SU1129246A1 - Устройство дл термической обработки и гидротранспортировани проката - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ И ГИДРОТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ПРОКАТА, содержащее корпус, камеру охлаждени  и приемную воронку, вы 6 ( ИУ Движение Л проката tt. 12 ходной конец которой расположен внутри камеры охлаждени , о т л и ч а ющ е е с   тем, что, с целью повышени  качества термообработки проката за счет повышени  скорости и равномерности его охлаждени  и улучшени  условий гидротранспортировани , устройство снабжено р дом последовательно установленных дополнительных камер охлаждени  и трубопроводом, при этом входной конец каждой предьщущей камеры охлаждени  размещен внутри последующей камеры охлаждени , участок каждой дополнительной камеры охлаждени  с вход щим в нее концом предыдущей камеры присоединен трубопроводом к основной камере охлажде (Л ни  на участке максимального статического давлени , а отношение площадей поперечного сечени  каждой последующей камеры охлаждени  к предыдущей составл ет 1,35-1,6. NS :О ю lin Эд ВГТГгт-/ Р ю 11 а

Description

1 Изобретение относитс  к металлур гии и может быть использовано дл  термической обработки проката, преи мущественно арматурной стали среднего сорта. Известно устройство дл  закалки и гидротранспортировани  прокату состо щее из ижекционной форсунки, камеры охлаждени  и камеры сброса отработанного охладител  D3. Недостаток известного устройства заключаетс  в низкой скорости и неравномерности охлаждени , обусловленной применением в качестве ох ладител  водовоздушной снеси. . Наиболее близким к изобретению п технической сущности  вл етс  устройство дл  термообработки и гидротранспортировани  проката, содержащее приемную воронку, корпусе и камеру охлаждени , причем выходной ко нец приемной воронки размещен в камере охлаждени , образу  с ней сопло C2L Недостатком данного устройства  вл етс  наличие торможени  потока , охладител  в .канале, образованном внутренней поверхностью камеры и наружной поверхностью проката, что приводит к неравномерности охлаждени  проката по его длине и ухудшению условий гидротранспортйровани . 1 Цель изобретени  т повышение качества термообработки проката за счет повьшени  скорости и равномерности охлаждени  и улучшение условий гидротранспортировани . Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство, содержащее кор пус, камеру охлаждени  и приемную воронку, выходной конец которой рас положен внутри камеры охлаждени  снабжено р дом последовательно уста новленных дополнительных камер охла дени  и трубопроводом, при этом выходной конец каждой предыдущей камеры охлаждени  размещен внутри поел едуюдёй камеры охлаждени , участок каждой дополнительной камеры охлаждени  с вход щим в нее концом предыдущей камеры охлаждени  присое динен трубопроводом к основной каме ре охлаждени  на участке максимального статического давлени , а отношение площадей поперечного сечени  каждой последующей камеры охлаждени  к предыдущей составл ет 1,35-1, 62 На чертеже изображено устройство дн  термообработки и гидротранспортировани  проката, в частности арматурной стали средних профипей, разР з , Устройство содержит приемную воронку 1, камеры охлаждени  2-4 и трубопровод 5. Выходной конец 6 приемной воронки расположен внутри камеры охлаждени  2, образу  сопло 7, а выходные концы 8 и 9 камер охлаждени  2 и 3 расположены соответственно в последующих камерах охлаждени  3 и 4, образу  сопла 10 и П. Сопла 10 и 11 подсоединены трубопроводом 6 к камере охлаждени  2 в зоне ее максимального статического давлени . Дл  того, чтобы при в -ходе из сопел движение потока охладител  было параллельно направлению движени  проката, величину захода выходных концов камер охлаждени  в последующие камеры охлаждени  вьщерживают не менее двух диаметров этих конСоотношение площадей поперечного сечени  последующей камеры охлаждени  к предыдущей выбирают в пределах 1,35-1,6. При соотношении указанных площадей менее 1,35 не обеспечивает мгновенного сн ти  максимального давлени  в камере при входе проката в устройство, так как при этом возникает значительное торможение потока охладител  в сопле. При соотношении площадей камер свьшхе 1,6 увеличение диаметров последующих камер охлаждени  приводит к резкому снижению скорости движени  охладител  и, следовательно, скорости охлаждени  проката. Устройство работает следующим образом. На холостом ходу (без проката) вода поступает через сопло 7 в камеру охлаждени  2 и, не встреча  большого сопротивлени , перемещаетс  по камерам охлаждени  3 и 4. При входе переднего конца проката 12 в камеру охлаждени  2 и перемещени  его в ней возликает сопротивление движению воды. Скорость потока с нижаетс  и повышаетс  статическое давление воды в камере охлаждени  2, Под воздействием высокого давлени  вода по трубопроводу 5 поступает через српла 10 и 11 -последующи:: камер в. камеры охлаждени  3 и 4. При, этом, благодар   влению ижекции вода.

J . 1129246 4

поступающа  из сопел 7, 10 и 11, спо- CtBa. Перемещение проката становитсобствует увеличению скорости потока с  более стабильньм и надежным, а в камерах охлаждени  2-4. С ростом его охлаждение - эффективным, что скорости потока обеспечиваетс  уве- важно при упрочнении проката средних личение скорости и равномерности .профилей, характеризующихс  повышенохлаждени  проката и повьппение гидро- ным погонным весом и значительным транспортирующей способности устрой- сечением.

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ И ГИДРОТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ПРОКАТА, содержащее корпус, камеру охлаждения и приемную воронку, вы ходной конец которой расположен внутри камеры охлаждения, отличающ е е с я тем, что, с целью повышения качества термообработки проката за счет повышения скорости и равномерности его охлаждения и улучшения условий гидротранспортирования, устройство снабжено рядом последовательно установленных дополнительных камер охлаждения и трубопроводом, при этом входной конец каждой предыдущей камеры охлаждения размещен внутри последующей камеры охлаждения, участок каждой дополнительной камеры охлаждения с входящим в нее концом предыдущей камеры присоединен трубо•проводом к основной камере охлаждения на участке максимального статического давления, а отношение площадей поперечного сечения каждой последующей камеры охлаждения к предыдущей составляет 1,35-1,6.

   1 1129246