SU1126776A1

SU1126776A1 - Воздухоподогреватель

Info

Publication number: SU1126776A1
Application number: SU823571895A
Authority: SU
Inventors: Юрий Яковлевич Глебов; Борис Игнатьевич Комаров; Иван Климентьевич Пукенец; Илья Архипович Точилов; Иван Иосифович Логинов
Original assignee: Проектно-Технологический Трест По Оказанию Технической Помощи Строительству "Оргтехстрой"
Priority date: 1982-12-27
Filing date: 1982-12-27
Publication date: 1984-11-30

Abstract

ВОЗДУХМЮДОГРЕВАТИВ, соде1 кащий винтообразную жареву трубу , сообщенную соответственно с ка мерой сгорани и дымоходом и образую-щую с корпусом спиральный канал, подключеннь } соответственно к подвод щему и отвод щему воздушньш патрубкам , первый нэ которых расположен в противоположном камере сгорани конце корпуса и подключен к входу последней через вентил тор, 6тл и ч а ю щ и с тем, что, с целью повьввени КПД и надежности работы , в корпусе дополнительно уста иовлены и проаущетл через полость жаровой трубы аксиальные воздухопровод в жаропровод, nepBbdi из которых включен между подвод ЩЮ воздушньш патрубком и вентил тором, а второй - между жаровой трубой и камерой сгорани , причем последн снабжена на выходе насадком, выполненным в виде профилированных обтекател и кожуха, расположенных соосно с образованием кольцевого канала переменного сечени .

Description

1C Од к vj

о

Изобретение относитс к теплоэнергетике и может быть использовано дл обогрева и сушки при строительстве зданий. .

Известен воздухоподогреватель, содержаирий камеру сгорани , образуюВОТ ) скорпусом кольцевой канал, подключеннь к подвод щему воздушному патрубку через вентил тор С I i

В данном воздухонагревателе изза пр моточного движени воздушного и газового потоков не достигаетс высокий .коэффициент тег лоотдачи, что приводит к снижению его КПД.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому вл етс воздухоподогреватель , содержащий винтообразную жаровую трубу, сообщенную соответственно с камерой сгорани и дымоходом и образующую с корпусом спиральный канал, подключенный соответственно к подвод щему и отвод щему воздушным патрубкам, первый из которых расположен в противоположном камере сгорани конце корпуса и подключен K входу последней через вентил тор С 2 .

Известный воздухоподогреватель не обеспечивает высокой полноты сгорани топлива, кроме того, винтообразна жарова труба находитс в зоне высоких температур, в результате чего воздухоподогреватель обладает недостаточной надежностью и КПД,

Цель изобретени - повышение КПД и надежности работы.

Цель достигаетс тем, что в воздухоподогревателе , содержащем винтообразную жаровую трубу, сообщенную соответственно с камерой сгорани и дымоходом и образующую с корпусом спиральный канал, подключенный соответственно к подвод щему и отвод щему воздушным патрубкам, первый из которых расположен в противоположном камере сгорани конце корпуса и подключен к входу последней через вентил тор, в корпусе-дополнительно установлены и пропущены через полость жаровой трубы аксиальные воздухопровод и жаропровод, первый из которых включен между подвод щим воздушным патрубком и вентил тором , а второй - между жаровой трубой и камерой сгорани , причем последн снабжена на выходе насадком , выполненным в виде профилированных обтекател и кожуха, расположенных соосно с образованием кольцевого канала переменного сечени .

На чертеже изображен воздухоподогреватель , общий вид.

Воздухоподогреватель содержит винтообразную жаровую трубу I, сообщенную , соответственно с камерой 2 сгорани и дымоходом 3 и образукицую с корпусом 4 спиральный канал 5,подключенный к подвод щему и отвод щему воздушным патрубкам 6 и 7, первый из которых расположен в противоположном камере 2 сгорани конце корпуса 4 и подключен к входу камеры 2 через вентил тор 8.В корпусе 4 установлены и пропущены через полость жаровой трубы 1 аксиальные воздухопровод 9 и жаропровод 10, первый из которых включен между подвод пцш воздушным патрубком 6 и вентил тором 8, а второй - между жаровой трубой 1 и камерой 2 сгорани , причем последн снабжена на выходе насадком, выполненным в виде профилированных обтекател Л Г и кожуха 12, расположенных соосно с образованием кольцевого канала 13 переменного сечени . Кожух I2 установлен с возможностью продольного перемещени относительно обтекател 11. В верхней части корпуса 4 установлен взрывной клапан 14, соединенный через коллектор 15 с двум витками жаровой трубы 1 ..

Воздухоподогреватель работает следующим образом.

Воздух подсасываетс через патрубок 6 и воздухопровод 9 в полость вентил тора 8, на выходе из последнего воздух раздел етс на три потока. В первичный воздух (первый поток), впрыскиваетс топливо, и подготовленна топливовоздушна смесь поступает на сжигание в камеру 2 сгорани Догор ание топлива происходит в начальном участке жаропровода 10,куда по кольцевому каналу 13 подаетс вторичный воздух (второй поток К Переменное сечение кольцевого канала 13, а также выполнение кожуха 12 с возможностью продольного перемещени способствует регулированию турбулизации потока и рациональному распределению воздуха, что обеспечивает высокую полноту выгорани топлива . Высокотемпературные продукты сгорани проход т по жаропроводу

10 и винтообразной жаровой трубе 1, нагревают основной (третий) поток воздуха, проход щий через спиральшлй канал 5 и воздухопровод 9, и выбрасываютс в дымоход 3. Подключение перед жаровой трубой I высокотёмпе) ратурного аксиального жаропровода 10 в виде отдельных легко замен емых участков из жаростойкого чугуна обеспечивает длительный срок службы винтообразной жаровой трубы I. Дл

11267764

предупреждени взрыва в верхней части жаровой трубы I расположен коллектор 15со взрывным клапанбм 1А.

5 Предложенное устройство обеспечивает снижение температуры отработанных газов с 300-500 до 60-80 €, и повьшение температуры воздуха,

10 идущего к потребителю, с 100-150

. . до 200-250с.

Claims

ВОЗДУХОПОДОГРЕВАТЕЛЬ, содержащий винтообразную жаровую трубу, сообщенную соответственно с камерой сгорания и дымоходом и образующую с корпусом спиральный канал, подключенный соответственно к под- водящему и отводящему воздушным патрубкам, первый из которых расположен в противоположном камере сгорания конце корпуса и подключен к входу последней через вентилятор, о т лич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения КПД и надежности работы, в корпусе дополнительно установлены и пропущены через полость жаровой трубы аксиальные воздухопровод и жаропровод, первый из которых включен между подводящим воздушным патрубком и вентилятором, а второй - между жаровой трубой и камерой сгорания, причем последняя снабжена на выходе насадком, выполненным в виде профилированных обте- | кателя и кожуха, расположенных со- № осно с образованием кольцевого ка- ы>

нала переменного сечения. р¹ g