SU112336A1 - Стопорный клапан дл паровых турбин с жидкостным поршневым приводным механизмом - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к стопорным клапанам паровых турбин с жидкостным поршневым приводным механизмом, имеющим широкое применение в турбостроении.

Отличительна  особенность предлагаемого стопорного клапана с приводным жидкостным поршневым механизмом заключаетс  в том, что в нижней части штока парового клапана сделано утолшепие с притертым к его направл ющей втулке посадочным по ском, а поршень приводного механизма выполнен из подпружиненной тарелки и прижимаемого к ней подпружиненного стакана (собственно порщн ), образующего подвижной упор малого хода.

.Такое выполнение стопорного клапана позвол ет исключить утечки пара через уплотнение парового штока, обеспечить одновременное закрытие Б процессе работы двух жестко св занных между собою посадочных плоскостей клапана (уплотнений парового штока и масл ного приводного клапана, состо щего из тарелки и стакана) и повысить надежность работы стопорного клапана.

На фиг. 1 изображен стопорный клапан в разрезе; на фиг. 2 - вид его сбоку с частичным разрезом.

Шток / парового клапана 2 в нижней части имеет утолшение с притертым к втулке 3 посадочным по ском. Когда клапан 2 полностью открыт , этот по сок плотно прижимаетс  к втулке 3, закрыва  зазор между втулкой и штоком и при закрытом угловом вентиле 4 полностью прекращает протечку пара через уплотнение штока /. Нижний конец штока / муфтой 5 соединен со штоком привода 6, на котором на скольз щей шпонке надета больша  коническа  шестерн  7, вход ща  в зацепление с малой шестерней 8. На вал малой шестерни насажен маховик 9 дл  ручного управлени  клапаном. Внизу штока привода 6 име№ 112336- 2 -

ет нарезную часть, котора  ввинчиваетс  в хвостовик жидкостного (масл ного) клапана-тарелки 10 и входит на скольз щей шпонке в соответствующую расточку корпуса // приводного механизма.

Клапан-тарелка Ю имеет уплотнительный по сок, притертый к такому же по ску на стакане 12. Пружина 13 стремитс  переместить тарелку 10 вниз на закрытие стопорного клапана.

Стакан 12 помещаетс  в расточке корпуса 11 приводного механизма и отжимаетс  вниз пружиной 14. При этом кольцевой выступ, имеющийс  в нижней части стакана, заходит в проточку между фланцами крыщки 15 и корпуса // и ограничивает его ход до установленной величины.

Перед пуском турбины маховик 9 необходимо вращать на закрытие . При этом щток привода 6 ввинчиваетс  в хвостовик тарелки 10 и вначале, сжима  пружину 13, поднимает его вверх до упора в стакан 12, а затем, уже обе пружины 13 и М, подни.мает тарелку 10 вместе со стаканом J2 до верхнего упора последнего. В таком положении открываетс  подача масла высокого давлени  под тарелку JO и усилием , создаваемым этим давлением, тарелка 10 со стаканом 12 удерживаютс  на верхнем упоре.

Дл  пуска турбины вращают маховик 9 на открытие. При этом щток привода 6 вывинчиваетс  из хвостовика тарелки 10 и движетс  вверх, перемеща , вверх шток / парового клапана. Двига сь вверх, шток / открывает доступ пара в турбину вначале через разгрузочный клапан J6, а затем и через основной 2.

Открытие стопорного клапана производ т полностью. При этом, пройд  нужный ход, клапан уплотнений штока / упираетс  во втулку 3 и прекращает протечку пара через зазор штоком и втулкой, а после закрыти  углового вентил  4 достигаетс  полна  гер.метичность парового штока. При дальнейшем вращении маховика 9 на открытие тарелка 10 вместе со стаканом 12, прижатым к нему пружиной 14, перемещаетс  вниз до тех пор, пока утолщенна  нижн   часть штока привода 6 не упретс  в торец гнезда в тарелке 10.

Таким образом, во врем  работы турбины, когда стопорный клапан полностью открыт, стакан 12 находитс  в среднем положении и при изменени х линейного рассто ни  между посадочными поверхност ми запорного клапана уплотнений парового щтока / и тарелки 10 следует за последним, не дава  нарушить плотность хот  бы по одной из этих поверхностей.

При срабатывании механиз.мов защиты турбины давление под тарелкой 10 падает. Вначале обе пружины 13 и 14, а затем, через 2-3 мм хода, когда стакан станет на нижний упор, .пружина 13 отрывает тарелку 10 от стакана 12 и движет его дальше вниз до посадки стопорного клапана 2 на седло 17.

Предмет изобретени 

Стопорный клапан дл  паровых турбин с жидкостным поршневым приводным механизмом, отличающийс  тем, что, с целью плотного закрыти  зазора между щтоком клапана и направл ющей втулкой, в нижней части щтока сделано утолщение с притертым к его направл ющей втулке посадочным но ском, а поршень приводного механиз.ма выполнен из подпружиненной тарелки и прижимаемого к ней подпружиненного стакана (собственно поршн ), образующего подвижный упор малого хода.

noSSod

teae

пара