SU1137017A1 - Судова утилизационна установка дл опреснени морской воды с помощью теплоты выхлопных газов дизел - Google Patents

Abstract

1. СУДОВАЯ УТИЛИЗАЦИОННАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ОПРЕСНЕНИЯ МОРСКОЙ ВОДЫ С ПОМОЩЬЮ ТЕПЛОТЫ ВЫХЛОПНЬГХ ГАЗОВ ДИЗЕЛЯ, имеющего систему охлаждени  с насосом подачи гор чей забортной воды на выходе, содержаща  мокрый искрогаситель, включающий в себ  емкость с распылительным устройством подачи гор чей забортной в,оды и патрубком слива нагретой воды и расположенный в газовыхлопном патрубке дизел , а также опреснительную установку, имеющую испаритель с распылительным устройством подачи гор чей забортной воды, .отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности использовани  теплоты выхлопных газов дизел  в опреснительной установке, они снабжена подпорной емкостью с посто нным сливом гор чей воды, выполненной с фильтрующим очистным устройством и сообщенной на входе с патрубком слива нагретой воды искрогасител , при этом указанна  подпорна  емкость сообщена с распылительным устройством подачи гор чей забортной воды испарител  опреснительной установки. 2. Установка по п. I, о т л ичающа с  тем, что подпорна  емкость на выходе снабжена смеситес S лем, сообщенным с выходом насоса л с подачи гор чей забортной воды от системы, охлаждени  дизел  трубопроводом с регулирзтощим органом, причем на входе упом нутого распылительного устройства испарител  установлен рагул тор температуры, электрически св занный с указанным регулирунщим органом. СА9

Description

1 Изобретение относитс  к области судостроени , в частности к судовым утилизационным установкам дл  опреснени  морской воды с помощью теплоты выхлопных газов дизел . Известна судова  утилизационна  установка дл  опреснени  морской воды с помощью теплоты выхлопных газов дизел , имеющего систему охлалдо1ени  с насосом подачи гор чей забортной воды иа вьссоде, содержаща мокрый искрогаситель, включающий JB себ  емкость с распылительным уст ройством подачи гор чей забортной вод и патрубком слива нагретой воды и расположенный в газовыхлрпном патрубке дизел , а также опреснительную установку, имеющую испарите с распылительным устройством подачи гор чей забортной воды. Недостатком известной установки  вл етс  низка  эффективность испол зовани  теплоты выхлопньпс газов дизел  при опреснении морской воды. Цель изобретени  - повышение эффективности использовани  теплоты выхлопных газов дизел  в опреснительной установке. Цель достигаетс  тем, что судова утилизационна  установка дл  опреснени  морской воды с помощью теплоты выхлопных газов дизел , имеющего систему охлаждени  с насосом подачи гор чей забортной воды на вых.оде, содержаща  мокрый искрогаситель, включающий в себ  емкость с распыли тельным устройством подачи гор чей забортной воды и патрубком слива . нагретой воды и расположенный в газ выхлопном патрубке дизел , а также опреснительную установку, имеющую испаритель с распьшительным устройс вом подачи гор чей забортной воды, снабжена подпорной емкостью с посто нным сливом гор чей воды, выпол ненной с фильтрующим очистным устройством и сообщенной на входе с патрубком слива нагретой воды искрогасител , при этом указанна  подпружиненна  емкость сообщена с распьшительным устройством подачи гор чей забортной воды испарител  опреснительной установки. Кроме того, подпорна  емкость на выходе снабжена смесителем, сооб щенным с выходом насоса подачи гор  чей забортной воды от системы охлаж дени  дизел  трубопрйводом с регули рующим органом, причем на входе 7 указанного распылительного устройства испарител  установлен регул тор температуры, электрически св занный с указанным регулирующим органом. На чертеже схематически изображена судова  утилизационна  установка дл  опреснени  морской воды с помощью теплоты выхлопных газов дизел . Судова  утилизационна  установка содержит конденсатор I с откачивающим насосом 2, испаритель 3 с рассольньм насосом 4 и распылительным устройством 5, которое трубопроводом 6 соединено со сливным патрубком 7 искрогасител  8, включающего распылительное устройство 9, дизель 10 с системой охлаждени , включающей насосы И - 13. Насос 13 на выходе подключен к распылительному устройству .9. Выхлопные газы от дизел  10 отвод тс  в подость А.искрогасител  8 через патрубок 14, где смешиваютс (промываютс  )стру ми воды, поступающей через поверхность конической обечайки 15. В среднюю часть трубопровода 6 включена подпорна  емкость 16, содержаща  очистное фильтрующее устройство 17 и подключенна  в верхней точке к трубопроводу 18 посто нного слива, который дроссельной шайбой 19 подключен к входу насоса 12. В трубопроводе 6 между подпорной емкостью 16 и распылительным устройством 5 установлен смеситель 20 и регул тор температуры 21, св занный с регулирующим органом подачи воды 22, установленным в трубопроводе 23. Трубопроводы установки снабжены клапанами 24-26. Забор и слив воды производитс  через забортные отверсти  27. Дизель 10 снабжен датчиком мощности 28, св занным с регул тором температуры 21. Судова  утилизационна  установка работает следующим образом. От пожарной магистрали через клапан 24 к водораэбрызгивающему устройству 9 подают холодную забортную воду, котора  в распыленном виде в полости А смешиваетс  с гор чими отработавшими газами дизел  10,нагреваетс  до 80-90°С и через паурубок 7, очищенное фильтрующее устройство I7 сливаетс  в подпорную емкость 16. Из последней при посто нном подпоре вода поступает в распылительное устройство 5 испарител  3. Образующиес  пары воды поступают в конденсатор 1, откуда конденсат

5

насосом 2 откачираетс  потребител  Оставшийс  в испарителе 3 рассол насосом 4 откачиваетс  за боот.

Одновременно от системы охлаждени  дизел  10 нагрета  забортна  вода, например до , через регулируемую дроссельную шайбу 19 поступает на вход насоса 12, а затем часть воды через смеситель. 20 поступает в испаритель 3, а друга  часть при повышенном давлении от насоса 13 отводитс  к водоразбрызгивающему устройству 9 и далее в подпорную емкость 16. -При зтом избыточное количество нагретой отфильтрованной забортной воды через трубопровод f 8 и дроссельную шайбу 19 снова поступает на вход нвсоса 12 и часгичво может сливатьс  за борт через забортное отверсти 27. За счёт работы смесител  20, регул тора 21 и регулнрукйцего органа 22 обеспеч1шаетс  посто нна 

7017Л

температура(при посто нном давлении | в распылительном устройстве 5, что повьш1ает устойчивость работы опреснительной установки. J Устойчива  работа установки

в широком диапазоне нагрузок дизел  1О при измен ющихс  количестве и температуре газов, посту}1аюв(нх в искрогаситель 8, приводит к изменению температуры воды на входе в подпорную емкость 16 н обеспечиваетс  тем, что под взаимодействием датчика мощности 28 дизел  10 регул тор температу|  1 21 совместно с :

5 органом подачи воды 22 и смесителем 20 обеспечивает поддержание соответствующей расчетной температуры,- например или , на входе.в ра ш шительное устройство 5.

0 Изобретение повышает производительность опреснительной устайовки и исключает дополнительное испольэог вание энергозатрат на производство пресной воды.

4

Claims (2)

1. СУДОВАЯ УТИЛИЗАЦИОННАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ОПРЕСНЕНИЯ МОРСКОЙ ВОДЫ С ПОМОЩЬЮ ТЕПЛОТЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДИЗЕЛЯ, имеющего систему охлаждения с насосом подачи горячей забортной воды на выходе, содержащая мокрый искрогаситель, включающий в себя емкость с распылительным устройством подачи горячей забортной воды и патрубком слива нагретой воды и расположенный в газовыхлопном патрубке дизеля, а также опреснительную установку, имеющую испаритель с распылительным устройством подачи горячей забортной воды, .отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности использования теплоты выхлопных газов дизеля в опреснительной установке, она снабжена подпорной емкостью с постоянным сливом горячей воды, выполненной с фильтрующим очистным устройством и сообщенной на входе с патрубком слива нагретой воды искрогасителя, при этом указанная Подпорная емкость сообщена с распылительным устройством подачи горячей забортной воды испарителя опреснительной установки.

2. Установка по π. I, о т л ичающаяся тем, что подпорная емкость на выходе снабжена смесителем, сообщенным с выходом насоса подачи горячей забортной воды от системы, охлаждения дизеля трубопроводом с регулирующим органом, причем на входе упомянутого распылительного устройства испарителя установлен рагулятор температуры, электрически связанный с указанным регулирующим органом.

>

*

11370!7