Изобретение относите к подъемно-транспортной технике, а именно к подвесным дорогам ма тникового типа. Известна подвесна канатна установка , содержаща опоры, на которых запасеван несущий канат с нат жным устройством, содержащим полиспастную систему, замкнутый в кольцо т говый канат, взаимодействую ций с канатоведущим шкивом приводной лебедки, и огибающий ролик нат жного устройства т гового каната, подвижную ьо несу1цему канату каретку, канатоведу .цик iiiKHB спорой св зан с ветв ми т гового каната{11. Недостаток известной установки заклю- .аетс Е низкой эффективности эксплуатаЦе .ль изобретени - повышение эффек:: зксплуатации канатной установки /:,еь;ьц. напр жени в т говом иоставлеииа цель достигаетс тем, что - : о; в;ч:ной канатной установке, содержащей опоры, на которых запасован несущий ;-;.1мат с нат жным устройство /, содержащим полиспастную систему, замкнутый в кольцо т;;гов;лй канат, взаимодействующий с ка:i;: TOt cjiyiu ;M шкивом приводной лебедки, ;- оги5:йЮ1иий ролик нат жного устройства т гового каната, подвижную по несущему ,;; к каретку, канатоведущий щкив которой св зан с ветв ми т гового каната, ро.Чн ;ат киого устройства т гового канатг: ;: зан с одной из ветвей полиспастной сосге-ил нат жного устройства несущего liji чертеже показана подвесна канатна установка, общий вид. Подвесна канатна установка состоит ;з несущих опор 1 и 2, на которые опираетС ): несущий канат 3, подвижной каретки 4 и т горого каната 5. Последний витками взаимодействует с фрикционным шкиУ .ПЧ 6-приводной лебедки, фрикционными 1лккв ми 7 каретки 4 и роликом 8 нат жного устройства. Каждый фрикционный шкив . каретки 4 оборудован тормозом 9. Нат жение несущего каната осуществл етс при помощи полиспастной системы. состо щей из блока 10 роликов, закрепленного ; одному из концов несущего каната 3, блока 11 роликов, закрепленного неподвижно к корному устройству, и каната 12, Один из концов каната 12 закреплен неподвижно к корному устройству, а второй - к ролику 8. Количество роликов в блоках 10 и 11 зависит от необходимого соотношени нат жений в несущем и т говом канатах. Установка работает следующим образом . При.вращении фрикционного шкива 6 приводной лебедки замкнутый в кольцо т говый канат 5 приводитс в движение. Фрикционные шкивы 7 каретки 4 свободно вращаютс , перепуска через себ движущиес в противоположном направлении ветви т гового каната 5. Дл перемещени каретки одним из тормозов 9 затормаживают тот из фрикционных щкивов 7, который св зан -с ветвью т гового каната, движущегос в нужном направлении. Дл остановки каретки растормаживают шкивы 7. При увеличении нагрузки на каретке увеличиваетс стрела прогиба и нат жение несущего каната. При этом увеличиваетс нат жение каната 12 полиспастной системы нат жного устройства и соответственно увеличиваетс нат жение т гового каната 5, св занного с канатом 12 посредством ролика 8. Повышение нат жени т гового каната 5 увеличивает т говую способность фрикционных шкивов 6 и 7. Предлагаема конструкци подвесной канатной установки позвол ет автоматически регулировать предварительное нат жение т гового каната в зависимости от веса транспортируемого груза, при этом монтажное нат жение т гового каната определ етс т говой способностью фрикционных щкивов 6 и 7, необходимой дл передвижени ненагруженной каретки. Кроме того, предлагаема конструкци подвесной канатной установки позвол ет существенно уменьшить нат жение т гового каната, что повышает его долговечность и увеличивает эффективность эксплуатации подвесной канатной установки.The invention relates to a lifting-transport equipment, namely to the overhead roads of a mantle type. A known cable installation comprising supports on which a carrier cable with a tension device containing a polyspast system, a cable closed in a ring, interacting with a traction sheave driving pulley, and a curving rope bending roller, moving the supporting rope a rope carriage, a rope critic. a cyc iiiKHB is controversially connected with the branches of a rope rope {11. A disadvantage of the known installation is that of a low efficiency of operation. Invention is an increase in the effect of: installation of the cable installation /: e; ets. tension in traction and the development of the goal is achieved by the fact that -: o; in; ch: a cable installation containing supports on which the carrier is stockpiled; - 1mat with a tension device / containing a polyspast system closed in a ring ;; gov; a rope interacting with the cable: i ;: TOt cjiyiu ; M with a drive winch pulley,; - ogi5: yu1iii roller pulling the rope hauling device, movable on the carrier, ;; to the carriage, the cable carriage of which is connected with the branch of the draft rope, ro.Chn; at the device of the towing rope:;: it is attached to one of the branches of the polyspaste liji-bearing drawing of the suspension cable, general view . Suspended cable installation consists of: bearing supports 1 and 2, on which it supports): carrier cable 3, movable carriage 4 and tons of mountain cable 5. The last coils interact with the friction sheave. PCh 6-drive winch, friction 1 with 7 carriage 4 and roller 8 tension device. Each friction pulley. The carriage 4 is equipped with a brake 9. The tensioning of the carrying rope is carried out with the help of a polyspast system. consisting of a block of 10 rollers, fixed; one of the ends of the carrying rope 3, the block 11 of the rollers fixed to the core device, and the rope 12, One of the ends of the rope 12 fixed to the core device, and the second to the roller 8. The number of rollers in blocks 10 and 11 depends on the required ratio tensions in the carrier and traction ropes. The installation works as follows. When the drive winch friction pulley 6 is rotated, the cable 5 closed in the ring is set in motion. The friction pulleys 7 of the carriage 4 rotate freely, bypassing the branches of the haul rope 5 moving in the opposite direction. To move the carriage by one of the brakes 9, the one of the friction grinders 7 which are connected by a branch of the haul rope moving in the desired direction is braked. To stop the carriage, release pulleys 7. When the load on the carriage increases, the deflection boom and tension of the carrying rope increase. This increases the tension of the rope 12 of the polyspast tensioning system and, accordingly, increases the tension of the pull rope 5 connected to the rope 12 via the roller 8. Increasing the tension of the pull rope 5 increases the pull capacity of the friction pulleys 6 and 7. The proposed design the overhead cable installation allows the preload of the rope to be automatically adjusted depending on the weight of the transported load, while the installation tension of the rope is determined by the pull lities friction schkivov 6 and 7, necessary to move the unloaded carriage. In addition, the proposed design of an overhead cable installation significantly reduces the tension of the haul rope, which increases its durability and increases the operating efficiency of an overhead cable installation.