SU1126304A1

SU1126304A1 - Ship's fire-fighting water system

Info

Publication number: SU1126304A1
Application number: SU833588624A
Authority: SU
Inventors: Владимир Ильич Варцаба; Анатолий Андреевич Кохан; Алиаскар Константинович Васильев
Original assignee: Войсковая Часть 27177-К
Priority date: 1983-03-18
Filing date: 1983-03-18
Publication date: 1984-11-30

Abstract

СУДОВАЯ ПОЖАРНАЯ ВОДЯНАЯ СИСТЕМА, содержаща средство дл регулировани уровн воды, выполненное в виде емкости, с размещенным в ней датчиком нижнего уровн воды, ни нее основание которой соединено через обратный клапан с напорным трубопроводом , а- верхнее с магистральным трубопроводом , который подключен к средству пожаротушени , и трубопровод подачи сжатого газа с запорным краном источника сжатого газа, о тличающа тем, что с целью повьшени удобства пользовани , она имеет пневмогидравлическую .емкость , электромеханический запорный кран, дополнительные запорные краны , датчик потока воды напорного трубопровода, источник электрического напр жени и дополнительный трубопровод источника сжатого газа, причем нижн часть пневмогидравлической емкости через дополнительный первый запорный кран и через напорный -трубопровод соединена с обрат .ным клапаном, а верхн через дополу нительный второй запорный кран и через трубопровод подачи сжатого газа с запорным крапом источника сжатого газа и через электромеханический запорный крап и дополнительный трубопровод сжатого газа - с боковой поверхностью емкости средства дл регулировани уровн воды в ее средней части, при этом датчик нижнего уровн воды имеет корпус с размещенным в нем первым замыкаемым элементом и штоком, на одном конце которого расположе первый замыкающий элемент, а на другом - поплавок, расположенный вне корпуса, причем датчик потока воды напорного трубопровода (Л размещен в средстве дл регулировани уровн воды, расположен над с датчиком нижнего уровн воды и состоит из корпуса с размещенным в нем вторым .замыкаемым элементом и штоком, на одном конце которого расположен второй замыкающий элемент, ,а на другом - тарелка, расположенна вне кор N9 пуса, причем первый вывод первого заО ) мыкаемого элемента и первьй вывод О9 второго замыкаемого элемента соединены с. источником электрического напр жени J а их вторые выводы соединены между собой и с одним из выводов электромеханического запорного крана, другой вьшод которого св зан с источником элек-грического напр жени .SHIP'S FIREWATER WATER SYSTEM, containing means for regulating the water level, made in the form of a tank, with a low water level sensor placed in it, the bottom of which is connected through a non-return valve to the discharge pipe, and the upper one with a main pipeline that is connected to the fire extinguishing agent , and a compressed gas supply pipeline with a shut-off valve of a source of compressed gas, which is characterized by the fact that it has a pneumohydraulic capacity, electromechanical for pore valve, additional stop valves, flow sensor of the pressure pipe, an electrical voltage source and an additional pipe of the compressed gas source, with the lower part of the pneumohydraulic tank through the additional first stop valve and through the pressure pipe to the reverse valve a second shut-off valve and through a compressed gas supply pipeline with a shut-off grab of a source of compressed gas and through an electromechanical shut-off speck and additional pipe gadfly of compressed gas - with the side surface of the tank of the means for adjusting the water level in its middle part, while the low water level sensor has a housing with a first lockable element and a stem placed at it, at one end of which there is a first closing element and a float at the other end located outside of the casing, where the water flow sensor of the discharge pipe (L is located in the water level regulating means, is located above with the water level sensor and consists of a casing with a second lockable one lementom and rod, one end of which is arranged a second locking element, and on the other - a plate disposed outside the armature N9 Busan, wherein the first terminal of the first PLC) abutting member and the first terminal of the second closure element E9 connected to. A source of electrical voltage J and their second terminals are connected to each other and to one of the terminals of an electromechanical shut-off valve, the other of which is connected to a source of electrical voltage.

Description

Изобретение относитс к противо (пожарной технике, а именно к судовой пожарной вод ной системе.The invention relates to a counter (fire engineering, in particular to a ship fire water system.

Известна судова пожарна система , содержаща средство дл регулиро вани уровн воды, выполненное в виде емкости, с размещенным в нем датчком нижнего уровн воды, нижнее основание которой соединено через обратный клапан с напорным трубопроводом , а верхнее - с магистральным трубопроводом, которьй подключен к средству пожаротушени и трубопровод подачи сжатого газа с запорньм краном источника сжатого газа Л . The known ship fire system contains a means for regulating the water level, made in the form of a tank, with a low water level sensor placed in it, the lower base of which is connected via a non-return valve to the pressure pipe, and connected to the fire extinguishing means and a compressed gas supply pipeline with a front valve of a compressed gas source L.

Однако данна судова пожарна вод на система характеризуетс недостаточным удобством пользовани , обусловленным выполнением многих операций дл подготовки системы к последующей работе.However, this ship fire water system for the system is characterized by insufficient user friendliness due to the performance of many operations to prepare the system for subsequent work.

Цель изобретени - повышение удобства пользовани системой путем ее автоматизации. The purpose of the invention is to improve the usability of the system by automating it.

Поставленна цель достигаетс тем что судова пожарна вод на система , содержаща средство дл регулировани уровн воды, выполненное в виде емкости с размещенным в нем датчиком нижнего уровн воды, нижнее ос нование которой соединено через обратный клапан с напорным трубопроводом , а верхнее - смагистральным трубопроводом, которьш подключен к средству пожаротушени , и трубо- провод подачи сжатого газа с запорным краном источника сжатого газа, имеет пневмогидравлическзпо емкость, электромеханический запорный кран, дополнительные запорные краны, датчик потока воды напорного трубопровода , источник электрического напр жени и дополнительный трубопровод источника сжатого газа, причем нижн часть пневмогидравлической емкости через дополнительный первьй запорный кран и черрз напорнМ трубопровод соединена с обратным клапаном а верхн через дополнительный вто-. рой запорный кран, трубопровод подачи сжатого газа с запорнбй краном источника сжатого газа к электромеханический запорйый и дополнительный трубопровод сжатого газа с боковой поверхностью емкости сред ства дл регулировани уровн воды в ее средней части, при этом датчик нижнего уровн воды имеетThe goal is achieved by the fact that the ship’s fire water system contains a means for regulating the water level, made in the form of a tank with a low water level sensor placed in it, the lower base of which is connected via a non-return valve to the discharge pipeline, and connected to a fire extinguishing agent, and a compressed gas supply pipe with a shut-off valve of a source of compressed gas, has a pneumohydraulic capacity, an electromechanical shut-off valve, additional pore taps, pressure flow water flow sensor, electric voltage source and additional compressed gas source pipeline, with the lower part of the pneumohydraulic tank through an additional first stop valve and a pressure pipe connected to a non-return valve and up through an additional second valve. a swivel shut-off valve, a compressed gas supply pipeline with a shut-off valve of a source of compressed gas to an electromechanical shut-off valve and an additional compressed gas pipeline with a side surface of the container of the means for adjusting the water level in its middle part, while the low water level sensor has

рсорпус с размещенным в нем первым замыкаемым элементом и штоком, на одном конце которого расположен первый замыкающий элемент, а на другом поплавок, расположенный вне корпуса, причем датчик потока воды напорного трубопровода размещен в средстве дл регулировани уровн воды и расположен над датчиком нижнего уровн воды и состоит из корпуса с размещенным в нём вторым замыкаемым элементом и штоком, на одном конце которого , расположен второй замыкающий элемент, а на другом - тарелка, расположенна вне корпуса, причем первы вывод первого замыкаемого контакта и первый вывод второго замыкаемого контакта соединены с ис.точником элекрического напр жени , а их вторые выводы соединены между собой и с одним з выводов электромеханического запорного крана, другой вьшод которого св зан с источником электрического напр жени .A hopper with a first lockable element and a stem, at one end of which a first locking element is located, and at the other end a float located outside the housing, with the water flow sensor of the discharge pipe being placed in the means for adjusting the water level and located above the water level sensor and consists of a housing with a second lockable element placed in it and a rod, at one end of which a second closing element is located, and on the other end is a plate located outside the housing, the first being the output of the first amykaemogo contact the first terminal and a second lead connected to the contact is.tochnikom Dielectric voltage and their second terminals connected together and to one of the conclusions electromechanical stopcock, another vshod which is coupled to a source of electrical voltage.

На чертеже схематично показана судова пожарна вод на .ма.The drawing schematically shows the ship’s fire water on .ma.

Судова пожарна вод на система состоит из средства 1 дл регулирвани уровн воды с размещенными в нем датчиком 2 нижнего уровн воды, имеющим корпус 3 с размещенным в нем первым замыкаемым элементом 4 и штоком 5, на одном конце которого расположен первьй замыкающий элемент 6, а на другом - поплавок датчиком 8 потока воды,расположенным над датчиком 2 нижнего уровн воды и состо щим из корпуса 9 с размещенным в нем вторьм замыкаемым элементом 10 и штоком 11, на одном конце которого расположен второй замыкающий элемент 12, а на другом - тарелка 13 Средство 1 дл регулировани уровн воды нижним основанием соединено через обратный клапан 14 с напорным трубопроводом 15 и насосом 16, а верхним - с магистральным трубопроводом 17, подключенным к средству пожаротушени , выполненному в виде концевых патрубков 18 с запорными кранами 19. Средн часть боковой поверхности емкости средства 1 дл регулировани уровн воды через дополнительный трубопровод 20 сжатого газа, электромеханический запорньй кран 21, трубопровод 22 подачи сжатого газа с запорным краном 23 источника сжатого газа 24 и запорный кран 25 соеди йена с верхней частью пнеймогидравлической емкости 26. Нижн часть пневмогидравлической емкости через запорный кран 27 и через нгшорный трубопровод соединена с обратным клапаном 14. Датчик 2 нижнего уровн воды и датчик 8 потока воды I электрически соединены между собой таким образом, что первьй вывод первого замыкаемого элемента 4 и первый вывод второго замыкаемого элемента 10 соединены с источником 28 электрического напр жени , а их вторые выводы соединены между собой и с одним из выводов электромеханического запорного крана 21, другой вывод которого св зан с источником 28 электрического напр жени . Судова пожарна вод на система работает следующим образом. В дежурном режиме, когда система готова к использованию, запорные краны 19 закрыты, пневмогидравлическа емкость 26 частично заполнена водой, наход щейс под давлением сжа того воздуха 1,5-2,0 МПа, запорный кран 27 открыт, а электромеханический запорньй кран 21 закрыт. Уровень воды в средстве 1 дл регулировани уровн воды установлен на высоте раз мещени поплавка 7 датчика 2 нижнего уровн вод1г1,при этом элементы 4 и 6 замкнуты, электромеханический запорный кран 21 получает электропитание от источника 28 электрического напр жени и находитс в закрытом положении . Концевые патрубки .18 заполнены сж тым газом, предотвращающим их замерзание при низкой температу ре окружаю щего воздуха. При возникновении пожара на верхней палубе запорные краны 19 соедин ют с пожарными шлангами и открывают их. После выхода сжатого газа из коицевьпс патрубков 18 в них посту пает вода из пневмогидравлической емкости.26 дл тушени пожара. При понижении давлени в емкости автоматически включаетс в работу на044 сое 16. |осле заполнени средства 1 дл регулировани уровн воды под действием потока воды поплавок 7 со штоком 5 подниметс вверх и кратковременно разомкнет элементы 4 и 6; а тарелка 13 со штоком 11 подниметс вверх и замкнет элементы 10 и 12, чем обеспечит электропитанием электромеханический запорный кран 21 и его нахождение .в закрытом положении. Благодар ртому исключаетс попадание сжатого газа в концевые патрубки 18. После окончани тушени пожара запорные краны 19 закрывают, поток воды через средство 1 прекращаетс и тарелка 13 со штоком 11 под действием собственного веса опуститс вниз и разомкнет элементы 10 и 12, обесточив электромеханический запорный кран 21, которьй откроетс и обеспечит заполнение концевых патрубков 18 сжатым газом от источника 24. Под действием давлени сжатого газа в средстве 1, превьшающего давление газа в пневмогидравлической емкости 26, вода из средства 1 вытесн етс в пневмогидравлическую емкость 26 до уровн размещени поплавка 7. При достижении уровн воды поплавок 7 опуститс вниз и замкнет элементы 4.и 6, что обеспечит электропитание крана 21, и его нахождение в закрытом положении. Подача сжатого газа в средство дл регулировани уровн воды 1 прекратитс . В таком состо нии система находитс в посто нной готовности к использованию, обеспечива незамерзание концевых патрубков, размещенных в необогреваемых, помещени х и на палубе судна. По сравнению с базовым объектом судова пожарна вод на система характеризуетс удобством пользовани и посто нной готовностью к использованию особенно в услови х низкой температуры окружающего воздуха, что способствует повьшению пожаробезопасно сти судов.The ship firewater system consists of a means 1 for regulating the water level with a low water level sensor 2 located in it, having a case 3 with the first lockable element 4 and a rod 5 at which the first closing element 6 is located at one end and the other is the float by a water flow sensor 8 located above the water level sensor 2 and consisting of a housing 9 with a second lockable element 10 and a stem 11, which has a second closing element 12 at one end and a 13 C plate at the other end Unit 1 for adjusting the water level by the lower base is connected via a non-return valve 14 to a pressure pipe 15 and a pump 16, and the upper one to a main pipe 17 connected to a fire extinguishing device made in the form of end connections 18 with stop valves 19. The middle part of the side surface of the tank means 1 for adjusting the water level through the additional compressed gas line 20, an electromechanical stop cock 21, the compressed gas supply line 22 with the stop cock 23 of the compressed gas source 24 and shut off 25 connects the yen to the upper part of the pneumohydraulic tank 26. The lower part of the pneumatic-hydraulic tank is connected to the non-return valve via the stop valve 27 and through the Ngshor pipeline 14. Sensor 2 of the lower water level and sensor 8 of the water flow I are electrically interconnected in such a way that the first output the first lockable element 4 and the first output of the second lockable element 10 are connected to an electrical voltage source 28, and their second leads are connected to each other and to one of the terminals of an electromechanical gate edge and 21, the other terminal of which is coupled to a source 28 of electrical voltage. Ship fire waters on the system works as follows. In standby mode, when the system is ready for use, the shut-off valves 19 are closed, the pneumatichydraulic container 26 is partially filled with water under compressed air pressure of 1.5–2.0 MPa, the stop valve 27 is open, and the electromechanical shut-off valve 21 is closed. The water level in the means 1 for regulating the water level is set at the height of the float 7 of the sensor 2 of the lower water level 1, the elements 4 and 6 are closed, the electromechanical shut-off valve 21 is supplied with power from the source 28 of electrical voltage and is in the closed position. The end connections .18 are filled with compressed gas to prevent them from freezing at low ambient temperatures. In the event of a fire on the upper deck, the stop valves 19 are connected to the fire hoses and open them. After the release of compressed gas from the co-flue pipes 18, water from the pneumatic-hydraulic tank is supplied to them.26 to extinguish the fire. When the pressure in the tank decreases, the 0444 soybean 16 automatically switches on. After filling the means 1 for adjusting the water level under the action of the water flow, the float 7 with the stem 5 rises up and briefly opens elements 4 and 6; and the plate 13 with the rod 11 will lift up and close the elements 10 and 12, which will provide with power supply the electromechanical shut-off valve 21 and its location in the closed position. By this, compressed gas is prevented from entering the end connections 18. After extinguishing the fire, the stop valves 19 are closed, the flow of water through the means 1 stops and the plate 13 with the rod 11 under its own weight drops down and opens the elements 10 and 12, de-energizing the electromechanical stop valve 21 which opens and ensures that the end nozzles 18 are filled with compressed gas from the source 24. Under the pressure of the compressed gas in the means 1, which exceeds the pressure of the gas in the pneumohydraulic tank 26, the water from the means 1 is displaced into the pneumatic-hydraulic tank 26 to the level of the float 7. When the water level is reached, the float 7 will fall down and close the elements 4. and 6, which will provide power to the valve 21 and be in the closed position. The compressed gas supply to the water level adjustment means 1 is stopped. In this state, the system is in constant readiness for use, ensuring that the end connections located in unheated premises and on the deck of the vessel are not freezing. Compared with the base object of a ship's fire water system, the system is characterized by ease of use and constant readiness for use, especially in conditions of low ambient temperature, which contributes to the increase in the fire safety of ships.

19nineteen

хx

Claims

SHIP FIRE WATER SYSTEM, containing means for regulating the water level, made in the form of a tank, with a lower water level sensor placed in it, whose lower base * is connected through a non-return valve to the pressure pipe, and the upper one to the main pipe, which is connected to the tool fire extinguishing, and the compressed gas supply pipeline with a shut-off valve of the compressed gas source, which means that in order to improve ease of use, it has a pneumohydraulic capacity, electromechanical shut-off the first valve, additional shut-off valves, a water flow sensor of the pressure pipe, an electric voltage source and an additional pipeline of a compressed gas source, the lower part of the pneumohydraulic tank being connected to a non-return valve through an additional first shut-off valve and through a pressure pipe, and the upper one through an additional second shut-off valve tap and through the compressed gas supply pipe with a shut-off valve of the compressed gas source and through an electromechanical shut-off valve and an additional compressed gas pipeline aza - with the side surface of the tank of the means for regulating the water level in its middle part, while the lower water level sensor has a housing with a first locking element and a rod located on it, at the one end of which the first locking element is located, and on the other - a float located outside the housing, and the water flow sensor of the pressure pipe is located in the means for regulating the water level, is located above the lower water level sensor and consists of a housing with a second closed element and a rod placed in it th end of which is arranged a second locking element, .a on the other - a plate located outside the housing, wherein the first terminal of the first locking element and the first terminal of the second closure element are connected to a source of electrical voltage and their second terminals connected together and to one of the conclusions ¹ electromechanical constipation ^; crane, the other output of which is connected to a source of electrical voltage. .

,, _O , SU, „. 1126304

1 1126304