SU1115173A1

SU1115173A1 - Thyratron motor

Info

Publication number: SU1115173A1
Application number: SU833631458A
Authority: SU
Inventors: Владимир Моисеевич Гандшу; Владимир Тимофеевич Гращенков; Николай Иванович Лебедев; Ярослав Иванович Явдошак
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Электромашиностроения
Priority date: 1983-04-21
Filing date: 1983-04-21
Publication date: 1984-09-23

Abstract

ВЕНТИЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, секции обмотки кор которого соединены с цепью питани через тиристор ный коммутатор циклоконверторного типа с многообмоточным сглаживающим дросселем, а управл ющие переходы тиристоров коммутатора св заны с выходом системы управлени , отличающийс тем, что, с целью повышени надежности и рблегчени условий пуска,Iэлектродвигатель снабжен управл емым ключом, а дроссель снабжен дополнительной обмоткой, к выводам которой подключен управл емый ключ, цепь управлени которого св зана с выходом системы у1травлени . Т as п t О СЛ 00Permanent magnet motors, the windings of the armature which is connected to a power circuit via a thyristor ny tsiklokonvertornogo type switch with the multiple smoothing choke, and the control guides transitions thyristors associated switch with output control system, characterized in that, in order to increase reliability and rblegcheni start conditions Ielektrodvigatel equipped with a controllable key, and the choke is equipped with an additional winding, to the terminals of which a controllable key is connected, the control circuit of which is connected to the output of the system we are poisoned. T as p t O SL 00

Description

11eleven

Изобретение относитс к электрическим машинам и может быть использозано , например, при пуске мощных ветнтильных двигателей.The invention relates to electric machines and can be used, for example, when starting high-powered engines.

Известны вентильные электродвигатели , выполненные по схеме со звеном посто нного тока, в которых обмотка, сглаживающего дроссел шунтирована управл емым ключом, в частности тиристором , В аварийных режимах перед сн тием импульсов управлени с тиристоров инвертора открываетс шунтирующий обмотку тиристор. При этом за счет уменьшени индуктивности дроссел повышаетс быстродействие защиты 1 .Known valve motors made according to the DC link circuit in which the winding smoothing the throttle is shunted with a control key, in particular, a thyristor, In emergency conditions, before removing the control pulses from the thyristors of the inverter, the shunt winding thyristor opens. At the same time, by reducing the inductance of the drossel, the response speed of the protection 1 is increased.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению вл етс вентильный двигатель, секции обмотки которого соединены с источником питани через тиристорный коммутатор гшклоконверторного типа с многообмоточным сглаживающим дросселем, а на управл ющие переходы тиристоров коммутатора с выхода системы управлени подаютс узкие импульсы управлени . Управление с помощью узких импульсов позвол ет значительно упростить выходные каскады и снизить их мощность .The closest in technical essence to the invention is a valve motor, the winding sections of which are connected to a power source through a thyristor-type thyristor switch with a multi-winding smoothing choke, and narrow control pulses are fed to the control transitions of the switch thyristors from the output of the control system. The control with the help of narrow pulses makes it possible to considerably simplify the output stages and reduce their power.

Недостатками известных вентильных электродвигателей вл ютс плохие пусковые свойства. Так как при пуске мощных вентильных электродвигателей угол регулировани оС во избежание больших пусковых токов выставл ют близким к 90 эл.град., то имеет место режим прерывистых токов. При этом из-за ограниченной длительности узких импульсов ток через тиристоры при большой индуктивности дроссел не всегда успевает достигнуть величины тока -включени тиристора к моменту окончани управл ющего импульса . Это приводит к прерыванию тока, сопровождакщемус значительными перенапр жени ми на тиристорах, и двигатель не запускаетс . Поэтому приходитс либо уменьшать значение угла d- при пуске, либо увеличивать длите{1ьность узких импульсов так, чтобы к моменту их окончани ток через тиристоры превысил величину тока включени тиристора.The disadvantages of the known valve motors are poor starting properties. Since during the start-up of powerful valve electric motors, the angle of control of the C in order to avoid large inrush currents is set close to 90 el. Degrees, there is a mode of intermittent currents. At the same time, due to the limited duration of narrow pulses, the current through the thyristors with a large inductance of throttles does not always have time to reach the value of the current — the switching on of the thyristor by the moment the control pulse ends. This leads to an interruption of the current, accompanied by significant overvoltages on the thyristors, and the motor does not start. Therefore, it is necessary either to reduce the value of the angle d- at the start, or to increase the length of the narrow pulses so that by the time of their termination the current through the thyristors exceeds the value of the thyristor turn-on current.

Однако уменьшение угла приводит к значит€У1ьным пусковым токам, что ухудшает свойства тиристоров и может вызвать срабатывание автоматов защиты . Увеличение же длительности уз51731However, a decrease in the angle leads to a means of starting current, which degrades the properties of the thyristors and may trigger the protection circuit breakers. The increase in the duration of the tie

ких импульсов не всегда приемлемо, так как требует роста мощности выходных каскадов и снижает достоинства управлени с помощью узких J импульсов.These pulses are not always acceptable, since they require an increase in the power of the output stages and diminish the advantages of control with the help of narrow J pulses.

Цель изобретени - повышение надежности и облегчение условий пуска мощных вентильных электродвигателей. Указанна цель достигаетс тем,The purpose of the invention is to increase the reliability and ease the starting conditions for high-power valve motors. This goal is achieved by

10 что в вентильном электродвигателе, секции обмотки кор которого соединены с цепью питани через тиристорн )й коммутатор циклоконверторного типа с многообмоточным сглакиваюш м10 that in a valve motor, the winding sections of the core of which are connected to the power supply circuit through a thyristor-type cycloconverter switch with a multi-winding switch

15 дросселем, а управл ющие переходы тиристоров коммутатора св заны с выходом системы управлени , электродвигатель снабжен управл емым ключем, а дроссель снабжен дополнительной об20 моткой, к выводам которой подключен управл емый ключ, например тиристор, цепь управлени которого св зана с выходом системы управлени .15 by the choke, and the control transitions of the thyristors of the switch are connected to the output of the control system, the electric motor is equipped with a control key, and the choke is equipped with an additional winding, the terminals of which are connected to a control key, which is connected to the output of the control system.

5 На чертеже приведена функциональна схема вентильного электродвигател ,5 The drawing shows a functional diagram of a valve motor,

Вентильньй электродвигатель со- держит электрическую машину 1, обмотка которой подключена к выходу полупроводникового коммутатора 2, вход которого через- многообмоточный дроссель 3 св зан с сетью. Управл ющие переходы тиристоров коммутатора 2The valve electric motor contains an electric machine 1, the winding of which is connected to the output of the semiconductor switch 2, the input of which through a multiwinding choke 3 is connected to the network. Switch 2 thyristor drive transitions

соединены с выходом 4 системы 5 управлени . Дроссель 3 имеет дополнительную обмотку 6, концы которой соединены через управл емый ключ 7, имеющий управл ющий вход 8,св занныйconnected to the output 4 of the control system 5. The choke 3 has an additional winding 6, the ends of which are connected via a control key 7, having a control input 8, connected

.с выходом 9 системы 5 управлени .with output 9 of control system 5.

В пусковом режиме на управл ющий вход 8 ключа 7 приходит сигнал с выхода 9 системы 5 управлени , устанавливающий ключ в открытое состо ние . При этом ключ 7 закорачивает обмотку 6 и она оказывает размагничивакицее действие на дроссель, значительно уменьша его индуктивность,In the start-up mode, the control input 8 of the key 7 receives a signal from the output 9 of the control system 5, setting the key to the open state. In this case, the key 7 short-circuits the winding 6 and it has a demagnetizing effect on the choke, significantly reducing its inductance,

благодар чему ток в цепи достигает значени тока включени тиристора намного раньше. Это позвол ет, не увеличива длительности узких импульсов , производить пуск двигател whereby the current in the circuit reaches the thyristor turn-on current much earlier. This allows, without increasing the duration of narrow pulses, to start the engine

при больошк значени х угла об, уменьша тем самым пусковые токи.when the large values of the angle about, thereby reducing the starting currents.

При окончании пускового режима и установлении режима непрерывногоAt the end of the starting mode and setting the continuous mode

3 11151734 3 11151734

тока сигнал со входа 8 ключа 7 сии-ет осуществл ть пуск при большихcurrent signal from the input 8 of the switch 7 of the si-n to start at large

маетс и он запираетс , размыка об-значени х угласт ,что уменьшает, бросмотку 6. Двигатель работает с полнойки пускового тока и повьпцает надежиндуктивностью дроссел .ность вентильного двигател , такIt is locked and it is locked, the opening of the values of the uglast, which reduces the throwing 6. The engine works with a full starting current and relies on the reliability of the inductance of the valve motor,

Таким образом, уменьшение индук-5 улучшаютс услови работы тиристивности дроссел при пуске позвол -торов.Thus, the reduction of induk-5 improves the working conditions of the thyristism of the drossel during the start-up of the permitters.

Claims

A VENT ELECTRIC MOTOR, the armature winding sections of which are connected to the power circuit through a thyristor commutator of a cyclo-converter type with a multi-winding smoothing inductor, and the control transitions of the thyristors of the commutator are connected to the output of the control system, characterized in that, in order to increase reliability and simplify the starting conditions, the electrode controlled key, and the inductor is equipped with an additional winding, to the terminals of which a controlled 'key is connected, the control circuit of which is connected to the output of the control system the detection.

SU „„ 1115173

1 1115173