SU1113242A1 - Пневматический винтоверт - Google Patents

Abstract

I. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ВИНТОВЕРТ , содержащий корпус, размещенные в нем привод, черв чный вал, шпиндель с отверткой, систему питани  и механизм )аспределител  воздуха, отличающийс  тем, .что, с целью расширени  технологических возможностей и повышени  надежности. он снабжен установленным, на шпинделе тормозом, привод выполнен в виде гибкой пневмокамеры, полость которой посредством механизма распределени  воздуха сообщаетс  с системой питани , свободный конец пневмокамеры закреплен на черв чном валу, установленном в осевом сквозном отверстии, выполненном в шпинделе. 2.Винтоверт по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью ограничени  максимального крут щего момента, отвертка посредством упругого элемента соединена со шпинделем. 3.Винтоверт по п. 1, отличающийс  тем, что, он снабжен муфтой обратного хода , выполненной в виде храпового механизма .

Description

со ю

4 ГО

Изобретение относитс  к механизи{ )о0аиному инструменту, а- именно пневматическим виитовертам, и может быть кснользовано в механосборочных цехах при сборке резьбовых соединений.

Известна ручна  механическа  отвертка, содержаща  корпус, размещенные в нем подпружиненный черв чный вал, механизм преобразовани  возвратно-поступательного движени  во вращательное, шпиндель с отверткой 1.

Недостатком указанной отвертки  вл етс  отсутствие механического привода

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  пневматический винтоверт, содержащий корпус, размеп1енные в нем привод, черв чный вал, шпиндель с отверткой, систему питани  и механизм распределени  воздуха. Привод выполнен в виде цилиндра с поршнем, св занным с черв чным валиком 2.

Недостаток данного винтоверта заключаетс  в том, что герметизировать соединение поршень-черв чный вал не представл етс  возможным, поэтому возможно значительное перетекание воздуха. Кроме того, данный тип механизма распределени  воздуха не обеспечивает работу винтоверта в непрерывном автоматическом режиме.

Целью изобретени   вл етс  расп ирение технологических возможностей и повьннение надежности винтоверта.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что : пневматический винтоверт, содержащий корпус, размещенные в нем привод, черв чный вал, шпиндель с отверткой, систему питани  и механизм распределени  воздуха , снабжен установленным на шпинделе тормозом, привод выполнен в виде гибкой пневмокамеры, полость которой посредством механизма распределени  воздуха сообщаетс  с системой питани , свободный конец пневмокамеры закреплен на черв чном валу, установленном в осевом сквозном отверстии, выполненном в шпинделе.

. Кроме того, отвертка посредством упругого элемента соединена со нJпиндeлeм.

Винтоверт снабжен муфтой обратного хода, выполненной в виде храпового механиз:1а .

На фиг. 1 изображен пневматический вннтоверт, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. I.

Пневматический винтоверт содержит корпус I, размещенные в нем привод в виде гибкой Г1невмокамеры 2, черв чный вал 3, установленный в осевом сквозном отверстии , выполненном в шпинделе 4, систему питани  (не показана) с каналами 5 подвода и отвода 6 воздуха, механизм распределени  воздуха, выполненный в виде зоЬотника 7 с. подпружиненным шариком 8

и клапаном 9. Винтоверт снабжен установ ленным на иижнделе 4 нормально замкнутым тормозом 10, полость пневмокамеры 2, посредством механизма распределени  воздуха , сообщаетс  с системой питани . Свободный конец пневмокамеры 2 закреплен на черв чном валу 3.

Отвертка 11 посредством упругого элемента 12 соединена со шпинделем 4. Винтоверт имеет муфту обратного хода, выполненную в виде храпового механизма 13. Положение клапана 9 зависит от положени  черв чного вала 3, который может во.злействовать на клапан 9 как непосредственно, так и через т гу 14. Подпружиненный шарик 8 фиксирует клапан 9 в крайних положе-. ни х. Гайка 15 св зана со шпинделем 4 храповым механизмом 13 и преобразует возвратно-поступательное движение черв чного вала 3 во вращательное движение нJПин дел  4. Дл  уменьшени  потерь на трение в паре винт-гайка применено шариковое зацепление 16. Дл  возврата черв чного вала 3 в исходное положение в конце рабочего хода служит пружина 17.

Нормально замкнутый тормоз 10 предназначен дл  пуска и остановки вращени  шпиндел  4 и состоит из разрезного стального кольца 18, на внутренней поверхности которого наклеены кожанные полоски 19, шарика 20 и рычага 21, предназначенного дл  нуска винтоверта. Дл  уменьшени  силы трени  при вращении возвратной пружины 17 относительно черв чного вала 3 предусмотрен подп тник 22. Угол подъема винтовой линии черв чного вала 3 прин т 60°, а количество ра(5очих витко 5 - 6.

Если дл  зат жки резьбового соединени  необходимо исключить закручивание пне вмокамеры 2. то на черв чном вале 3 делаетс  лыоо 23 и соединение вал-т га выполн етс  профилированным, таким образом вал 3 тер ет возможность врап1ени  вокруг своей оси. Дл  ограничени  объема пневмокамеры 2 при ее /авижении служит направл ющий стакан 24.

Пневматический виитоверт работает следующим образом.

Канал 5 подвода соедин ют с системой высокого давлени , а канал 6 - с системой низкого давлени . В рабочую полость пневмокамеры 2 воздух поступает под давление 4-6 кг/см. Дл  включени  винтоверта прижимают рычаг 21 к корпусу 1. Шарик 20 разжимает раз)езиое кольцо 18, и шпиндель 4 получает возможность свободного вращени . Черв чный вал 3 начинает двигатьс  вниз, приводит через гайку 15 шпиндель 4 во вращение, возвратна  пружина 17 при этом сжимаетс . В конце рабочего хода черв чный вал 3 сообщает поступательное движение вниз и т га 14, котора  действует на клапан 9, в результате чего последний перемещаетс  вниз в крайнее положение,

Перекрывает канал 5, одновременно открыва  канал 6. Давление в пневмокамере 2 падает до атмосферного, пружина 17 начинает возвращать вал 3 в нсходное положение . Благодар  храповому механизму 3 шпиндель 4 запираетс , вращение отвертки 11 прекращаетс . В конце холостого хода черЁ чный вал 3 действует на клапан 9, перемеща  его вверх в крайнее положение, при этом канал 6 системы питани  перекрываетс , а канал 5 открываетс .

Цикл работы повтор етс . Дл  остановки отвертки I1 достаточно отпустить рычаг 21, разрезное кольцо 18 снимаетс  и шпиндель 4 остаиавливаетс .

Така  компоновка основных узлов винтоверта дает возможность измен ть объем пневмокамеры 2 в широком диапазоне, не измен   при этом размеры корпуса, предназначенные дл  охвата рукой.

Поскольку пневмокамера 2 изготовлена из гибкого материала, то это позвол ет практически полностью исключить утечку воздуха из пневмосистемы. Кроме того, в рабочем положении пневмокамера играет роль демпфирующего механизма, позвап ющего плавно, без рывков, передавать крут щий

момент от черв чного валика 3, жестко сое диненного с камерой, к гайке, кинематически св занной со шпинделем 4. В начале рабочего хода пневмокамера имеет более низкую жесткость закручивани , чем в конце , в результате чего в момент зат жки резьбового соединени  высвобождаетс  до полнительна  энерги  упругой деформации . Эту энергию можно увеличить, сделав пневмокамеру из  вух оболочек и заполнив образовавшуюс  герметичную полость в зкой жидкостью, например, гидропластом . Применением пневмокамеры и леГких конструкционных материалов удалось существенно снизить вес конструкции. Так, например, отвертка дл  закручивани  винтов М5 имеет вес 580 г.

Отвертка предлагаемой конструкций снабжена золотииковой системой, котора  позвол ет ей работать в автоматическом режиме, а также устройством, позвол ющим регулировать скорость вращени  шпиндел  4 отвертки и осуществл ть ее полную остановку в нерабочем положении.

Предусмотрен также упругий элемент, позвол ющий регулировать момент зат жки резьбового соединени . .

Корпус отвертки имеет р д отверстий, что позвол ет исключить возможность его разрыва при разрыве пневмокамеры.

r -j

/

//

фиг.

A-A

13

W

Фиг. 2

Claims (3)

1. I. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ВИНТОВЕРТ, содержащий корпус, размещенные в нем привод, червячный вал, шпиндель с отверткой, систему питания и механизм распределителя воздуха, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей и повышения надежности, он снабжен установленным, на 'шпинделе тормозом, привод выполнен в виде гибкой пневмокамеры, полость которой посредством механизма распределения воздуха сообщается с системой питания, свободный конец пневмокамеры закреплен на червячном валу, установленном в осевом сквозном отверстии, выполненном в шпинделе.
2. 2. Винтоверт по π. 1, отличающийся тем, что, с целью ограничения максимального крутящего момента, отвертка посредством упругого элемента соединена со шпинделем.
3. 3. Винтоверт по π. 1, отличающийся тем, что, он снабжен муфтой обратного хода, выполненной в виде храпового механизма.

   GO ьо

   G ί113242