&э t
Nd
О Изобретение относитс к сейсмической разв ке и предназначено дл использовани при работах & труднодосту шых районах. Известны способы сейсмической разведки, когда упругие колебани возбуждаютс взрывами зар дов взрывчатых материалов (ВМ) в грунтах. При зтом дл доставки зар да в грунт бур т скважины и помещают в них зар д лсд зону малых скоростей, несколько ниже уровн грунтовых вод, дл обеспече ш естественной забойки зар да 1. Однако бурение скважин вл етс трудоем кой и низкопроизводительной операцией, сдерживающей в целом производительность работ при сейсморазведке. Оно малоэффектив но в услови х неустойчивых и сыпучих грун тов, так как взрывные скважины, пробуренные в таких услови х, обваливаютс или зап лывают и не позвол ют (при известных способах работы) доставить зар д ВМ на заданную глубину. В труднодоступных районах из-за низкой проходимости буровой техники выполнение сейсморазведочных работ такими способами практически невозможно. Наиболее близким техническим решением к изобретению вл етс способ, включающий сбрасывание зар да с авиатранспорта, внедрение его в грунт, установку линии сейсмо приемников, подрыв зар да и регистрацию упругих колебаний сейсмоприемниками. Способ позвол ет выполн ть сейсморазведочные работы в труднодоступных районах и получат данные о геологическом строении территории в благопри тных сейсмогеологических услови х , когда запись прослеживаемых колебаний, полученна на автономных регистрах в дискретных точках, не мен ет форму, надежно распознаетс и коррелируетс по всей площади 2. В реальных услови х, когда геологический разрез характеризуетс выклиниванием слоев про влением дизъюнктивной тектоники, наличием латеральной литолого-петрофизическо изменчивости отложений и т. п., распознавани и коррел 1ш прослеживаемых сейсмических колебаний по даскретным запис м затруднена, а при наличии значз1тельного фона регул рных и нерегул рных волн-помех становитс невоз. можной. Известную трудность представл ет и приведение сейсмических записей к общему уровню, так как поправка за глубину погружени зар да остаетс неизвестной. Кроме то го, при выполнении работ по этому. способу, когда сбрасывание зар дов осуществл етс после расстановки регистраторов сейсмических колебаний на поверхности таким образом, чтобы около каждого памече нного пункта взрыва сто ло по одному регистратору, часть регистраторов по}зрежд.аетс даже при радиусе попадани 50-100 м. Перечисленные факторы снижают геологическую эффективность известного способа. Целью изобретени вл етс повыщение эффективности работ и обеспечение сохранности сейсмоприемьшков. Поставленна цель достигаетс тем, что согласно способу сейсмической разведки в труд юдоступных районах, включающем сбрасывание зар да с авиатранспорта, В1 едрение его в грунт, установку линии сейсмоприемпиков , подрыв зар да и регастрацию упругих колебаний сейсмоприемииками, с авиатранспорта сбрасывают зар д с взрывной ма -истралью фиксированной длины, затем устанавливают линии сейсмоприемников, измер ют глубину погружени зар да в грунт заглером оставшейс части взрывной магистрали на земной поверхности и монтируют взрывную цепь. Способ реализуетс следуюишм образом. На местности производитс разметка проектируемых пунктов возбуждени упругих, колебаний, которые обозначаютс хорошо . видимыми с воздуха знаками (мишен ми). После этого с определенной высоты с авиатранспорта производ т сброс зар дов. Дл помещени зар да на оптимальную, да конкретных условий, глубину измен ют высоту, с которой производ т сброс зар да. Нз чертеже показано устройство снар да, используемого при проведении способа. Зар д помещают в снар д, при этом в качестве взрывчатого вещества используют стандартные тротиловые зар ды, примен емые в сейсморазведке, имеющие, как известно, вес 2,5-2,6 кг, длину 40 см и диаметр 8 см, затем определ ют осно) ргпмеры корпуса снар да. Корпус 1 снар да изготовлен из металлической трубы с внутренним диаметром 8 см. Корпус служит дл помеще1 и в нем зар да такого веса, который обеспечивает возбуждение сейсмического импульса достаточной интенсивности. Наконечник снар да 2 изготавливают из металла в форме конуса ;. более легкого проникновени снар да в грунт. Дл сохранени целости зар да 3 в момент удара снар да о грунт и при его погружении внутрь корпуса под зар д г омешают амортизирующую прокладку 4 (слой древесных опилок толщиной 8 см). Активный зар д 5 (боевик) с ъюктродетонатором 6 размещен в самой верхией части корпуса. Верхн крьнлка 7 -(дерево) предназначена дл шютпого сжати зар да п корпусе и имеет нижнюю 8 и Bcpxiiioio 9 полости. Нижн служит дн исключении ЛПППРИИЯ крышки на дето)1атор при уплотнен1ш зар да и закреплени начала взрывной магистрали. .. В верхней полости 9 аккуратно укладывают измеренную магистраль 10. Заглушка 11 (дерево) предназначена дл исключени преждевременного выпадени маги страли. Конец взрывной магистрали закрепл ю в стабилизирующей части снар да 12. Последн необходима дл устойчивого полета снар да в воздухе и состоит из металлического кольца 13, к которому в трех точках, разнесенных по окружности на 120 , креп т лопасти 14, изготовленные из металлического листа толщиной 0,2 см. Стабилизирующую часть к верхней крьшке 7, креп т с помощью фиксирующих шариков или пружинных зажимов 15 таким образом, чтобы обеспечить отделение стабилизатора при проникновении снар да в грунт. Благодар зтому стабилизатор остаетс на поверхносг ти и может быть использован неоднократно, кроме того, он служит ориентиром при нахождении места погружени снар да. После доставки зар дов в проектируемые пункты возбуждени упругих колебаний вначале осуществл ют поиск стабилизатора, при необходимости с помощью устройства типа миноискател , после чего по разности длины проводников определ ют глубину погружени снар да, по намеченным профил м или площади выполн ют расстановку регистрирующей аппаратуры и сейсмоприемников по системе. обеспечивающей непрерывное прослеживание герлргических границ и подавление регул рных и нерегул рных волн-помех, подсоедин ют взрывную магистраль, производ т подрыв . Использование данного способа сейсмической разведки позвол ет выполнить работы . труднодоступных районах, особенно в болотистой местности, повысить производительность работ (один авиатранспорт заменит 8-10 буровых агрегатов или 12-15 бригад ручного бурени ), осуществить непрерывное прослеживание геологических границ в сложных ..сейсмогеологических услови х и повысить точность вычислени поправок дл приведени сейсмических записей к общему уровню.