SU1139652A1

SU1139652A1 - Vehicle hydromechanical transmission

Info

Publication number: SU1139652A1
Application number: SU833649888A
Authority: SU
Inventors: Исаак Иосифович Лифшиц; Георгий Исаакович Лифшиц
Original assignee: Lifshits Isaak; Lifshits Georgij
Priority date: 1983-10-05
Filing date: 1983-10-05
Publication date: 1985-02-15

Abstract

ГИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержаща корпус, входной ивыходной валы, .гидротрансформатор, насосное колесо iкоторого соединено с входным валом, а турбинное - с одной из двух солнечных шестерен основного планетарного р да с парными, зацепленными между собой сателлитами, Длина венца пер;вых из которых,больше длины венца вторых сателлитов, водило планетарного р да соединено с выходным валом , а коронное колесо св зано с тормозом , при этом коронное колесо вспомогательного планетарного р да посредством фрикционных муфт св зано с корпусом и водилом основного планетарного р да, отличающа с тем, что, с целью расширени кинематического и силового диапазона передачи, одна из солнечных шестерен основного планетарного р да жестко соединена с солнечной шестерней вспомогательного планетарного р да, водило которого посредством фрикционных муфт св зано с корпусом и входным л валом, при этом вторые сателлиты основного планетарного р да введены в зацепление с дополнительным коронным колесом, снабженньм тормозом.HYDROMECHANICAL TRANSMISSION OF A VEHICLE, comprising a housing, an input and output shafts, a hydraulic transformer, an impeller wheel of which is connected to the input shaft, and a turbine one from one of the two sun gears of the main planetary row with twin cords interlocked with satellites, length length gear; which, more than the length of the crown of the second satellites, drove the planetary row and is connected to the output shaft, and the crown wheel is connected to the brake, while the crown wheel of the auxiliary planetary row through frictio These couplings are associated with the housing and carrier of the main planetary row, characterized in that, in order to expand the kinematic and force transmission range, one of the sun gears of the main planetary row is rigidly connected to the sun gear of the auxiliary planetary row, which was driven by means of friction gears The couplings are connected with the housing and the input shaft, while the second satellites of the main planetary row are engaged with an additional crown wheel, equipped with a brake.

Description

4 34 3

соwith

;о;about

Од ел Od ate

Л /4 /35 Изобретение относитс к транспор ному машиностроению и может быть использовано в трансмисси х транспортных машин. Известна гидромеханическа передача транспортного средства, содержаща гидротрансформатор, основной четырехзвенный планетарный р д с па ными сателлитами и вспомогательный трехзвенный планетарный р д с парны ми сателлитами, в которой насосное колесо гидротрансформатора соединен с входным валом передачи, а турбинное - с одной из двух солнечных шес терен основного планетарного р да, водило которого соединено с выходным валом LI Недостатками известного устройст ва вл ютс сложность конструкции, отсутствие повьппающей (экономичной) передачи и ограниченное число (четы ре) передач переднего хода. Известна гидромеханическа перед ча транспортного средства, содержаща корпус, гидротрансформатор, основной четырехзвенный и вспомогательный трехзвенный планетарные р ды , в которой насосное колесо гидро трансформатора соединено с входным валом передачи, а турбинное - с одной из двзгх солнечных шестерен осно ного планетарного р да с парными сателлитами, длина венца первых из которых больше длины венца вторых сателлитов, зацепленных между собой водило которого соединено с выходным валом, а коронное колесо св зан с тормозом, причем коронное колесо вспомогательного планетарного р да посредством фрикционных элементов св зано с корпусом и водилом основного планетарного р да 2. Недостатками данного устройства вл ютс отсутствие повышающей (эко номичной) передачи, а также ограниченное число (четыре) передач перед него хода. Цель изобретени - расширение ки нематического исилового диапазона передачи. Цель достигаетс тем, что в гид )зпмеханической передаче транспортно го средства, содержащей корпус,, вхо ной и выходной валы, гидротрансформатор , насосное колесо которого сое динено-с входным валом, а турбинное - с одной из двух солнечных шес терен основного пла нетарного р да 22 с парными, зацепленными между собой сателлитами, длина венца первых из которых .больше длины венца вторых сателлитов, водило планетарного р да соединено с выходным валом, а коронное колесо св зано с тормозом, при этом коронное колесо.вспомогательного планетарного р да посредством фрикционных муфт св зано с корпусом и водилом основного планетарного р да , одна из солнечных шестерен основного планетарного р да жестко соединена с солнечной шестерней вспомогательного планетарного р да, водило которого посредством фрикционных муфт св зано с корпусом и входным валом, при этом вторые сателлиты основного планетарного р да введены в зацепление с дополнительным коронным колесом, снабженным тормозом. На чертеже приведена кинематическа схема предлагаемой гидромеханической передачи транспортного средства . Гидромеханическа передача содержит входной вал 1, соединенный с насосным колесом 2 гидротрансформатора 3, турбинное колесо 4 которого жестко св зано с большой солнечной шестерней 5 основного планетарного р да, сопр женной с его длинными сателлитами 6, которые зацепл ютс с короткими сателлитами 7, сопр женными с коронным колесом 8, снабженным тормозом заднего хода 9. Коронное колесо 10 вспомогательного планетарного р да посредством фрикционной муфты 11 св зано с корпусом и посредством фрикционной муфты 12 с водилом 13 основгого планетарного р да, соединенным с выходным валом 14 и несущим сателлиты 6 и 7. Мала солнечна шестерн 15 основного планетарного р да, сопр женна iC его короткими сателлитами 7, жестко соединена с солнечной шестерней 16 вспомогательного планетарного р да, водило 17 которого, несущее сателлиты 18, посредством фрикционных муфт 19 и 20 соединено с корпусом и входным валом 1 соответственно. Дл увеличени числа ступеней передач длинные сателлиты 6 OCHOBHOI O планетарного р да могут быть введены в зацепление с дополнительным коронным колесом 21, снабженным тормозом 22.L / 4/35 The invention relates to a transport engineering industry and can be used in transmissions of transport vehicles. The known hydromechanical transmission of a vehicle, containing a torque converter, a main four-link planetary row with paired satellites and an auxiliary three-link planetary row with twin satellites, in which the pump wheel of the torque converter is connected to the input shaft of the transmission, and the turbine is connected to one of two solar wheels. the main planetary row, the carrier of which is connected to the output shaft LI. The disadvantages of the known device are the complexity of the design, the absence of and soap has a limited number (couple re) forward gears. The known hydromechanical front of the vehicle, comprising a housing, a torque converter, a main four-link and auxiliary three-link planetary rows, in which the pumping wheel of a hydraulic transformer is connected to the input transmission shaft, and the turbine gear is connected to one of the planetary row gear with twin satellites , the length of the crown of the first of which is longer than the length of the crown of the second satellite, interconnected by a carrier of which is connected to the output shaft, and the ring wheel is associated with the brake, and onnoe auxiliary planetary wheel by a series of friction elements associated with the housing and the main carrier of the planetary row 2. The disadvantages of this device are the lack of boosting (eco nomical) transmission, and the limited number (four) gear to turn it. The purpose of the invention is the expansion of the kimatic range of transmission. The goal is achieved by the fact that in a mechanical transport transmission system comprising a housing, an inlet and an output shaft, a torque converter, the pumping wheel of which is connected to the input shaft and the turbine one from one of the two sun gears of the main planar Yes, 22 with paired satellites interconnected, the length of the crown of the first of which is greater than the length of the crown of the second satellite, the carrier of the planetary row is connected to the output shaft, and the crown wheel is connected to the brake, while the crown wheel. A row of friction clutches is connected to the housing and carrier of the main planetary row, one of the sun gears of the main planetary row is rigidly connected to the sun gear of the auxiliary planetary row, the carrier of which is connected by friction clutches to the case and the input shaft, while the latter The satellites of the main planetary row are engaged with the additional crown wheel fitted with a brake. The drawing shows the kinematic scheme of the proposed hydromechanical transmission of the vehicle. The hydromechanical transmission contains an input shaft 1 connected to the pumping wheel 2 of the torque converter 3, the turbine wheel 4 of which is rigidly connected to the large sun gear 5 of the main planetary row, conjugated with its long satellites 6, which engage with the short satellites 7 matched with a crown wheel 8 equipped with a backing brake 9. The crown wheel 10 of the auxiliary planetary row is connected to the housing by means of the friction clutch 11 and by means of the friction clutch 12 to the planet carrier 13 of the main planetar The second row connected to the output shaft 14 and carrying satellites 6 and 7. Mala sun gear 15 of the main planetary row, connected with iC by its short satellites 7, is rigidly connected to the sun gear 16 of the auxiliary planetary row, drove 17 of which carries the satellites 18 through friction clutches 19 and 20 are connected to the housing and the input shaft 1, respectively. To increase the number of gear stages, long satellites 6 OCHOBHOI O of the planetary row can be engaged with an additional crown wheel 21 equipped with a brake 22.

Гидромеханическа передача, имеюща п ть ступеней переднего хода, работает следуклцим образом.A hydromechanical transmission, which has five forward stages, operates in the following manner.

Перва ступень осуществл етс включением тормоза 22, который, затормажива коронное колесо 21, превращает основной планетарный р д в понижающий редуктор, передающий мощность от турбинного колеса 4 через солнечную шестерню 5 и водило 13 на выходндй вал 14.The first stage is carried out by activating the brake 22, which, braking the crown wheel 21, turns the main planetary array into a reduction gear, transmitting power from the turbine wheel 4 through the sun gear 5 and drove 13 to the output shaft 14.

Втора ступень осуществл етс включением фрикционных муфт 12 и 19, что превращает оба планетарных р да в замкнутую передачу с ведущей солнечной шестерней 5, ведомьм водил ж 13, а опорньм звеном будет водило 17 вспомогательного планетарного р да.The second stage is performed by engaging the friction clutches 12 and 19, which turns both planetary rows into a closed gear with a leading sun gear 5, followed 13 and a supporting link would be driven by 17 auxiliary planetary rows.

Треть ступень осуществл етс включением фрикционных муфт 11 и 19, что затормаживает все звень вспомогательного планетарного р да и солнечную шестерню 15 основного планетарного р да, превраща его в понижающий редуктор с опорной солнечной шестерней 15, ведущей солнечной шестерней 5 и ведомым водилом 13.The third stage is carried out by turning on the friction clutches 11 and 19, which inhibits all the links of the auxiliary planetary row and the sun gear 15 of the main planetary row, turning it into a reduction gear with the supporting sun gear 15, the leading sun gear 5 and the driven carrier 13.

Четверта (пр ма ) передача осуществл етс включением фрикционных муфт 12 и 20, что .блокирует оба планетарных р да, а передача мощйости осуществл етс по двум ветв м с турбинного колеса 4 через солнечную шестерню 5 и с входного вала 1 через водило 17, коронное колесо 10 и солнечную шестерню 16 вспомогательного планетарного р да.The fourth (direct) transmission is carried out by the inclusion of friction clutches 12 and 20, which blocks both planetary rows, and the transmission of power is carried out in two branches from the turbine wheel 4 through the sun gear 5 and from the input shaft 1 through the carrier 17, the corona the wheel 10 and the sun gear 16 of the auxiliary planetary row.

П та (повышающа ) ступень осуществл етс включением фрикционных муфт 11 и 20,.что превращает вспомогател ьный планетарный р д в повьш1ающую передачу. Мощность на выходной вал 14 также передаетс двум потоками - с турбинного колеса 4 через солнечную шестерню 5 и с входного вала 1 вспомогательный планетарный р д и солнечную шестерню 15.The fifth (boosting) stage is carried out by the inclusion of friction clutches 11 and 20, which turns the auxiliary planetary series into a higher gear. The power to the output shaft 14 is also transmitted in two streams — from the turbine wheel 4 through the sun gear 5 and from the input shaft 1 auxiliary planetary row and the sun gear 15.

Реверсивна передача включаетс тормозом 9, что превращает основной планетарный р д в реверсивный механизм .The reverse gear is activated by brake 9, which turns the main planetary gear set into a reversing mechanism.

Передаточные отношени на ступен х завис т от чисел зубьев шестерен Например, при 2.-36, Z, 18; получим р д передаточных отношений со знаменателем прогрессии 1,5, т.е. 3,3; 2,25; 1,5; 1; 0,67 и 1,8.Gear ratios on the steps x depend on the numbers of gear teeth. For example, at 2.-36, Z, 18; We will obtain a number of ratios with the denominator of a progression of 1.5, i.e. 3.3; 2.25; 1.5; one; 0.67 and 1.8.

Предлагаема гидромеханическа передача позвол ет улучшить за счет расширени кинематического и силового диапазона т гово-эксплуатационные характеристики транспортного средства .The proposed hydromechanical transmission allows to improve by expanding the kinematic and power range of the vehicle performance characteristics.

Claims

HYDROMECHANICAL TRANSMISSION OF A VEHICLE, comprising a housing, input and output shafts, • a torque converter, a pump wheel, which is connected to the input shaft [and the turbine one of one of the two sun gears of the main planetary series with paired satellites engaged between them | of which there is more than the length of the crown of the second satellites, the planetary gear carrier is connected to the output shaft, and the crown wheel is connected to the brake, while the crown wheel of the auxiliary planetary series by means of friction the clutches are connected to the housing and the carrier of the main planetary gear set, characterized in that, in order to expand the kinematic and power transmission ranges, one of the sun gears of the main planetary gear set is rigidly connected to the sun gear of the auxiliary planetary gear set, which drove through friction couplings connected to the housing and input 3 shaft, while the second satellites of the main planetary gear set engaged with an additional crown wheel equipped with a brake.