SU1115824A1 - Привод линейки манипул тора обжимного прокатного стана - Google Patents

Abstract

ПРИВОД ЛИНЕЙКИ МАНИПУЛЯТОРА ОБЖИМНОГО ПРОКАТНОГО СТАНА, содержащий соединенный с двигателем ведущий вал с установленными на нем приводными зубчатыми колесами, взаимодействующими с зубчатыми рейкамИ; установленными жестко на штангах, опорные ролики, отличающийс  тем, что, с целью повышени  его надежности и долговечности путем уравнивани  усилий на щтанги, рейки выполнены соответственно с разноименными, но равными углами наклона зубьев, а взаимодействующие с ними косозубые колеса нарезаны на общей втулке , установленной на ведущем валу с возможностью свободного осевого смещени . 5 / СП 00 ю 4;; Фиг.

Description

Изобретение относитс  к прокатному проЛ1зводству и может быть использовано в манипул торах обжимных прокатных станов дл  привода линеек.

Известен привод линейки манипул тора, содержащий св занный с двигателем ведущий вал с закрепленными на нем зубчатыми колесами, взаимодействующими с закрепленными на штангах рейками, сообщающими движение линейке посредством uiTHHr. Перемещение концов щтанг с рейками вверх ограничиваетс  роликовыми опорами, расположенными над щтангами 1.

Ввиду того, что в спаренной реечной передаче известного привода линейки при зацеплении колес с рейками, образуетс  замкнутый контур, нагрузки на зубь х завис т от неточностей расположени  деталей и ошибок их изготовлени  и оказываютс  неодинаковыми. Возможны такие комбинации изготовлени  и монтажа, при которых усили  в параллельно работающих реечных передачах оказываютс  разного знака и в случае, когда в контуре создаетс  внутреннее нат жение, или вс  нагрузка передаетс  одной ветвью - в случае раскрыти  зазора в контуре. Несимметричное распределение напорного усили  по рейка.м обуславливает перекос штанг с линейкой и перегрузку зубчатых пар. Кроме того, наличие зазоров между верхними опорными роликами и штангами обуславливает работу манипул тора с жесткими ударами и повыщенным скольжением зубьев реечных передач, что снижает надежность привода.

Наиболее близким к изобретению  вл етс  привод линейки манипул тора обжимного прокатного стана, содержащий соединенный с двигателем ведущий вал с установленными на нем приводными зубчатыми колесами, взаимодействующими с зубчатыми рейками, установленными жестко на щтангах, опорные ролики 2.

В этом манипул торе с целью снижени  динамических ударных нагрузок, разгрузки зубчатых колес от веса штанг и уменьщени  скольжени  контактирующих профилей зубьев реек и колес, нижние опорные ролики выполнены с возможностью перемещени  в вертикальном направлении и снабжены прижимами.

Однако это устройство привода не обеспечивает одинакового нагружени  параллельно работающих реечных передач, поскольку оно не компенсирует ошибок изготовлени  и монтажа деталей замкнутых контуров, включающих линейку, штанги, рейки и колеса с ведущи.м валом.

Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности устройства путем уравнени  усилий на штанги.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в приводе линейки манипул тора обжимного прокатного стана, содержащем соединенный с двигателем ведущий вал с установленными на нем приводными зубчатыми колесами, взаимодействующими с зубчатыми рейками, установленными жестко на штангах, опорные ролики, рейки выполнены соответственно с разноименными, но равными углами наклона зубьев, а взаимодействующие с ними косозубые колеса нарезаны на общей втулке, установленной на ведущем валу с возможностью свободного осевого смещени .

На фиг. 1 представлен привод линейки, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

Привод линейки 1 содержит ведущий вал 2, приводимый в движение от двигател  (не показан), св занный с ним, например , щлицевым соединением, блок 3 зубчатых колес, две зубчатые рейки 4, взаимодействующие с соответствующими колесами блока 3, закрепленные на щтангах 5, опорные ролики 6 и 7.

Привод работает следующим образом.

При вращении ведущего вала 2 нагрузка на линейку начнет передаватьс  после того, как зубь  одного из колес блока 3 войдут в контакт с зубь ми соответствующей зубчатой рейки. По вл юща с  при этом в работающей зубчатой косозубой паре осева  сила перемещает блок 3 колес в осевом направлении, второе колесо входит в контакт со своей рейкой и включаетс  в работу, причем движение блока колес, компенсирующее погрешности изготовлени  и монтажа, прекращаетс  в положении, в котором осевые силы и, следовательно, окружные силы в параллельно работающих передачах выравниваютс .

Привод линейки манипул тора обжимных станов обеспечивает одинаковое нагружение реек и штанг, повыша  надежность и долговечность манипул тора.

фиг.2

TS:sw 3

/

5

//////////////..

зп

f

(Z/Z.J

Claims (1)

1. ПРИВОД ЛИНЕЙКИ МАНИПУЛЯТОРА ОБЖИМНОГО ПРОКАТНОГО СТАНА, содержащий соединенный с двигателем ведущий вал с установленными на нем приводными зубчатыми колесами, взаимодействующими с зубчатыми рейками; установленными жестко на штангах, опорные ролики, отличающийся тем, что, с целью повышения его надежности и долговечности путем уравнивания усилий на штанги, рейки выполнены соответственно с разноименными, но равными углами наклона зубьев, а взаимодействующие с ними косозубые колеса нарезаны на общей втулке, установленной на ведущем валу с возможностью свободного осевого смещения.