1 Изобретение относитс к горелочным устройствам и может исполь зовано на котлоагрегатахо Известны горелочные устройства дл сжигани газообразного и жидкого видов топлх-ша содержащее вантил тор топливо- и воздухораздалонлме узпы 1.1 Недостаток горелки - невысока эффективность сжигани топлива в смеси с холодным воздухом,, Известна также горелка5 содержащай корпус, топлизораздающий узел периферийньш кольцевой канал, вьтол .ненный между корпусом и разделительной стенкой, средний канал - мв:гсду последней и полой вставкой, и центральный канал3 ограниченный стенкаг вставки, причем на входе в полость вставки установлена крыльчатка вентил тора с всасываюи1иь5 патрубком и регул тором расхода воздуха L2j . Основным недостатком этой горелки вл етс сжигание топлива в смеси с холодным воздухоМд что снижает эффективность топливоиспользовани о Целью изобретени вл етс повышение эконоьетчности при сжигании то лива и снижение образовани Еред ;-.ж выбросов. Поставленна це.чь достигаетс тем что в горелке,, содержащей корпус,, топливораздаюший уз ел, периферийный кольцевой к нал, вытюлкенный между корпусом и разделительной стенкой, средний канал меж,цу последней : по лей вставкой, и дентральньй каналs ограниченкьм стенками вставки, приче н,а входе в полость вставки установле на лопастна крыльчатка вентил тора с всасывающим патрубком и регуп тором расхода воздука,, крьшьчатка вен тил тора разделена на центральную и периферийную ступени посредством цилиндрической обечайки, диаметр которой равен диаметру разделительно стенки, причем лопасти центральной ступени крыльчатки выполнены польмк и через них центральный канал соединен с межлопастным пространством пе)иферийной ступени крьшьчаткк,, а корпус снаружи снабкен кожухом, образующим с ним допо,пннтельььй Бсзд ный канал, подключенной к всасьшагощ Му патрубку и снабженный ав ономным регул тором расхода воздуха. При этом полости лопастей центральной ступени крьтьчатки на вхсда снабжены регул тором расхода газа,; 802 На фиг.1 представлена горелка с разме иением топливораздающего узла в центральном канале, продольный разрез, на фиг.2 - сечение А-А на фиг„1°5 на фиг.З - горелка с размепгекггем топливораздагащего узла в перифе-pMWHo кана,пе,-, продольньш разрез, на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг.З. Горелка содержит корпус 1, Топлив орав дающий узел 2., кольцевой периферийньш канап 3, образованный корпусом Iк разд-елительной стенкой 4, средний канал 5s образованньш разделительной стенкой 4 и вставкой 6, и центральный канал 7;, образованный вставкой 6, На влоде в каналы 3,5 и 7 установотено рабочее колесо вентил тора 8, сое,цикеи1юе с валом электродвигател 9. Рабочее ко,песо вентил тора 8 выпо ,лнено с двум системами крьиьчатки; центрапькые 10 и периферийные IIлопаткИ; которые разделены между собой цилиндрической вставкой 12, диаметр которой равен диаметру разделительной стенки 4. Лопаткк 10 и 11 смещены одна относительно другой 1аким образом, что лопатки 10 центральной систекьи которые зыполК ны с внз7тренни ш: полост ми., соедин ют центральный канал 7 и меклопаточкый объем периферийной сисгеьт ,arJK 1 1 . Топливсраздающий узел 2 может быть размещен либо в центральном канале 7 (фиг.Т), либо в периферийном канале 3 (фкг,.3;, Зсасываюп ий патрубок 13 установлен на входе в срадкий канал 5 и снабжен регул тором 14 расхода воздуха,, Снаругки корпуса устаноЕлзн кожух 15, образующий до:аолнктельный воздушный канал 16, о:одключенньй к всасываюа ему патрубку 13 после регул тора 14 расхода воздуха и снабженный регул тором 17 расхода охладодающего воздуха, Дл1Я возможностк изменени подачи рециркулирующих газов в ступице рабочего колеса установлен регул тор 18 расхода peциpкyj7Иpyroщиx газов. Горелка работает сладуюп ;1-1м образ ом s .Рабочее колесо вентил тора В приводитс во вращение электродвигате-там 9., и зозду к через всасывающий л:,атру5ок .i в необходимом дл сжигани тс плива количестве под,аетс центр ,альной системой лопаток 10 в средний к.ана.п 5, При этом периферийна система лопаток 11 работает как центробежна и подсасывает через центральный канап: 7 Б,- сокотемп:ературные продукты сгорани из приосевои зоны горелки факела. Проход по центральному и периферийному каналам 7 и 3, в котором расположен топливораздающий узел 2, газы нагревают топливо- (при определен ных услови х возможна его частична газификаци ), а, проход внутри полых лопаток 10 дентральной системы, продукты сгорани подогревают воздух, засасываемьй из атмосферы. Так как скорость вращени рабочего колеса вентил тора 8 высока ( 200 300 м/с), а коэффициент конвективной теплоотдачи от стенки к воздуху возрастает с увеличением скорости, при протекании продуктов сгорани внутри лопаток 10 и воздуха в межлопаточном пространстве происходит интенсивный подогрев воздуха, способствующий повышению эффективности сжигани топ лива , Дл интенсификации теплообмена внутренн и внешн поверхность це центральной системы лопаток 10 могут быть выполнены с турбулизаторами (фиг.4). Проход через центральный канал 7 и полости лопаток 10, продукты его рани охлаждаютс не полностью, и дополнительна утилизаци их тепла осуществл етс за счет подогрева воз духа, просасьшаемого через канал 16, образованный корпусом 1 и кожухом 15, При этом дополнительно создаютс услови дл удобства обслуживани горелки, так как поверхность кожуха 15 имеет температуру ниже, чем корпус 1, наход щийс в непосредственном контакте с гор чими продуктами сгорани , Степйнь подогрева охлаждающего воздуха регулируетс регул тором 17. Регулирование расхода продукта сгорани осуществл етс регул тором 18 расхода рециркулирующих газов, конструктивное вьшолнение которого может быть разнообразно. Кроме повьщ ени эффективности сжигани топлива за счет подогрева его и воздуха, в предлагаемой горелке обеспечиваетс и снижение генерации таких вредных веществ, как окислы азота и сернистые соединени (NOx и 50). Снижение обусловлено подачей по периферии продуктов сгоранн и подогревом топлива. Продукты сгорани топлива (peциpкзлиps oщиe газы) создают вокруг факела зону с недостатком кислорода и сравнительно невысокой температурой, что практи чески не сказываетс на эффективности топливоиспользовани , а способствует только снижению генерации вредных веществ Подача по периферии до 14% рециркулируюш ет: газов способствует сниженшо выбросов окислов азота ка 50%, Таким образ СМ;, предпагаека горелка позволит повысить эффективность сжигани топлива за счет подогрева воздуха.и топлива к снизить выбросы NOsf .1 The invention relates to burner devices and can be used on a boiler unit. Burner devices are known for burning a gaseous and liquid fuel types that contain a Vantiller fuel and air distributor. 1.1 Burner disadvantage - low efficiency of fuel combustion in a mixture with cold air. Also known 5 burner contains a housing, an anti-dispensing unit, a peripheral annular channel, implanted between the body and the dividing wall, the middle channel is mV: where it is the last and hollow insert, and central A duct3 is a limited wall of the insert, with an impeller of a fan with an intake pipe and an air flow regulator L2j installed at the entrance to the cavity of the insert. The main disadvantage of this burner is the burning of fuel mixed with cold air, which reduces the efficiency of fuel use. The aim of the invention is to increase the fuel consumption during burning and to reduce the formation of Ered; -. It is achieved by the fact that in a burner containing a body, a fuel dispensing unit, a peripheral annular cable that is pulled out between the body and the dividing wall, the middle channel between the last and last: field insert, and the central channel limited to the insert wall, and n, and the entrance to the insert cavity is installed on the fan blade of the fan with the suction pipe and the air flow regulator of the air flow, the fan of the fan is divided into central and peripheral stages by means of a cylindrical shell, the diameter of which is equal to the diameter of the separating wall, where the blades of the central stage of the impeller are made polmk and through them the central channel is connected to the inter-blade space of the new) stent stage, and the case is equipped with a casing outside, which forms an additional conduit connected to the suction side of the socket and equipped with an air flow regulator. At the same time, the cavities of the blades of the central stage of the fabric on the inner bed are equipped with a gas flow regulator; 802 Figure 1 shows the burner with the size of the fuel supply unit in the central channel, a longitudinal section; in Figure 2, section AA is shown in Fig. 1 ° 5 in Figure 3.3 is the burner with the size of the fuel distributor in the periphery of the pMWHo channel, ne, -, longitudinal section, in fig. 4 - section BB in Fig.Z. The burner includes a housing 1, a fuel unit giving node 2., an annular peripheral canap 3 formed by the housing Ik by a separating wall 4, a middle channel 5s formed by a dividing wall 4 and an insert 6, and a central channel 7; formed by an insert 6; channels 3.5 and 7, the impeller of the fan 8 is installed, soy, cycling with the shaft of the electric motor 9. The operating gear, the peso of the fan 8, is fixed with two systems of the brush; center 10 and peripheral II patches; which are separated from each other by a cylindrical insert 12, the diameter of which is equal to the diameter of the dividing wall 4. The paddle 10 and 11 are displaced relative to each other, so that the blades 10 of the central sistek which are empty from the inside of the cavity: connect the central channel 7 and the meclopatoma volume of peripheral systems, arJK 1 1. The fuel-generating unit 2 can be placed either in the central channel 7 (Fig.T) or in the peripheral channel 3 (FKG, .3 ;, the suction connection 13 13 is installed at the entrance to the sradky channel 5 and is equipped with an air flow regulator 14 ,, French The housing has a casing 15 which forms the following: an intestinal air duct 16, o: connected to the suction pipe 13 after the air flow regulator 14 and equipped with a cooling air flow regulator 17, the regulator 18 is installed to change the supply of recirculating gases in the hub of the impellerburner gas consumption. The burner runs sweet; 1-1m image s. The fan impeller B is driven by the electric motors 9., and through the suction l:, the gun, i need the amount of fuel to be burned under, the center, the system of blades 10 in the middle of the canal. 5, At the same time, the peripheral system of the blades 11 works as a centrifugal and sucks through the central canal: 7 B, - the juice temperature: the combustion products from the near axial zone of the torch burner. The passage through the central and peripheral channels 7 and 3, in which the fuel supply unit 2 is located, the gases heat the fuel (partly gasification is possible under certain conditions), and the passage inside the hollow blades of the 10th central system, the combustion products heat the air, sucking in the atmosphere. Since the rotational speed of the impeller of the fan 8 is high (200–300 m / s), and the coefficient of convective heat transfer from the wall to the air increases with increasing speed, with the flow of combustion products inside the blades 10 and air in the interscapular space, the air is heated intensively. fuel combustion efficiency. In order to intensify heat exchange, the inner and outer surfaces of the central system of the blades 10 can be performed with turbulators (Fig. 4). The passage through the central channel 7 and the cavities of the blades 10, the products of his wounds are not completely cooled, and additional heat is utilized by heating the air drawn through the channel 16 formed by the housing 1 and the casing 15. This also creates conditions for ease of maintenance the burner, since the surface of the casing 15 has a temperature lower than the casing 1, which is in direct contact with hot combustion products, the degree of heating of the cooling air is regulated by the regulator 17. Regulated The flow rate of the combustion product is carried out by the recirculating gas flow regulator 18, the constructive implementation of which can be varied. In addition to improving the combustion efficiency by heating it and air, the proposed burner also reduces the generation of harmful substances such as nitrogen oxides and sulfur compounds (NOx and 50). The decrease is due to the peripheral supply of products burned and heated fuel. The products of combustion of fuel (circulation gases) create a zone with a lack of oxygen and a relatively low temperature around the flame, which has practically no effect on the efficiency of fuel use, and contributes only to a decrease in the generation of harmful substances. The peripheral supply to 14% is recirculated: gases contribute to reduced emissions of oxides. nitrogen per 50%. Thus, the image of the SM ;, a pre-batch burner will improve the efficiency of fuel combustion by heating air and fuel to reduce NOsf emissions.
w l /. Д.w l /. D.
- if vix- if vix
A -Ф- / / / .Х: и. ,A-F- / / / .X: and. ,
1212
fc./fc./
J.J.