фиг. 2 — то же, с запасным коле₅ сом в момент демонтажа запасного колеса.In FIG. 1 shows a towed vehicle with a spare wheel mounted in the transport position, side view; in FIG. 2 - the same, with a spare gauge of ₅ soms at the time of dismantling the spare wheel.

Прицепное транспортное средство состоит из кузова 1, установленного на раме 2 шасси. К раме 2 присоединены поворотный круг 3 и через него подкатная тележка 4. В лонжеронах 5 подкатной тележки 4 вы¹⁰ полнены пазы 6, в которых подвижно размещены направляющие пальцы 7 дышла 8. Последнее снабжено сцепной петлей 9 и фиксируется относительно подкатной тележки пальцами 10. Направляющие пальцы 7 15 связаны тросом 11 с дополнительным блоком 12, который соосно соединен с основным блоком 13. На основном блоке 13 закреплен другой трос 14, связанный с держателем 15 запасного колеса 16.'Трос 11 проходит через направляющие блоки 17, уста²⁰ новленные на раме 2 и подкатной тележке 4, причем ось троса 11 совпадает с центром поворотного круга 3.The towed vehicle consists of a body 1 mounted on a chassis frame 2. A turntable 3 is attached to the frame 2 and a trolley 4 is connected through it. In the side members 5 of the trolley 4, you have ¹⁰ grooves 6 in which the guide fingers 7 of the drawbar 8 are movably placed. The latter is equipped with a hook loop 9 and is fixed relative to the trolley with fingers 10. Guides the fingers 7 15 are connected by a cable 11 with an additional unit 12, which is coaxially connected to the main unit 13. Another cable 14 is fixed to the main unit 13, connected to the holder 15 of the spare wheel 16. The cable 11 passes through the guide blocks 17 mounted on the frame ²⁰ 2 and a trolley 4, and the axis of the cable 11 coincides with the center of the turntable 3.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

При необходимости демонтажа запасного колеса 16 извлекают палец 10 и подают назад тягач, с которым сцепной петлей 9 связано дышло 8. При этом пальцы 7 перемещаются в пазах 6 лонжеронов 5 рамы 2, а запасное колесо под действием собствен30 ного веса, разматывая трос 14 с основного блока 13, опускается вниз. После достижения запасным колесом 16 полотна дороги его отсоединяют от держателя 15 и используют для замены вышедшего из строя основного колеса.If it is necessary to dismantle the spare wheel 16, finger 10 is removed and the tractor is fed back, with the drawbar 8 connected to the coupling loop 9. In this case, the fingers 7 move in the grooves 6 of the side members 5 of the frame 2, and the spare wheel under the influence of its own weight, unwinding the cable 14 from the main block 13, falls down. After the spare blade 16 reaches the roadbed, it is disconnected from the holder 15 and used to replace the failed main wheel.

³⁵ Монтаж запасного колеса производят в обратном порядке. ³⁵ Mounting the spare wheel is carried out in the reverse order.

Использование изобретения позволит снизить трудоемкость монтажа и демонтажа запасных колес на прицепных транспортных средствах.The use of the invention will reduce the complexity of mounting and dismounting spare wheels on trailed vehicles.

Claims

TRAILED VEHICLE, consisting of a body chassis mounted on a frame, a trolley with a turntable and drawbar and a spare wheel lifting device, comprising a unit fixed to the frame with an axis and a cable thrown over it, one end of which is connected to the spare wheel holder, characterized the fact that, in order to reduce the complexity of mounting and dismounting the spare wheel, the drawbar is installed with the possibility of movement in the rails mounted on a trolley, it is equipped with a latch, while on and said block rigidly secured an additional unit with a rope, one end of which is connected with the drawbar, and the free ends of the two cables attached to the respective blocks.

FIG. 7