SU1132138A1

SU1132138A1 - Radiator

Info

Publication number: SU1132138A1
Application number: SU833618034A
Authority: SU
Inventors: Вадим Васильевич Бурков; Иван Дмитриевич Краснов; Владимир Борисович Петров; Иосиф Григорьевич Нахманович; Константин Васильевич Мешков
Original assignee: Ленинградский Ордена Трудового Красного Знамени Сельскохозяйственный Институт; Производственное Объединение "Радиатор"
Priority date: 1983-07-08
Filing date: 1983-07-08
Publication date: 1984-12-30

Abstract

РАДИАТОР, содержащий пучок труб, подключенных к впускному и выпускному коллекторам, в последнем 1132138 А 3RADIATOR containing a bundle of pipes connected to the intake and exhaust manifolds, in the last 1132138 A 3

Description

rr

d Изобретение относи,тс к пластинч то-трубчатым теплообменникам, а име но к радиаторам двигателей внутреннего сгорани . Известен радиатор, содержащий пу чок труб, подключенных к впускному и выпускному коллекторам 1 Однако данньй радиатор не может быть использован в качестве охладител масл ной системы двигател . Известен также радиатор, содержа щий пучок труб, подклшченных к впус ному и вьшускному коллекторам, в по леднем из которых установлен теплообменник 2 . . Недостатком известного радиатора вл етс невысока интенсивность теплообмена при охлаждении масла в теплообменнике. Цель изобретени - интенсификаци теплообмена. Цель достигаетс тем, что в. радиаторе , содержащем пучок труб, подклю ченных к впускному и вьшускному колЛекторам , в последнем из которых установлен теплообменник, вьшускной коллектор разделен поперечной и про дольной перегородками на отсеки,сооб щенные между собой посредством отверстий в перегородках, причем теплообменник размещен в одном из отсеков и вьшолнен по .типу труба в трубе с внутренней трубой,сообщенной с полостью вьшускного коллектора , а поперечна перегородка Имеет контакт с одним торцом теплообм нника , одно из ее отверстий расположено соосно внутренней трубе, а отверстие в продольной перегородке расположено со стороны другого торца теплообменика. На фиг. 1 изображен предлагаемьш радиатор; на фиг. 2 т- выпускной коллектор радиатора; на фиг. 3 - то же продольньй разрез; на фиг. 4 - то же поперечный разрез; Радиатор содержит пучок труб 1, подключенных к впускному 2 с патрубком 3 и выпускному 4 с патрубком 5 коллекторами, и скреплен посредством ст жных элементов 6 и 7. В выпускном коллекторе 4 установлен теплообменник 8 с патрубками9 и 10, выполненный по типу труба в трубе. Кроме того, выпускной коллектор 4 разделен продольной и поперечной перегородками 11 и 12 на отсеке 13, 14 и 15, сообщенные между собой посредством отверстий 16, 17 и 18 в перегородках 11 и 12. Теплообменник 8 размещен в одном из отсеков 13, внутренн труба 19 теплообменника 8 вьшолнена оребренной в контакте с наружной трубой 20 и сообщена с полостью коллектора 4 а поперечна перегородка 12 имеет контакт с одним торцом теплообменника 8, одно из ее отверстий 16 расположено соосно внутренней трубе 19, а отверстие 18 в перегородке 11 расположено со стороны другого торца теплообменника 8. Радиатор работает следующим образом . Охлаждающа вода из двигател по патрубку 3 поступает в впускной коллектор 2, из которого распредел етс по трубам 1, проход по которым отдает тепло окружающему воздуху, обтекающему трубы 1 снаружи, и поступает в отсек 13 выпускного коллектора 4, где омывает наружную трубу 20 теплообменника 8, после чего одна часть потока воды через отверстие 18 поступает в отсек 15 коллектора 4, а друга часть во внутреннюю трубу 19 теплообменника 8, из которой через отверстие 16 в перегородке 12 проходит в отсек 14 и далее через отверстие 17 в отсек 15 коллектора 4, где смешиваетс с потокомводы, поступающей в отсек 15 через отверстие 18 из отсека 13, и через патрубок 5 выводитс из коллектора 4 в охла сдающую систему двигател . Во врем своего движени вода охлаждает масло, поступающее в межтрубное пространство теплообменника 8 по naiw рубку 9 и вывод щеес из него по патрубку 10. Установка в выпускном коллекторе предлагаемого радиатора поперечной и продольной перегородок с отверсти ми позвол ет обеспечить оптимальное распределение потоков охлаждающей воды, тем самым интенсифицировать теплообмен с охлаждающим маслом и снизить металлоемкость радиатора.d The invention relates to plate-to-tube heat exchangers, and is referred to radiators of internal combustion engines. A radiator is known that contains a bunch of pipes connected to the intake and exhaust manifolds. 1 However, this radiator cannot be used as an engine oil system cooler. Also known is a radiator containing a bundle of pipes connected to the inlet and outlet headers, at the bottom of which a heat exchanger 2 is installed. . A disadvantage of the known radiator is the low intensity of heat exchange when the oil is cooled in the heat exchanger. The purpose of the invention is to intensify heat transfer. The goal is achieved by c. a radiator containing a bundle of pipes connected to the inlet and outlet collars, in the latter of which there is a heat exchanger, the outlet collector is divided by transverse and longitudinal partitions into compartments interconnected by means of openings in the partitions, and the heat exchanger is placed in one of the compartments and in each along the type of pipe in the pipe with an internal pipe connected to the cavity of the outflow manifold and transverse partition. It has contact with one end of the heat sink, one of its openings is located coaxially inside enney pipe and the opening in the longitudinal partition disposed on the part of the other end of heat exchanger. FIG. 1 shows the proposed radiator; in fig. 2 t - exhaust manifold radiator; in fig. 3 - the same longitudinal section; in fig. 4 - the same cross section; The radiator contains a bundle of pipes 1 connected to inlet 2 with nozzle 3 and outlet 4 with nozzle 5 manifolds, and fastened by means of clamping elements 6 and 7. In the exhaust manifold 4 there is a heat exchanger 8 with nozzles 9 and 10, made in the type of pipe in the pipe. In addition, the exhaust manifold 4 is divided by longitudinal and transverse partitions 11 and 12 in compartment 13, 14 and 15, interconnected by means of openings 16, 17 and 18 in partitions 11 and 12. The heat exchanger 8 is placed in one of the compartments 13, the inner tube 19 the heat exchanger 8 is made finned in contact with the outer tube 20 and communicated with the cavity of the collector 4 and the transverse partition 12 has contact with one end of the heat exchanger 8, one of its openings 16 is located coaxially with the inner pipe 19, and the opening 18 in the partition 11 is located on the side of the other end of the heat exchanger 8. The radiator operates as follows. Cooling water from the engine through the pipe 3 enters the intake manifold 2, from which it is distributed through pipes 1, the passage through which gives off heat to the outside air flowing outside the pipes 1 and enters the compartment 13 of the exhaust manifold 4, where it washes the external pipe 20 of the heat exchanger 8 then one part of the water flow through the opening 18 enters the compartment 15 of the collector 4, and the other part into the inner pipe 19 of the heat exchanger 8, from which through the opening 16 in the partition 12 passes into the compartment 14 and further through the opening 17 into the compartment 15 of the collector 4, Where is mixed with the flow driver entering the compartment 15 through the opening 18 from the compartment 13, and through the nozzle 5 is withdrawn from the manifold 4 to the coolant engine delivery system. During its movement, the water cools the oil entering the annulus of the heat exchanger 8 through the naiw cabin 9 and withdrawing from it through the pipe 10. The installation in the exhaust manifold of the proposed radiator of the transverse and longitudinal baffles with holes allows for optimal distribution of cooling water flows. to intensify the heat exchange with cooling oil and reduce the metal consumption of the radiator.

Ш I 1i I I I I I I I 1 1 1 I 1 I 1 I 1 I I I rljliliiiiiiMiiiiliilMi W I 1 I I I I I I I I 1 1 1 I 1 I 1 I 1 I I I rljliliiiiii MiiiiliilMi

1one

//

t5 Tt5 T

1717

1212

2020

fSfS

,fO, fO

./..,/../.../.

/tf / tf

Л .,,L.

r ,, , f , , , , j r , j f,fr,,ffr-. r ,,, f,,,, j r, j f, fr ,, ffr-.

f I- -Г - If I- -G - I

ri|ri |

ue Jue j

/5/five

ие. 4not four

Claims

A RADIATOR containing a bundle of pipes connected to the intake and exhaust manifolds, the last of which has a heat exchanger, characterized in that, in order to enhance heat transfer, the exhaust manifold is divided by transverse and longitudinal partitions into compartments communicated with each other through openings in the partitions, moreover the heat exchanger is placed in one of the compartments and is designed as a pipe in pipe s. the inner pipe in communication with the cavity of the exhaust manifold, and the transverse baffle is in contact with one end of the heat exchanger, one of its openings is located coaxially with the inner pipe, and the hole in the longitudinal baffle is located on the other end of the heat exchanger.