Изобретение относитс к силовой преобразовательной технике и может быть использовано в системах, преобразующих посто нное напр жение в переменное повьшенной частоты, а также как промежуточное звено в преобразовател х посто нного напр жени одного уровн в посто нное напр жение (ток) другого уровн -и дл питани нагрузок с частыми короткими замыкани ми, например дуговых. Известны инверторы, содержащие тиристорньй мост, диагональ переменного тока которого содержит конденсатор , при этом тиристоры моста зашунтированы обратными диодами tilОднако данные инверторы имеют большое число силовых вентилей, низкие частотные свойства (из-за малого обратного напр жени на тиристорах) и малую надежность. Известны также инверторы, содержащие тиристорный мост с конденсатором в диагонали переменного тока, обратные диоды и дополнительные элементы (дроссели или трансформаторы, обратные диоды) дл увеличени запирающе .го напр жени на тиристорах моста 2 J Однако указанные инверторы имеют большое число силовых вентилей и низ кий коэффициент их использовани ,так как при включении тиристоров инверто потребл ет энергию большую, чем отда ет в нагрузку, при этом избыток энер гии возвращаетс источнику питани через обратные диоды. Наиболее близким к изобретению в л етс инвертор, содержащий тиристорный мост, диагональ переменного тока последнего содержит две параллельные цепи, одна из которых содержит конденсатор, а друга - два встречно-параллельных тиристора, а также дроссель. Инвертор имеет минимальное число вентилей и высокий коэффициент их использовани t 3J. Недостатками известного инвертора вл ютс низка надежность, что объ сн етс требованием бестоковой паузы перед включением одного из встречнопараллельных тиристоров, в течение которой восстанавливают запирающие свойства тиристоры моста, что сужает также диапазон регулировани выходных параметров. Цепью изобретени вл етс повышение надежности при одновременном 1 22 расширении диапазона регулировани выходных параметров. Указанна цель достигаетс тем, что в инверторе, содержащем тиристорньй мост, в диагональ переменного тока которого включены две параллельные цепи, одна из которьрс состоит из конденсатора с цепью нагрузки, друга - из двух встречно-параллельно включенных тиристоров, а также дроссель , причем последний выполнен трехобмоточным , одна из обмоток которого, последовательно включена с диагональю посто нного тока моста, а кажда из двух других - последовательно с одним из встречно-параллельно включенных тиристоров. На фиг.1 приведена схема инвертора; на фиг.2 - временные диаграммы, по сн ющие его работу. Инвертор содержит (фиг.1) тиристоры 1-4 моста, диагональ переменного тока которого содержит две параллельные цепи, одна из которых содержит конденсатор 5, а друга - два встречно-параллельных тиристора 6 и 7, а также трехобмотачньй дроссель 8, две обмотки 9 и 10 которого, включены последовательно со встречно-параллельными тиристорами 6 и 7, треть обмотка 11 дроссел 8 включена последовательно с диагональю посто нного тока моста на тиристорах 1-4, нагрузку 12 и входные зажимы посто нного напр жени 13 и 14.. На фиг.2 обозначены диаграммы напр жени 15 на конденсаторе 5 (Uy), напр жени 16 на дросселе 8 (на обмотке 11 и), тока 17 нагрузки 12 (i), напр жени 18 на тиристоре 1 (U;,), напр жени 19 на нагрузке 12 () . Инвертрр работает следующим образом . Импульсы поджига подаютс на тиристоры в следующей последовательности ... 1,3-6-2,4-7-1,3... В момент времени t (фиг.2) включаютс тирис- торы 1 и 3 и происходит зар д конденсатора 5 по цепи: зажим 13 - обмотка 11 - тиристор 1 - конденсатор 5 - нагрузка 12 - тиристор 3 - зажим 14. Включение тиристора 6 (момент времени t;,) может производитьс до момента окончани .протекани тока через тиристоры 1 и 3 (диаграмма 17), при этом к тиристорам 1 и 3 прикладьтаетс отрицательное, напр жение, в течеThe invention relates to power converter technology and can be used in systems that convert DC voltage to AC frequency, as well as an intermediate link in DC voltage converters of one level to DC voltage of another level and for feeding loads with frequent short circuits, e.g. arc loads. Inverters containing a thyristor bridge are known, the ac diagonal of which contains a capacitor, while the bridge thyristors are shunted by til reverse diodes. However, these inverters have a large number of power valves, low frequency properties (due to the small reverse voltage on the thyristors) and low reliability. Inverters are also known that contain a thyristor bridge with a capacitor in the diagonal of alternating current, reverse diodes, and additional elements (chokes or transformers, reverse diodes) to increase the blocking voltage on the thyristors of the 2 J bridge. However, these inverters have a large number of power gates and low their utilization factor, because when turning on the thyristors, the inverto consumes more energy than it gives to the load, and the excess energy is returned to the power source through reverse diodes. The inverter containing the thyristor bridge is the closest to the invention, the diagonal of the alternating current of the latter contains two parallel circuits, one of which contains a capacitor, and the other two counter-parallel thyristors, and a choke. The inverter has a minimum number of gates and a high utilization rate of t 3J. The disadvantages of the known inverter are low reliability, which is explained by the requirement of a current-free pause before turning on one of the counter-parallel thyristors, during which the blocking properties of the bridge thyristors are restored, which also narrows the control range of the output parameters. The chain of the invention is to increase reliability while simultaneously expanding the range of adjustment of the output parameters. This goal is achieved by the fact that in an inverter containing a thyristor bridge, the diagonal of the alternating current of which includes two parallel circuits, one of which consists of a capacitor with a load circuit, the other of two opposite-parallel connected thyristors, and the choke, the latter a three-winding one of the windings of which is connected in series with the diagonal of the direct current of the bridge, and each of the other two is connected in series with one of the counter-parallel-connected thyristors. Figure 1 shows the scheme of the inverter; 2 shows timing diagrams for his work. The inverter contains (Fig.1) thyristors 1-4 of the bridge, the diagonal of the alternating current of which contains two parallel circuits, one of which contains a capacitor 5, and the other two counter-parallel thyristors 6 and 7, as well as a three-winding choke 8, two windings 9 and 10 of which are connected in series with counter-parallel thyristors 6 and 7, the third winding 11 droplets 8 are connected in series with the diagonal of the bridge on thyristors 1-4, load 12 and input terminals of direct voltage 13 and 14 .. FIG. .2 marked voltage diagrams 15 a capacitor 5 (Uy), voltage 16 on the throttle 8 (on the winding 11 and), 17 December load current (i), voltage 18 on the one thyristor (U ;,), the voltage 19 across the load 12 (). Invertr works as follows. Ignition pulses are applied to the thyristors in the following sequence: 1.3-6-2.4-7-1.3 ... At time t (Fig. 2), thyristors 1 and 3 turn on and a capacitor is charged. 5 along the circuit: clamp 13 — winding 11 — thyristor 1 — capacitor 5 — load 12 — thyristor 3 — clamp 14. Turning on the thyristor 6 (time t ;,) can be performed until the end of current flow through thyristors 1 and 3 (diagram 17), while a negative voltage is applied to thyristors 1 and 3, during