Изобретение относитс к средствам дл гашени колебаний и может быть использовано в транспортном машиностроении, в частности в подвесках транспортных машин, работаюш,их в услови х измен юшейс температуры . Известен пневматический упругий элемент , содержаш,ий резинокордную оболочку , резервуар, перегородку с дроссельными отверсти ми, сообщаюш,ими полость резинокордной оболочки с резервуаром 1. Однако в данном устройстве не предусмотрены средства дл регулировани параметров рабочей среды в зависимости от температуры окружаюш,ей среды, т. е. не обеспечиваетс посто нное соотношение между статическим, и динамическими прогибами при изменении температуры окружаюш .ей и рабочей среды, что снижает эффективность виброзащиты. Наиболее близким к предлагаемому вл етс пневматический упругий элемент, содержаш.ий резинокордную оболочку, резервуар , перегородку с дроссатьными отверсти ми , сообщаюш,ими полость резинокордной оболочки с резервуаром, расположенную внутри резервуара, регулируемую емкость, заполненную сжатым газом, давление которого превышает максимальное дав ление рабочей среды в резсфвуаре, и температурный компенсатор, установленный между регулируемой емкостью и перегородкой 2 . Недостаток известного устройства - неэффективное гашение колебани виброизолируемых объектов, эксплуатируюш.ихс в услови х с быстро измен юш,ейс температурой окружаюш,ей среды вследствие невысокой степени .быстродействи температурного компенсатора, так как дл его срабатывани требуетс достаточно много времени на прогрев или охлаждение чувствительного элемента, выполненного в виде резервуара, заполненного жидкостью. Кроме того, жидкость, наход ш,а с в резервуаре , в процессе эксплуатации испар етс через неплотности между упором и направл ющими упора, что приводит к отказам в работе устройства термокомпенсации, а следовательно, снижает надежность работы устройства в целом. Цель изобретени - повышение виброизолирующих свойств подвески при эксплуатации ее в услови х быстро измен ющейс температуры окружающей среды и повыщение надежности. Указанна цель достигаетс тем, что в пневматическом упругом элементе, содержащем резинокордную оболочку, резервуар, лерегородку с дроссельными отверсти ми. сообщающими полость резинокордной оболочки с резервуаром, расположенную внутри резервуара, регулируемую емкость, заполненную сжатым газом, давление которого превышает максимальное давление рабочей среды в резервуаре, и температурный компенсатор, установленный между регулируемой емкостью и перегородкой, температурный компенсатор выполнен в виде ребристой плиты из термомагнитного материала , установленной на регулируемой емкости посто нного магнита, установленного на перегородке, и пружины, св зываюш1ей перегородку и ребристую плиту. На чертеже показан пневматический упругий элемент, продольный разрез. Пневматический упругий элемент состоит из резинокордной оболочки 1 с крышкой 2, резервуара 3, перегородки 4 с дроссельными отверсти ми 5, регулируемой емкости 6, заполненной сжатым газом, давление которого превышает максимальное давление рабочей среды в резервуаре 3, и термокомпенсатора. Термокомпенсатор содержит ребристую плиту 7, выполненную из термомагнитного материала, посто нный магнит 8, установленный с зазором h с ребристой плитой 7, и пружину 9. Пневматический упругий элемент подвески транспортного средства работает следуюшим образом, При изменении температуры окружающей среды происходит изменение температуры рабочей среды, заключенной в полост х упругого элемента. Изменение температуры рабочей среды приводит к частичной потере магнитных свойств плиты 7, выполненной из термомагнитного материала, в результате чего измен ютс разность усили пружины 9, сжимаюш,ей регулируемую емкость 6, и силы прит жени плиты 7 к магниту 8. Вследствие этого регулируема емкость 6 смеш.аетс вверх или вниз в зависимости от увеличени или уменьшени температуры рабочей среды, увеличива или уменьша при этом объем резервуара 3. При увеличении температуры рабочей среды происходит уменьшение магнитных свойств плиты 7 и силы прит жени последней к магниту 8. При этом разность между силой пружины 9, сжимающей емкость 6, и силой прит жени плиты 7 к магниту 8 увеличиваетс , пружина 9 сжимает емкость 6, и объем полости резервуара 3 увеличиваетс . При уменьшении температуры рабочей среды происходит увеличение магнитных свойств плиты 7 и силы прит жени последней к магниту 8. Разность между силой пружины 9 и силой прит жени плиты 7 к магниту 8 уменьшаетс , а емкость 6 под действием внутреннего давлени разжимаетс , уменьща объем полости резервуара 3. Такое исполнение температурного компенсатора позвол ет увеличить его быстро3 действие, поскольку прогрев ребристой плиты 7 происходит практически мгновенно вследствие высокой теплопроводности термомагнитного материала, из которого выполиена плита 7, и наличи на плите 7 ребер, интенсифицируюш.их процесс теплопере-5 дачи. Использование температурного компенсатора позволит поддерживать практически посто нное соотнощение между статическим 113208 1 и динамическим прогибами устройства, что повышает эффективность виброизол ции, Технико-экономический эффект от использовани изобретени заключаетс в повышении эффективности виброзащиты надрессорного строени транспортных средств, подвески которых работают в услови х быстро измен ющейс в широких пределах температуры окружающей среды, а также в повышении надежности работы пневматических подвесок.The invention relates to means for damping vibrations and can be used in transport engineering, in particular in suspensions of transport machines, working, in conditions of varying temperature. A pneumatic resilient element containing a rubber-cord shell, a reservoir, a partition with throttle openings is known, communicating with them the cavity of the rubber-cord shell with reservoir 1. However, this device does not provide means for adjusting the parameters of the working medium depending on the ambient temperature, environment, i.e., there is no constant relationship between static and dynamic deflections as the ambient and working environment temperature changes, which reduces the effectiveness of vibration protection. The closest to the present invention is a pneumatic elastic element containing a rubber-cord shell, a tank, a partition with throttled holes, communicating with them a cavity of the rubber-cord shell with a tank located inside the tank, an adjustable tank filled with compressed gas whose pressure exceeds the maximum pressure. working environment in the resvuar, and a temperature compensator mounted between the adjustable tank and the partition 2. A disadvantage of the known device is inefficient damping of vibrations of vibration-insulated objects, operating under conditions of rapid change, it surrounds the environment temperature due to a low degree of response of the temperature compensator, since it takes a long time to warm up or cool the sensitive element. made in the form of a tank filled with liquid. In addition, the liquid, which is located in the reservoir, and c, during operation, evaporates through leakages between the support and the guides of the support, which leads to failures in the operation of the temperature compensation device, and consequently, reduces the reliability of the device as a whole. The purpose of the invention is to increase the vibration-insulating properties of a suspension when it is used under conditions of rapidly changing ambient temperature and increase reliability. This goal is achieved by the fact that in a pneumatic elastic element containing a rubber-cord shell, a tank, a precinct with choke holes. reporting cavity cavity rubber shell with a tank located inside the tank, adjustable tank filled with compressed gas, the pressure of which exceeds the maximum pressure of the working medium in the tank, and the temperature compensator installed between the adjustable tank and the partition, the temperature compensator is made in the form of a ribbed plate of a thermomagnetic material, mounted on an adjustable capacitance of a permanent magnet mounted on a septum and springs, connecting the septum and ribbing plate. The drawing shows a pneumatic elastic element, a longitudinal section. The pneumatic elastic element consists of a rubber-cord shell 1 with a lid 2, a tank 3, a partition 4 with choke holes 5, an adjustable tank 6 filled with compressed gas whose pressure exceeds the maximum working pressure in the tank 3, and a thermal compensator. The thermal compensator contains a ribbed plate 7 made of a thermomagnetic material, a permanent magnet 8 installed with a gap h with a ribbed plate 7, and a spring 9. A pneumatic elastic vehicle suspension element works as follows. When the ambient temperature changes, the working environment temperature changes enclosed in the cavity of the elastic element. A change in the temperature of the working medium leads to a partial loss of the magnetic properties of the plate 7, made of a thermomagnetic material, as a result of which the difference between the forces of the spring 9, compressing its adjustable capacitance 6, and the attractive force of the plate 7 to the magnet 8, changes. mixing up or down depending on the increase or decrease in the temperature of the working medium, increasing or decreasing the volume of the tank 3. As the temperature of the working medium increases, the magnetic properties of the plate 7 decrease and The attraction of the latter to the magnet 8. The difference between the force of the spring 9 compressing the capacitance 6 and the attractive force of the plate 7 to the magnet 8 increases, the spring 9 compresses the capacitance 6, and the volume of the cavity of the reservoir 3 increases. When the working environment temperature decreases, the magnetic properties of the plate 7 and the force of attraction of the latter to the magnet 8 increase. The difference between the spring force 9 and the attractiveness of the plate 7 to the magnet 8 decreases, and the capacitance 6 under the action of internal pressure expands, reducing the volume of the cavity of the tank 3 Such a performance of the temperature compensator allows for an increase in its speed3 action, since the heating of the ribbed plate 7 occurs almost instantaneously due to the high thermal conductivity of the thermomagnetic material, from which vypoliena of plate 7, and the presence at the plate 7 edges intensifitsiruyush.ih process teplopere-5 cottages. The use of a temperature compensator will allow you to maintain an almost constant ratio between the static 113208 1 and the dynamic deflection of the device, which increases the efficiency of vibration isolation. The technical and economic effect of using the invention is to increase the effectiveness of the vibration resistance of vehicles with a suspension that is rapidly changing. in wide limits of ambient temperature, as well as in improving the reliability of the pneumatic suspensions.