SU1141265A2

SU1141265A2 - Испарительна горелка

Info

Publication number: SU1141265A2
Application number: SU833688273A
Authority: SU
Inventors: Сергей Сергеевич Охотников; Николай Михайлович Горлов; Вячеслав Алексеевич Жариков
Priority date: 1983-10-21
Filing date: 1983-10-21
Publication date: 1985-02-23

Abstract

ИСПАРИТЕЛЬНАЯ ГОРЕЛКА по авт.св. № 1071871, отличающа с тем, что, с целью повышени технологичности, кольцевые обечайки выполнены гофрированными с примыканием вершин гофр к кольцевым вертикальным ребрам и снабжены опЬрными выступами, контактируницими с днищем испарительной камеры..

Description

Розйертю 969

(Л 6 в 8 В

го

Од СП 7

Изобретение относитс к энергетике и может быть использовано дл сжигани жидкого топлива в отопительных котлах малой мощнорти, например в отопительных котлах рефрежираторных поездов, также в плитах вагоновресторанов .

По основному авт.св. № 1071871 известна испарительна горелка, содержаща поддон с размещенным в его центральном проеме топливным п трубком , подключенным к днищу испарительной камеры, снабженной сопловым аппаратом , причем днище испарительной камеры снабжено кольцевыми вертикальными ребрами, размещенными вокруг выходного участка топливного патрубка и имеющими параллельную высоту, уменьшающуюс от ребра к ребру в направлении от центра к периферии, а сопловой аппарат образован группой сопел, установленных кольцевым р дом в днище испарительной камеры и направленных в поддон, при этом в испарительной камере дополнительно установлены кольцевые обечайки, размещенные между вертикальными ребрами и образующие с днищем камеры торцовые зазоры С 11.

Недостатком данной испарительной горелки вл етс низка технологичность изготовлени .

Целью изобретени вл етс повышение технологичности.

Указанна цель достигаетс тем, что в испарительной горелке, содержащей поддон с размещенным в его центральном проеме топливным патрубком, подключенным к днищу испарительной ка-i меры, снабженной сопловым аппаратом, причем днище испарительной камеры снабжено кольцевыми вертикальными ребрами, размещенными вокруг выходного топливного патрубка и имеющими параллельную высоту, 5гменьшающуюс от ребра к ребру в направлении от центра к периферий, а сопловой аппарат образован группой сопел, установленных кольцевым р дом в днище испарительной камеры и направленных B поддон, при этом в испарительной камере дополнительно установлены кольцевые обечайки, размещенные между вертикальными ребрами и образующие с днищем камеры торцовые зазоры, кольцевые обечайки выполнены гофрированными с примыканием вершин гофр к кольцевым вертикальным ребрам и снабжены

опорными выступами, контактирующими с днищем камеры.

На фиг.1 схематически представлена горелка, продольный разрез; на. фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Горелка содержит поддон 1 с размещенным в его центральном проеме 2 топливным патрубком 3, подключенны к днищу 4 испарительной камеры 5, снабжённой сопловым аппаратом. Днище 4 испарительной камеры 5 снабжено кольцевыми вертикальными ребрами 6, размещёнными вокруг выходного участка топливного патрубка 3 и имеющими параллельную высоту, уменьшающуюс от ребра к ребру в направлении от центра к периферии, а сопловой аппарат образован группой сопел 7, установленных кольцевым р дом в днище 4 испарительной камеры 5 и направленных в поддон 1, при этом в испарительной камере 5 дополнительно установлены кольцевые обечайки 8, размещенные между вертикальными ребрами 6 и образующие с днищем 4 камеры 5 торцовые эазоры. Кольцевые обечайки 8 выполнены гофрированными с примыканием вершин гофр с кольцевым вертикальным ребром Ь. и снабжены опорными выступами 9, контактирук цимн с днищем 4 испарительной камеры 5,

Горелка работает следующим образом

Топливо поступает по топливному патрубку 3 в испарительную камеру 5, проходит через вертикальные ребра 6 и попадает в приемные емкости, образованные внутренними поверхност ми гофров -кольцевых гофрированных обечаек 8, откуда через торцовые зазоры поступает в расходные емкости-, образованные уже наружными поверхност ми гофров и последующим вертикальным ребром 6. В процессе .такого движени топливо нагреваетс и интенсивно перемещаетс , что способствует интенсивному испарению. После испарени топлива пары через сопловой аппарат выход т наружу, где и сгорают, нагрева таким образом днище 4 испарительной камеры 5.

Таким образом, предлагаема конструкци кольцевьк обечаек позвол ет значительно упростить их изготовление которое может быть осуществлено, например , холодной штамповкой или прокаткой соответствующим образом с профилированными валками, и обеспечить

точное и прочное крепление этих обечаек в пространство между вертикальными ребрами 6. При этом автоматически обеспечиваютс требуемые величины

радиальных и торцовых зазоров, обеспечиваницих необходньолй режим течени топлива и его нитеисивное нагревание н перемешивание.

Claims

ИСПАРИТЕЛЬНАЯ ГОРЕЛКА по авт.св. If 1071871, отличающаяся тем, что, с целью повышения технологичности, кольцевые обечайки выполнены гофрированными с примыканием вершин гофр к кольцевым вертикальным ребрам и снабжены опорными выступами, контактирующими с днищем испарительной камеры.

Разйертла

Фиг.1

992IfII ^n,nS