SU1134778A1 - Тепловой двигатель - Google Patents

Abstract

ТЕПЛОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий корпус и эксцентрично расположенные один в другом и соединенные между собой термочувствительными активными элементами полые цилиндры, один из которых установлен с возможностью вращени  вокруг своей оси и соединен с валом отбора мощности, и систему нагрева и охлаждени  активных элементов, , отличающийс  тем, что, с целью расширени  области применени  путем увеличени  количества способов отбора мощности и упрощени  регулировки и реверса, двигатель снабжен дополнительным валом отбора мощности, с которым соединен другой цилиндр, также установленный с возможностью вращени  вокруг своей оси, причем внутренний цилиндр установлен с возможностью перемещени  и фиксации его оси относительно оси внешнего цилиндра, а активные элементы выполнены в виде предварительно напр женных пружин из материала с термомеханической пам тью.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к тепловым двигател м, использующим тепловые деформации термочувствительных рабочих элементов из твердого тела, и может быть использовано дл  привода различных механизмов. Известен тепловой двигатель содержащий корпус с овальной кулачковой направл ющей и расположенный в корпусе цилиндр , установленный с возможностью вращени  вокруг своей оси, соединенный с валом отбора мощности и взаимодействующий с направл ющей корпуса при помощи толкателей , снабженных термочувствительными активными элементами с термомеханической пам тью, и систему нагрева и охлаждени  активных элементов 1. Недостатками этого двигател   вл ютс  сложность его конструкции и изготовлени , обусловленные наличием кулачкового механизма с множеством толкателей и направл ющей корпуса, отличающейс  по форме от простой окружности, а также узка  область применени  ввиду наличи  единственного вала отбора мощности и сложности .осуществлени  регулировки и реверса из-за отсутстви  ме ханических регулировочных приспособлений. Наиболееблизким к предлагаемому  вл етс  тепловой двигатель, содержащий корпус и эксцентрично расположенные один в другом и соединенные между собой термочувствительными активными элементами полые цилиндры, один из которых установлен с возможностью вращени  вокруг своей оси и соединен с валом отбора мощности, и систему нагрева и охлаждени  активных элементов 2. Конструкци  данного двигател  значительно упрощена, так как в нем отсутствуют кулачковый механиз.м с множеством толкателей и их направл ющих и направл юща  корпуса сложной формы. Однако область применени  этого двигател  недостаточно широка, поскольку мощность отбираетс  лишь от одного из цилиндров и. сложно осуществл етс  регулировка и реверс двигател  из-за отсутстви  регулировки эксцентриситета цилиндров. Цель изобретени  - расширение области применени  путем увеличени  количества способов отбора мощности и упрощени  регулировки и реверса. Указанна  цель достигаетс  тем, что тепловой двигатель, содержащий корпус и эксцентрично расположенные один в другом и соединенные между собой термочувствительными активными элементами цилиндры, один из которых установлен с возможностью вращени  вокруг своей оси и соединен с валом отбора мощности, и сиетему нагрева и охлаждени  активных элементов , снабжен дополнительным валом отбора мощности, с которым соединен другой цилиндр, также установленный с возможностью вращени  вокруг своей оси, причем внутренний цилиндр установлен с возможностью перемещени  и фиксации его оси относительно оси внещнего цилиндра, а активные элементы выполнены в виде предварительно напр женных пружин из материала с термомеханической пам тью. На фиг. I представлен двигатель, ца фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Тепловой двигатель содержит цилиндрический корпус 1, в котором эксцентрично расположены друг в друге полые цилиндры 2 и 3, смонтированные на полуос х 4 и 5, соединенных с валами отбора мощности и установленных в подшипниковых опорах 6 и 7. Цилиндры 2 и 3 соединены между собой термочувствительными активными элементами 8, выполненными в виде предварительно напр женных пружин из тонкой проводоки из материала с термомеханнческой пам тью, например из нитинола, и. составл ют ротор двигател . Полуось 5 внутреннего цилиндра 3 имеет возможность перемещени  и -фиксации относительно полуоси 4, а также относительно оси корпуса 2, т.е. может передвигатьс  в ту или другую сторону от оси корпуса 1 в зависимости от нужного режима и направлени  вращени  ротора двигател . Система нагрева активных элементов выполнена в виде емкости, которую образует нижн   часть корпуса 1, заполненной гор чим теплоносителем 9. Зона охлаждени  активных элементов расположена в верхней половине корпуса 1. Двигатель работает следующим образом . Подают гор чий теплоноситель 9 в нижнюю часть корпуса 1. Наход щиес  в теплоносителе 9 активные элементы 8 нагрева -с  и сжинаютс , т нут за собой следующце в результате происходит поворот цилиндров 2 и 3, а наход щиес  в зоне охлаждени  элементы 8 остывают и раст гиваютс , способству  повороту ротора. Вместе с цилиндрами 2 и 3 вращаютс  их полуоси 4 и 5. Мощность можно отбирать как от полуоси 4, так и от полуоси 5. Направление и режим вращени  ротора задают и регулируют положением полуоси 5 oтнocитev ьнo оси корпуса 1. Предлагаемый двигатель характеризуетс  простотой конструкции, повышенной экономичностью, обусловленной выполнением активных элементов из материала с термомеханической пам тью в, виде спиралей с развит.ой теплообменной поверхностью, а также имеет широкую область применени , обусловленную возможностью реализации различных способов отбора мощности (от одной или другой полуоси 4 и 5 или от обеих полуосей одновременно) и простотой

регулировки и реверса за счет изменени  положени  полуоси 5 относительно оси корпуса 1.

А-А

(Puz.Z

Claims (1)

1. ТЕПЛОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий корпус и эксцентрично расположенные один в другом и соединенные между собой термочувствительными активными элементами полые цилиндры, один из которых установлен с возможностью вращения вокруг своей оси и соединен с валом отбора мощности, и систему нагрева и охлаждения активных элементов, . отличающийся тем, что, с целью расширения области применения путем увеличения количества способов отбора мощности и упрощения регулировки и реверса, двигатель снабжен дополнительным валом отбора мощности, с которым соединен другой цилиндр, также установленный с возможностью вращения вокруг своей оси, причем внутренний цилиндр установлен с возможностью перемещения и фиксации его оси относительно оси внешнего цилиндра, а активные элементы выполнены в виде предварительно напряженных пружин из материала с термомеханической памятью.

   Г

   А

   Фиг.1