SU1136056A1

SU1136056A1 - Multiflow loader for closed-loop stands

Info

Publication number: SU1136056A1
Application number: SU782618357A
Authority: SU
Inventors: Александр Иванович Звягинцев; Леонид Михайлович Ивачев; Александр Николаевич Можаев; Николай Григорьевич Виткалов
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Цементного Машиностроения; Волжский Завод Цементного Машиностроения
Priority date: 1978-05-22
Filing date: 1978-05-22
Publication date: 1985-01-23

Abstract

1. МНОГОПОТОЧНЫЙ НАГРУЖАТЕЛЬ К СТЕНДАМ ЗАМКНУТОГО КОНТУРА, содержаший корпус, воспринима.юш .ие внешние моменты многовенцовые центральные колеса с внешними и внутренними зубь ми, оси, на каждой из которых расположены наход щиес в. зацеплении с соответствуюшими центральными колесами чередуюш .иес ведущие и ведомые шестерни, размещенные между последними фрикционные диски, и механизм осевого нагружени дисков, отличающийс тем, что, с целью повышени долговечности и обепечени регулировки величины создаваемого крут щего момента без остановки нагружател , оси жестко соединены с корпусом, стенд снабжен парами антифрикционных упорных подшипников , один из каждой пары жестко установлен на оси и оперт на торец-одной из крайних шестерен, а другой установлен с возможностью перемещени вдоль оси и взаимодействует с механизмом осевого нагружени дисков и торцом другой крайней шестерни, антифрикционными самоустанавливающимис подшипниками, соедин ющими щестерни с осью, а механизм осевого нагружени дисков выполнен в виде расположенных по окружности вокруг каждой оси гидроцилиндров и устройства управлени гидросистемой. 2.Нагружатель по п. 1, отличающийс тем, что устройство управлени гидросистемой выполнено в виде насосной станции и (Л соединенных с ней гидроаккумул тора и электроконтатного манометра. 3.Нагружатель по пп. 1 и 2, отличающийс тем, что в каждой оси выполнены каналы дл подвода смазки к антифрикционным под- 5 шипникам. 4.Нагружатель по пп. 1-3, отличающийс тем, ЧТО каждый гидроцилиндр снабоо жен регулировочным винтом и, упругим О5 элементом, соедин ющим винт с поршнем. ел О)1. A MULTI-FLOWING LOADER TO THE STANDS OF A CLOSED CONTOUR, containing a case, perceived external moments Multi-center central wheels with external and internal teeth, axles, each of which are located in. meshing with the corresponding central wheels alternating drive and driven gears placed between the last friction discs and the axial loading mechanism of the discs, characterized in that, in order to increase durability and ensure adjustment of the torque generated without stopping the load, the axes are rigidly connected to the case, the stand is provided with pairs of anti-friction thrust bearings, one of each pair is rigidly mounted on the axis and supported on the end of one of the extreme gears, and the other is installed with ozhnostyu movement along the axis and interacts with axial loading mechanism drives and the other end at gear samoustanavlivayuschimis antifriction bearings, connecting the schesterni with an axis, and axial loading mechanism drive is configured as a circumferentially arranged around each axis of the cylinders and hydraulic control device. 2. Loader according to claim 1, characterized in that the hydraulic system control device is made in the form of a pump station and (L connected to it a hydroaccumulator and electrocontact gauge. 3. The loader according to claim 1 and 2, characterized in that channels for supplying lubricant to anti-friction bearings - 5. 4. Loader according to claims 1-3, characterized in that each hydraulic cylinder is equipped with an adjusting screw and an elastic element O5 connecting the screw with the piston.

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к испытательной технике и может быть использовано в стендах замкнутого контура при испытани х соосных многопоточных и планетарных редукторов. Известен многопоточный нагружатель к стендам замкнутого контура, содержащий корпус, воспринимающие внешние моменты многовенцовые центральные колеса с внешними и внутренними зубь ми, оси, на каждой из которых расположены наход щиес в зацеплении с соответствующими цент;ральными колесами чередующиес ведущие и ведомые шестерни, размещенные между последними фрикционные диски, и механизм осевого нагружени дисков 1. Однако известный многопоточный нагружатель не позвол ет измен ть величину создаваемого крут щего момента в процессе испытаний без остановки стенда и не обеспечивает равномерную нагрузку на все фрикционные диски. Целью изобретени вл етс повышение долговечности стенда и обеспечение регулировки величины создаваемого крут щего момента без остановки нагружател . Эта цель достигаетс тем, что оси жестко соединены с корпусом, стенд снабжен парами айтифрикционных упорных подтипНИКОВ , один из каждой пары жестко установлен на оси и оперт на торец одной из крайних шестерен, а другой установлен с возможностью перемещени вдоль оси и взаимодействует с механизмом осевого нагружени дисков и торцом другой крайней шестерни, антифрикционными самоустанавливающимис подшипниками, соедин ющими шестерни с осью, а механизм осевого нагружени дисков выполнен в виде расположенных по Ькружности вокруг каждой оси гидроцилиндров и устройства управлени гидросистемой. Кроме того, устройство управлени гидросистемой выполнено в виде насосной станции и соединенных с ней гидроаккумул тора и электроконтактного манометра. В каждой оси выполнены каналы дл подвода смазкн к антифрикционным подшипникам . При этом каждый гидроцилиндр снабжен регулировочным винтом и упругим элементом , соедин ющим винт с поршнем. На фиг. 1 изображена конструкци многопоточного нагружател ; на фиг. 2 - принципиальна схема стенда замкнутого контура с многопоточным нагружателем. Нагружатель содержит корпус 1 с крышкой 2, в котором на подшипниках установлены многовенцовые центральные колеса с внешними 3 и внутренними 4 зубь ми и зацепл ющиес с ними блоки 5 шестерен. Количество блоков 5 шестерен, расположенных по окружности, может быть два, три, четыре и более. Колесо 4 соединено с выходным пустотелым валом 6. Колесо 3 выполнено с валом, имеющим два соединительных конца 7 и 8, выход щих наружу с разных торцов редуктора , причем конец 8 вала проходит в пустотелом валу 6 колеса 4. Каждый блок 5 состоит из набора чередующихс зубчатых ведущих 9 и ведомых 10 шестерен и расположенных между их торцами фрикционных дисков 11. Ведущие зубчатые шестерни 9 зацепл ютс с зубчатымц венцами колеса 3, а ведомые шестерни 10 - с зубчатыми венцами колеса 4. Кажда из шестерен 9 и 10 установлена на антифрикционном самоустанавливающемс радиальном подщипнике 12, которые креп тс на ос х 13, неподвижно, закрепленныхв корпусе 1. На концах оси 13 размещены упорные антифрикционные подщипники 14 и 15. Подшипник 14 жестко закреплен на оси 13 и упираетс в стенку корпуса 1, а подшипник 15 подвижен вдоль оси 13 и поджимаетс поршн ми 16 гидроцилиндров 17, расположенных по окружности вокруг оси 13 и закрепленных на торце корпуса 1. Поршни 16 в гидроцилиндрах 17 поджимаютс упругими элементами 18 с помощью регулировочных винтов 19. Полости гидроцилиндров 17 всех блоков 5 шестерен соединены трубопроводами 20 с общей гидромагистралью 21 высокого давлени , сообщающейс с насосной станцией 22. С гидромагистралью соединены также гидроаккумул тор 23 (например, пневматический, грузовой} , электроконтактный манометр 24 и вентиль 25 дл слива масла в бак станции. Оси 13 блоков 5 в месте расположени шеЬтерен 9 и 10 имеют каналы в виде радиальных отверстий 26, сообщающихс с центральным отверстием 27, которое соединено со станцией смазки (не показана). В стенде замкнутого контура (фиг. 2) многопоточный нагружатель 28 с одной стороны концом 7 быстроходного вала через муфту 29 соединен с приводным электродви гателем.ЗО, а с другой стороны - с испытуемым редуктором 31 посредством муфт 32 и 33, которые соедин ют конец 8 быстроходного вала и тихоходный вал 6 нагружател 28 соответственно с быстроходным валом 34 и тихоходным валом 35 испытуемого редуктора 31. Многопоточный нагружатель, включенный в стенд замкнутого контура, работает следующим образом. Вращение колеса 3 нагружател 28 осуществл етс от приводного двигател 30 через конец 7 быстроходного вала и муфту 29, далее вращение через зубь колеса 3 передаетс ведущим шестерн м 9, а через конец 8 быстроходного вала, муфту 32, испытуемый редуктор 31, муфту 33, тихоходный вал 6 и колесо 4 - ведомым шестер н м 10.The invention relates to mechanical engineering, in particular to testing equipment and can be used in closed loop stands for testing coaxial multi-flow and planetary gearboxes. A multi-threaded loader to the stands of a closed loop is known, which includes a casing, multi-fender central wheels with external and internal teeth that perceive external moments, axles, each of which has alternating driving and driven gears located between the latter and the corresponding centners; friction discs, and the mechanism of axial loading of the discs 1. However, the well-known multi-threaded loader does not allow changing the magnitude of the generated torque in the process tests without stopping the stand and does not provide a uniform load on all friction discs. The aim of the invention is to increase the durability of the stand and to provide adjustment of the magnitude of the generated torque without stopping the load. This goal is achieved by the fact that the axes are rigidly connected to the case, the stand is equipped with pairs of itifriction resistant subtypes, one of each pair is rigidly mounted on the axis and supported on the end of one of the extreme gears, and the other is mounted for movement along the axis and interacts with the axial loading mechanism disks and the end of the other extreme gear, antifriction self-aligning bearings connecting the gears with the axle, and the mechanism of axial loading of the disks is made in the form of hydraulic cylinder axes and hydraulic control devices. In addition, the hydraulic system control unit is made in the form of a pumping station and hydroaccumulator and electrocontact pressure gauge connected to it. In each axis channels for supplying lubricant to anti-friction bearings are made. In addition, each hydraulic cylinder is equipped with an adjusting screw and an elastic element connecting the screw with the piston. FIG. 1 shows the construction of a multi-thread loader; in fig. 2 - schematic diagram of the stand of a closed loop with a multi-threaded loader. The loader includes a housing 1 with a lid 2 in which multi-spring center wheels with outer 3 and inner 4 teeth and blocks of 5 gears which engage with them are mounted on bearings. The number of blocks of 5 gears, located around the circle, may be two, three, four or more. The wheel 4 is connected to the output hollow shaft 6. The wheel 3 is made with a shaft having two connecting ends 7 and 8 extending outwards from different ends of the gearbox, the shaft end 8 passing in the hollow shaft 6 of the wheel 4. Each block 5 consists of a set of alternating gear leading 9 and driven 10 gears and friction disks 11 located between their ends. Driving gear gears 9 engage with gear teeth by wheels 3, and driven gears 10 with gear wheels of wheel 4. Each of gears 9 and 10 is mounted on anti-friction self-driving radial support 12, which are fixed on axles 13, fixedly fixed in housing 1. At the ends of axis 13, thrust anti-friction bearings 14 and 15 are placed. Bearing 14 is rigidly fixed on axis 13 and abuts against the wall of housing 1, and bearing 15 is movable along axis 13 and is pressed by pistons 16 hydraulic cylinders 17, circumferentially circumscribed around axis 13 and fixed at the end of housing 1. Pistons 16 in hydraulic cylinders 17 are pressed by elastic elements 18 using adjustment screws 19. The cavities of hydraulic cylinders 17 of all blocks 5 gears are connected t piping 20 with a common hydraulic line 21 of high pressure communicating with pumping station 22. A hydraulic accumulator 23 is also connected to the hydraulic line (for example, pneumatic, cargo}, contact pressure gauge 24 and valve 25 for draining oil into the station tank. The axes 13 of the blocks 5 at the location of Scheutern 9 and 10 have channels in the form of radial holes 26, which communicate with the central hole 27, which is connected to a lubrication station (not shown). In the stand of the closed circuit (Fig. 2), the multi-threaded loader 28 is connected to the driven electric motor through the coupling 29 with the end 7 of the high-speed shaft through one coupling 29 and from the tested reducer 8 to the other side through the coupling 29 on the other side high-speed shaft and low-speed shaft 6, the loader 28, respectively, with the high-speed shaft 34 and the low-speed shaft 35 of the test gear 31. The multi-threaded loader included in the stand of the closed loop, works as follows. The rotation of the wheel 3 of the loader 28 is carried out from the drive motor 30 through the end 7 of the high-speed shaft and the coupling 29, then the rotation through the teeth of the wheel 3 is transmitted by the driving gear 9, and through the end 8 of the high-speed shaft, the coupling 32, the gear reducer 31, the coupling 33, low-speed shaft 6 and 4 wheel driven gears m 10.

При этом направление вращени ведущих 9 и ведомых 10 щестерен совпадает, но благодар тому, что передаточные отнощени нагружател 28 и испытуемого редуктора 31 разные, скорости вращени ведущих и ведомых щестерен 9 и 10 также разные, что приводит к взаимному проскальзыванию щестерен 9 и 10 при установленном моменте трени - скольжени между ними.At the same time, the direction of rotation of the leading 9 and slave 10 gears coincides, but due to the fact that the gear ratios of the load unit 28 and the test gear 31 are different, the rotational speeds of the drive and driven gears 9 and 10 are also different, which leads to the mutual slippage of the gears 9 and 10 when installed moment of friction - sliding between them.

В результате в замкнутом контуре в соответствии с установленным крут щим моментом , образующимс в результате взаимодействи поверхностей трени -скольжени блоков 5 щестерен, циркулирует мощность, обеспечивающа нагружение всех звеньев нагружател 28 и испытуемого редуктора 31.As a result, in a closed loop, in accordance with the established torque, resulting from the interaction of the surfaces of the friction of the blocks 5, the gears circulate, ensuring the loading of all links of the load element 28 and the gearbox 31 under test.

Многопоточньш нагружатель может находитьс в режиме посто нного крут щего момента нагружени в замкнутой системе стенда и в режиме регулировани его при пуске и на ходу. При посто нном крут щем моменте нагружени упругие элементы 18 поджима блоков 5 щестерен настраиваютс на определенное усилие в пределах от минималоного до максимального рабочего, приThe multithreaded loader can be in the mode of constant torque loading in the closed system of the stand and in the mode of its regulation during start and on the move. At a constant loading torque, the elastic elements 18 of the pressing of the blocks 5 of the gears are adjusted to a certain force in the range from minimum to maximum working,

ЭТОМ гидравлическа система поджима не включаетс . При регулируемом режиме нагружени моментом упругие элементы 18 настраиваютс на минимальное предварительное усилие (например, на 5-20°/о от максимального рабочего), которое необходимо дл стабилизации положени блоков 5 щестерен, а прирац ение осевого усили до максимального рабочего осуществл етс за счет повыщени давлени в полост х гидроцилиндров 17 с помощью насосной станции 22. Благодар тому, что все полости гидроцилиндров 18 соединены с одной общей гидромагистралью, давление и усилие в каждом гидроцилиндре одинаковы, соответ ственно равны осевые усили и крут щие моменты трени -скольжени , действующие в каждом блоке 5 щестерен, а также в каждой щестерне 9 и 10.This hydraulic clamping system is not engaged. Under an adjustable torque loading mode, the elastic elements 18 are tuned to the minimum pre-force (for example, 5-20 ° / o from the maximum working), which is necessary for stabilizing the position of the blocks 5, the scattering, and the axial force increases to the maximum working by increasing the the pressure in the cavity of the hydraulic cylinders 17 by means of the pump station 22. Due to the fact that all the cavities of the hydraulic cylinders 18 are connected to one common hydraulic line, the pressure and force in each hydraulic cylinder are the same, according to but equal axial forces and torques -skolzheni friction acting in each block 5 schesteren and each schesterne 9 and 10.

Предлагаемое выполнение конструкции нагружател повыщает его нагружающую способность, надежность и долговечность, а также обеспечивает регулировку величины создаваемого крут щего момента в процессе испытаний.The proposed implementation of the load cell design increases its loading capacity, reliability and durability, and also provides adjustment of the magnitude of the generated torque during the testing process.

.21.21

2323

ZtZt

л...,,,Лl ... ,,, l

- /Х/л р// ///л л- / X / l p // // l

-к-to

Л1L1

0Ui.l0Ui.l

30thirty

Фмг.2Fmg.2

Claims

1. MULTI-THREAD LOADER TO STANDS OF A CLOSED CIRCUIT, comprising a housing that receives external moments multi-center central wheels with external and internal teeth, axles, on each of which are located alternating driving and driven gears located between the main wheels, · engaged with the corresponding central wheels, located between the last , and the mechanism of axial loading of the disks, characterized in that, in order to increase the durability and ensure the regulation of the magnitude of the generated torque without stop loader rams, axes are rigidly connected to the housing, the stand is equipped with pairs of antifriction thrust bearings, one of each pair is rigidly mounted on the axis and supported on the end of one of the extreme gears, and the other is mounted with the possibility of movement along the axis and interacts with the axial loading mechanism of the disks and the end face of the other extreme gear, self-aligning antifriction bearings connecting the gears to the axis, and the mechanism of axial loading of the disks is made in the form of hydrocycles located around a circle around each axis ndrov and hydraulic control device.

2. Loader according to π. 1, characterized in that the hydraulic system control device § is made in the form of a pumping station and Λ * a hydraulic accumulator and an electric / I / manometer connected to it.

3. The loader in paragraphs. 1 and 2, distinguished by] (by the fact that in each axis there are channels · for supplying lubricant to antifriction bearings.

4. The loader in paragraphs. 1-3, characterized in that 'each' hydraulic cylinder is equipped with an adjusting screw and an elastic element connecting the screw to the piston.