SU1135917A1 - Stand for investigating diesel engine working process - Google Patents
Stand for investigating diesel engine working process Download PDFInfo
- Publication number
- SU1135917A1 SU1135917A1 SU833647530A SU3647530A SU1135917A1 SU 1135917 A1 SU1135917 A1 SU 1135917A1 SU 833647530 A SU833647530 A SU 833647530A SU 3647530 A SU3647530 A SU 3647530A SU 1135917 A1 SU1135917 A1 SU 1135917A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- pressure
- additional
- accumulator
- pump
- booster pump
- Prior art date
Links
Abstract
СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДИЗЕЛЯ, снабженного топливным насосом высокого давлени , св занным с топливным баком и с форс кой закрытого типа, имеющей подпружпаенную иглу в надигольной полости, содержащий гидравлический аккумул тор, регул тор давлени в аккумул торе, регулируемый подкачивающий насос высокого давлени с автономным приводом и контрольно-регистрирующую аппаратуру, причем подкачивающий насос высокого давлени св зан параллельно с насосом высокого давлени гидравлическим аккумул тором и регул тором давлени , отличающийс тем, что, с целью расширени возможностей исследовани вли ни характеристик впрыскивани топлива на характеристики дизел , стенд снабжен дополнительным гидравлическим аккумул тором, дополнительным регул тором давлени в аккумул торе, дополнительным подкачивающим насосом высокого давлени с автономным приводом и устройством регулировани производительности, причем дополнительный гидравлический аккумул тор с дополнительным подкачивающим на® сосом высокого давлени установлен между топливным баком и надигольной полостью форсунки, а дополнительный регул тор давлени в аккумул торе соединен с устройством регулировани производительности дополнительного подкачивающего насоса. СО сд Х)STAND FOR RESEARCH OF THE DIESEL WORKING PROCESS, equipped with a high pressure fuel pump connected to the fuel tank and with a closed type forcing, having a spring loaded needle in the hole cavity, containing a hydraulic accumulator, a pressure regulator in the battery, an adjustable high pressure booster pump an autonomous drive and control-recording apparatus, the high-pressure boosting pump being connected in parallel with the high-pressure pump by a hydraulic accumulator and regulator pressure, characterized in that, in order to broaden the possibilities of studying the effects of fuel injection characteristics on diesel performance, the stand is equipped with an additional hydraulic accumulator, an additional pressure regulator in the accumulator, an additional high-pressure booster pump with an independent drive and a capacity control device, an additional hydraulic accumulator with an extra high-pressure booster pump mounted between the fuel tank and the nodic cavity of the nozzle, and an additional pressure regulator in the accumulator is connected to the device for controlling the performance of the additional booster pump. CO sd X)
Description
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано при проведении исследований во врем создани и доводки двигателей внутреннего сгорани , в частности дизелей.The invention relates to mechanical engineering and can be used in research during the creation and development of internal combustion engines, in particular diesel engines.
Известны стенды дл исследовани рабочего процесса дизел , снабженного топливным насосом высокого давлени , св занным с топливным баком и с форсункой закрытого типа, имеющей подпружиненную иглу в надигольной полости, содержащие гидравлический аккумул тор, рргул тор давлени в аккумул торе, регулируемый подкачивающий насос с автономным приводом и контрольно-регистрирующую аппаратуру, притом гидроаккумул тор св зан с насосом высокого давлени 1.Stands are known for the investigation of a diesel engine workflow, equipped with a high-pressure fuel pump connected to a fuel tank and with a closed-type nozzle having a spring-loaded needle in the needle cavity, containing a hydraulic accumulator, an accumulator pressure regulator, an adjustable booster pump with an independent drive. and control and recording equipment, moreover, the hydroaccumulator is connected to the high-pressure pump 1.
Недостатком такого стенда вл етс узка область возможных изменений давлени впрыскивани топлива и характеристик впрыскивани .The disadvantage of such a stand is the narrow range of possible changes in fuel injection pressure and injection characteristics.
Известны стенды дл исследовани рабочего процесса дизел , снабженного топливным насосом высокого давлени , св занным с топливным баком и с форсункой закрытого типа, имеющей подпружиненную иглу в надигольной полости, содержащие гидравлический аккумул тор, регул тор давлени в аккумул торе и регулируемый подкачивающий насос высокого давлени с автономным приводом и контрольно-регистрирую щую аппаратуру, причем подкачивающий насос высокого давлени св зан параллельно с насосом высокого давлени , гидравлическим аккумул тором и регул тором давлени 2.Stands are known for investigating a diesel engine workflow equipped with a high-pressure fuel pump connected to a fuel tank and with a closed-type nozzle having a spring-loaded needle in the needle cavity, containing a hydraulic accumulator, a pressure regulator in the accumulator and an adjustable high-pressure booster pump an autonomous drive and control recording equipment, the high-pressure boosting pump being connected in parallel with the high-pressure pump, the hydraulic accumulator and p Rumble torus 2 pressure.
Однако известный стенд также не позвол ет исследовать вли ние на характеристики дизел изменений давлени впрыскивани топлива и изменений характеристик впрыскивани в щироких пределах.However, the well-known test bench also does not allow investigating the effect on diesel characteristics of changes in fuel injection pressure and changes in injection characteristics within wide limits.
Целью изобретени вл етс рйсщирение возможностей исследовани вли ни давлени впрыскивани топлива и характеристик впрыскивани на характеристики дизел .The aim of the invention is to increase the research possibilities of the influence of fuel injection pressure and injection characteristics on diesel performance.
Указанна цель достигаетс тем, что стенд дл исследовани рабочего процесса дизел , снабженного топливным насосом высокого давлени , св занным с топливным баком и с форсункой закрытого типа, имеющей подпружиненную иглу в надигольной полости, содержащий гидравлический аккумул тор , регул тор давлени в аккумул торе и регулируемый подкачивающий насос высокого давлени с автономным приводом и контрольно-регистрирующую аппаратуру , причем подкачивающий насос высокого давлени св зан параллельно с насосом высокого давлени , гидравлическим аккумул тором и регул тором давлени , снабжен дополнительным гидравлическим аккумул тором, дополнительным регул тором давлени в аккумул торе, дополнительным подкачивающим насосом высокого давлени с автономным приводом и устройством регулировани производительности , причем дополнительный гидравлический 5 аккумул тор с дополнительным регулируемым подкачивающим насосом высокого давлени установлен между топливным баком и надигольной полостью форсунки, а дополнительный регул тор давлени в аккумул торе соединен с устройством регулировани производительности дополнительного подкачивающего насоса.This goal is achieved by the fact that the stand for the study of the diesel working process, equipped with a high-pressure fuel pump associated with the fuel tank and a closed-type nozzle, having a spring-loaded needle in the nighole cavity, contains a hydraulic accumulator, a pressure regulator in the accumulator and adjustable high-pressure boost pump with autonomous drive and monitoring equipment, the high-pressure boost pump connected in parallel with the high-pressure pump, hydraulically An additional accumulator and pressure regulator, equipped with an additional hydraulic accumulator, an additional pressure regulator in the accumulator, an additional high-pressure booster pump with an autonomous drive and a capacity control device, the additional hydraulic 5 accumulator with an additional adjustable high-pressure booster pump between the fuel tank and the nozzle cavity, and an additional pressure regulator in the accumulator is connected to The device controls the performance of the additional booster pump.
На чертеже представлена схема стенда. Стенд содержит основание 1, на которомThe drawing shows the scheme of the stand. The stand contains a base 1 on which
5 установлен испытываемый дизель 2, имеющий топливный насос 3 высокого давлени , св занный всасывающим трубопроводом 4 с мерным топливным баком 5, установленным на весах 6, и нагнетательным трубопроводом 7 - с форсункой 8 закрытого типа, имеющей подпружиненную иглу (не показана ) . На основании 1 установлен также тормоз 9, снабженный измерителем 10 тормозного момента и соединенный своим валом 11 с валом 12 дизел 2. В систему5, a test diesel 2 is installed, having a high-pressure fuel pump 3 connected by a suction pipe 4 to a measuring fuel tank 5 mounted on scales 6, and a discharge pipe 7 to a closed-type nozzle 8 having a spring-loaded needle (not shown). On the base 1, there is also installed a brake 9, equipped with a brake torque meter 10 and connected with a shaft 11 to the shaft 12 of a diesel engine 2. To the system
5 подачи топлива стенда вход т гидравлический аккумул тор 13 с регул тором 14 давлени и подкачивающий насос 15 высокого давлени с автономным приводом 16, которые установлены во всасывающем трубопроводе 4 между топливным баком 5 и топливным насосом 3 высокого давлени дизел . Регул тор 14 давлени в аккумул торе 13 соединен с устройством 17 регулировани производительности насоса 15. Стенд снабжен .дополнительным гидравлическим аккумул тором 18, который соединен трубопроводом 19с надигольной полостью форсунки 8 и снабжен дополнительным . регул тором 20 давлени и дополнительным регулируемым подкачивающим насосом 21 высокого давлени с автономным приводом5, the fuel supply of the stand includes a hydraulic accumulator 13 with a pressure regulator 14 and a high pressure booster pump 15 with an autonomous drive 16, which are installed in the intake pipe 4 between the fuel tank 5 and the diesel high pressure fuel pump 3. The pressure regulator 14 in the accumulator 13 is connected to the pump performance control device 17. The stand is provided with an additional hydraulic accumulator 18, which is connected by a pipe 19 with the digger nozzle 8 and provided with an additional one. a pressure regulator 20 and an additional regulated high-pressure booster pump 21 with an autonomous drive
22. С мерным топливным баком 5 всасывающий трубопровод 23 насоса 21 и возвратный трубопровод 24 насоса 3. Дл заливки мерного топливного бака 5 стенд снабжен трубопроводом 25, соединенным с емкостью дл топлива. В трубопроводе 25 установлен кран 26. Стенд имеет контрольно-измерите .пьную аппаратуру - манометры 27-29, измер ющие давление в трубопроводах 4, 7 и 19, измерители частоты вращени валов, температуры топлива, масла и пр. (не показаны), указатели которых установлены на измерительном пульте 30, и регулирующую аппаратуру дизел 2 и тормоза 9 органы управлени которых выведены на пульт 31 управлени . 22. With a measuring fuel tank 5, the suction pipe 23 of the pump 21 and the return pipe 24 of the pump 3. For filling the measured fuel tank 5, the stand is equipped with a pipe 25 connected to the fuel tank. A pipe 26 is installed in line 25. The stand has a measuring instrument. Instrumentation gauges 27-29, measuring the pressure in pipelines 4, 7 and 19, measuring the frequency of shaft rotation, fuel temperature, oil, etc. (not shown), gauges which are installed on the measuring console 30, and diesel engine regulating equipment 2 and brakes 9, the controls of which are output to the control panel 31.
5 Стенд работает следующим образом .5 Stand works as follows.
При испытании дизел на рабочем режиме в него подают топливо насосом 3 чеWhen testing a diesel on the operating mode, fuel is supplied to it by a pump of 3
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU833647530A SU1135917A1 (en) | 1983-09-30 | 1983-09-30 | Stand for investigating diesel engine working process |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU833647530A SU1135917A1 (en) | 1983-09-30 | 1983-09-30 | Stand for investigating diesel engine working process |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1135917A1 true SU1135917A1 (en) | 1985-01-23 |
Family
ID=21083691
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU833647530A SU1135917A1 (en) | 1983-09-30 | 1983-09-30 | Stand for investigating diesel engine working process |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1135917A1 (en) |
-
1983
- 1983-09-30 SU SU833647530A patent/SU1135917A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 1. Авторское свидетельство СССР № 339213, кл. F 02 М 41/16, 1969. 2. Авторское свидетельство СССР № 918809, кл. G 01 .VI 15/00, 1979. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Bower et al. | A comparison of the Bosch and Zuech rate of injection meters | |
| US5616837A (en) | Fuel line pressure test | |
| CZ289973B6 (en) | Method of determining the presence of a fuel leak | |
| CN101004161A (en) | Electric controlled tester and testing method for preformance of high-pressure oil pump in use for coaxial tracks of engines | |
| US4719792A (en) | Method and a device for testing the tightness of an engine | |
| CN110374778A (en) | Marine low speed diesel engine common rail fuel injection system solenoid valve reliability test platform | |
| US20160153382A1 (en) | Method for determining at least one injection parameter of an internal combustion engine, and internal combustion engine | |
| US4331024A (en) | Octane number measuring system | |
| SU1135917A1 (en) | Stand for investigating diesel engine working process | |
| CN112697439A (en) | Complete machine liquid flow test system and method for electric pump circulation rocket engine | |
| US5168753A (en) | Measuring device for detecting parameters charterizing the operating behavior of hydraulic assembles | |
| CN1595092A (en) | Method for testing solenoid valve flow and pressure adjustment characteristic curve | |
| CN112682238B (en) | Full time domain spectrum analysis test device and method for adjusting fuel pump | |
| US10876491B1 (en) | Compensation of fuel injection timing errors | |
| US5614668A (en) | Fuel pressure sensing system | |
| US6959591B2 (en) | Test stand for internal combustion engine | |
| JP3796986B2 (en) | Method and apparatus for measuring fuel injection nozzle characteristics | |
| RU2222785C1 (en) | Procedure establishing hourly flow rate of fuel in diesel engine | |
| RU2808091C1 (en) | Installation for assessing the tendency of diesel fuels to form deposits on the injecting nozzle and the high-pressure fuel line | |
| Vass et al. | Effects of boundary conditions on a Bosch-type injection rate meter | |
| SU924536A1 (en) | Stand for testing fuel consumption controllers of turbo-jet engine | |
| Joachim | An Investigation of the Coeffecient of Discharge of Liquids Through Small Round Orifices | |
| RU2771644C1 (en) | Automated system for determining the grade of aviation gasoline | |
| KR20050023766A (en) | A fatigue experimental device of cylinder head | |
| RU204074U1 (en) | DEVICE FOR TESTING HIGH PRESSURE FUEL PUMPS AND DIESEL ENGINE INJECTORS |