SU1117380A1 - Морска бурова платформа - Google Patents

Abstract

ДАОРСКАЯ БУРОВАЯ ll.IAT ФОРМА, содержаща  понтон, иално.шую часть платформы с размещенным на ncii техноло1-ическим оборудованием, опоры и направл ющие устройства дл  опор, laaмеп1енные в плат(|х), отличающа.чс  тем, что, с целью увеличени  устойчивости и уменьп1ен1   давлени  на грунт от горизонтальны .х воздействий, направл ющие устройства расположены с наклоном к гори-, зонту так, что точки пересечени  проекций и. осей в плане размещены по углам многоугольпика , центр которого расноложеп в зоне центра т жести н,. (Л оо оо о

Description

Изобретение относитс  к строительству и может найти применение при проектировании платформы дл  бурени  скважин в море. Известна платформа дл  бурени , в соетав которой вход т платформа и несколько телескопических вертикальных опор, состо ш ,их из внутренней и наружной секций. Наружна  секци  каждой опоры подвижно крепитс  к платформе с помощью направл ющего устройства. Секции каждой опоры соедин ютс  разъемным захватом, ограничивающим взаимное вертикальное перемещение секций в обоих направлени х 1. Недостатками платформы  вл ютс  больща  трудоемкость изготовлени  и монтажа телескопических опор, наличие сложных устройств по их фиксации в рабочем положении, необходимость проведени  работ по образованию жесткого соединени  опор на большой глубине. Известна платформа дл  бурени  скважин в море, содержаща  понтон, надводную часть платформы с размещенным на ней технологическим оборудованием, опоры и направл ющие устройства дл  опор, размещенные в платформе. В период транспортировки на плаву морской платформы опоры поднимаютс  вверх над плавучим корпусом. После прибыти  ее на место установки опоры сквозь направл ющие устройства опускаютс  на морское дно 2. Однако в данной платформе возникают значительные давлени  опор на грунт. Цель изобретени  - увеличе} ие устойчивости сооружени  и уменьшение давлени  на грунт от горизонтальнь х воздействий . Цель изобретени  достигаетс  тем, что в морской буровой платформе, содержа 1дей понтон, надводную часть платформы с размещенным на ней технОоТогическим оборудованием , опоры и направл ющие устройства дл  опор, размещенные в платформе, направл ющие устройства расположены с наклоном к горизонту так, что точки пересечени  проекций их осей в плане размещены по углам многоугольника, центр которого расположен в зоне центра т жести платформы . На фиг. 1 показана платформа в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, в период погружени ; на фиг. 3 - платформа , установленна  на грунт; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 1 (технологическое оборудование не показано). Цлатформа дл  бурени  скважин в море включает понтон 1 с балластными цистернами , на котором жестко закреплена надводна  платформа 2 с установленным па ней технологическим оборудовапием 3. В углах понтона и надводной платформы расположены жестко с ними соединенные наклонные направл ющие устройства 4. Сквозь направл ющие устройства пропущены перемещающиес  по высоте наклонные опоры 5. Направл ющие устройства дл  увеличени  жесткости сооружени  объединены между собой фермами 6 в единую пространственную систему. Конструкци  опор имеет на конце специальные дисковые гравитационные опоры 7 с отверстием посредине, через которые .могут быть пропущены бурильные трубопроводы . Дл  того, чтобы в транспортном положении опоры 5 не пересекались друг с другом , направл ющие устройства 4 дл  них смонтированы наклонно под разными углами к горизонту. Проекции их осевых линий пересекаютс  в точках, расположенных по углам многоугольника (например, треугольника ABC на фиг. 4), центр которого размещен в зоне центра т жести платформы 2. Приближение опор 5 при транспортировке на плаву к центру т жести платформы значительно увеличивает ее устойчивость. Разнос опор 5 на величину, больщую, чем база платформы 2, значительно уменьшает усилие в опорах и давление на грунт от горизонтальных нагрузок из-за увеличени  плеча действующего момента, а также увеличивает устойчивость платформы в рабочем положении. Устройство работает следующим образом . При траспортировке опоры 5 выдвигаютс  почти на всю длину над платфорюй 2. Длина нижней части опор, наход щейс  под 1ЮНТОНОМ 1, определ етс  рельефом дна на пути буксировани  платформы от места сборки ее до места установки. По прибытии платформы на место установки опоры 5 под действием собственного веса опира отс  на дно, причем скорость опускани  регулируетс  тросами, на которых подвешены опоры. Понтон притагливаетс  и затем после закреплени  сооружени  на дне подключаетс  бурильное обор дование. располагаемое в наклонных опора.х. Платформа имеет вертикальные секционные стойки, которые поднимаютс  вверх над плавучим корпусом при букси)овке. Преимун.,ества предлагаемой платформы по сравнению с известной заключаетс  в том, что увеличиваетс  устойчивость сооружени  как в период транспортировки, так и при его эксплуатации из-за наклонного расположени  опор; представл етс  возможность производить работы по /кесткому 3А

соединению опущенных опор к понтону и к нальной схеме конструкции ускор етс  и надводной платформеНе на глубине, а на по- упрощаетс  демонтаж сооружени  и трансверхности мор ; благодар  более рацио- портировка его на новое место разработки.

1117380

Гп

//

г-ГФиг . 2

Claims (1)

1. МОРСКАЯ БУРОВАЯ Π.ΊΛΤФОРМА, содержащая понтон, надводную часть платформы с размещенным на ней технологическим оборудованием, опоры и направляющие устройства для опор, размещенные в платформе, отличающаяся тем, что, с целью увеличения устойчивости и уменьшения давления на грунт от горизонтальных воздействий, направляющие устройства расположены с наклоном к гори-, зонту так, что точки пересечения проекций их осей в плане размещены по углам многоугольника, центр которого расположен в зоне центра тяжести платформы.

   Фиг. /