Изобретение относитс к системам дл транспорта нефт ного и попутного газов и может быть использовано в нефт ной и газовой промьппленности дл дальнего и внутрипромыслового транспорта газожидкостных потоков. В частности, изобретение относитс к системам противокоррозионной защиты газопроводов, транспортирующих сероводородсодержащий; газ, и может быть использовано дл нанесени пленки ин гибитора на внутреннюю поверхность газопровода. Известно устройство - трубопровод дл транспортировки масл ного тумана l 5 примен емое дл систем смазки масл ным туманом и включающее трубопровод с местными сужени ми. Недоста ком этого устройства вл етс его ог раниченна область применени , а имен но , трубопроводы малого диаметра и малой прот женности. Использование этого технического решени дл трубопроводов диаметром больше двух дюй мов приводит к тому5 что жидкость (масло) будет собиратьс перед местным сужением до нижней точки выходно го сечени сужени , так как у присте ночного сло скорость потока падает. Накопление жидкости вызывает уменьше иие сечени дл прохода газа и увели чение .гидравлического сопротивлени трубопровода. Наиболее близкой по технической сущности вл етс система дл транс порта газа 2 , Она включает напорный газопроводJ, устройство дл распыливани жидкости в газопроводе и суживающиес сопла, установленные под углом 5-30 по отношению к продольной оси газопровода и смещенные к его нижней образующей. Недостатком этой системы вл ютс существенные потери давлени на соплах. Целью изобретени вл етс увеличение пропускной способности газопровода . Это достигаетс тем, что в известной системе дл транспорта газа, включающей собственно ra3oJipoБод , распьшивающие устройства и су живак циес сопла дл распыливани жидкости с отверстием на нижней части сопла, суживаюпщес сопла установлены сооско с продольной осью трубопровода , каждое из которых снабжено трубкой, соедин ющей нижнюю образуклцую трубопровода с осью сопла. Увеличение пропускной способности до стигаетс за счет снижени гидравлического сопротивлени сужающихс сопл. К уменьшению коэффициента сопротивлени сопла приводит его более совершенна аэродинамическа форма по сравнению с наклонным соплом. В наклонном сопле поток газа испытывает двойной поворот: сверху вниз и затем снизу вверх. В пр мом сопле, соосном оси трубопровода,, таких поворотов нет. В то же врем в предложенном техническом решении, как и при использовании наклонного сопла, не происходит скоплени жидкости перед ним, так как дл отсоса жидкости используетс трубка, соедин юща нижнюю часть трубопровода с узким концом сопла. При стендовых испытани х, выполненных в автомодельном режиме, вы влено снижение потерь давлени в трубке с пр мым соплом по сравнению с наклонным соплом. Система позвол ет при том же начальном давлении в газопроводе увеличить количество устанавливаемых сопл, вследствие чего улучшаетс диспергирование жидкости и создаютс услови дл более надежной защиты газопровода от коррозии. Благодар уменьшенному сопротивлению сопл система обеспечивает следующие преимущества по сравнению с системой - прототипом: при том же диаметре трубопровода может быть пропущено большее количество газа при тех же потер х давлени . При этом благодар больпшм скорост м в сопле достигаетс лучшее диспергирование жидкости, увеличиваетс дальность полета капель до их осаждени на стенки, что приводит к улучшению защиты от коррозии металла трубопровода} при сохранении производительности газопроводов при том же конечном давлении можно снизить давление в начале газопровода, что позвол ет применительно к нефтепромыслам увеличить добычу нефти (она зависит от давлени разгазировани ). На фиг.1 изображена система,общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.А - вид В на фиг.З; на фиг.З схема дл расчета угла скоса трубки. Система состоит из распыливающего устройства 1, расположенного в начале газопровода и обеспечивающего . подачу ингибитора в газопровод 2, суживающихс сопл 3, установленных далее по газопроводу и прикрепленных своей расширенной частью к внутренней образующей газопровода. Суживающеес сопло представл ет собой полый усеченный конус 4, плавно переход щий в узкой части в цилиндрическую трубку 5 и установленный соосно с газопроводом . В нижней части суживающегос сопла находитс отверстие 6. Соп ло снабжено трубкой 7, соедин ющей нижнюю образующую газопровода с центром сопла. Эта трубка в своей нижней части скошена под острым углом по ходу гaзoж щкo.cтн9гo. потока и. донна часть .ее .сре.зана на толщину стенки трубки. Трубка фиксируетс по центру сопла ребром 8. Величина угла скоса трубки зависит от соотношени диаметров трубки и тру бопровода J/D . Как правило, в трубопр водах, транспортирующих газ, осуществ л етс турбулентный режим течени . Масштаб турбулентных вихрей при этом равен внутреннему диаметру трубы. Дл того, чтобы трубка 7 дл отвода жидкости создавала минимальное сопротивление потоку газа, ее скос целесообразно выполнить по хорде 9, соедин ющей нижнюю точку сечени газопровода с точкой пересечени внутренней окружности трубы (масштаб вихр ) с верх . ней образующей трубки 7, уложенной на дно трубы. Верхн образующа отсекает от сечени трубы сегмент со стрелкой, равной ( 3 б , где i -диаметр трубки 7; t - толщина стенки трубки 7. Высота стрелки определ ет централь ный угол ai. Хорда, равна длине скоса трубки 7, опираетс на уголЫ/2, острый угол между хордой (скосом трубы) и нижней образующей трубы равен Л/4. Это есть расчетный угол скоса. Из 11 664 конструктивных соображений он может быть выполнен большим, до 45°. Система работает следующим образом . В начальном участке газопровода вводитс ингибитор коррозии. При движении по газопроводу ингибитор осаждаетс на стенках трубы и стекает по стенкам в донную часть газопровода. На некотором рассто нии от места ввода ингибитора, определ емом расчетом осаждени аэрозол , в пониженной части -газопровода устанавливаетс первое сужающеес сопло. Диаметр узкого сечени сопла выбираетс из расчета, чтобы скорость газожидкостного потока в этом сечении была равна 40-200 м/с в зависимости от располагаемого давлени и длины ингибируемого участка. За счет перепада давлений до сопла и после него жидкость , скопивша с в донной части газопровода , подсасываетс в трубку и распыл етс при выходе из сопла. Далее газ с распыленной жидкостью транспортируетс до следующего сопла и т.д. Часть газа проходит через отверстие в нижней части сопла и преп тствует накоплению жидкости в газопроводе за соплом. Благодар острому скосу трубки и срезанной донной части трубки 7 происходит более полный подсос жидкости , скопившейс в донной части газопровода . Рассто ние .между двум соседними соплами определ етс из расчета осаждени аэрозол . Использование устройства позвол ет повысить производительность газопровода , улучшить услови распыпива- ни жидкости, а следовательно, и повысить эффективность защиты газопровода . На нефтепромыслах по вл етс возможность повьш1ени добычи нефти за счет снижени начального давлени попутного газа в трубопроводе.
1124666 -4
Вида