SU1111907A1

SU1111907A1 - Guide members for vehicle safety belt strap

Info

Publication number: SU1111907A1
Application number: SU833588213A
Authority: SU
Inventors: Леонид Оскарович Тедер
Original assignee: Производственное Объединение "Норма"
Priority date: 1983-05-06
Filing date: 1983-05-06
Publication date: 1984-09-07

Abstract

- 1. НАПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО .ЛЯМКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее заключенную в кожух плоскую треугольную скобу с отверстием дл ее поворотного креплени крепежным элементом к кузову транспортного средства и проушиной дл прохождени и изменени направлени л мки, опирающейс на вращающийс ролик, смонтированный концами в отверсти х ребер, отличающеес тем, что, с целью повышени эффективности и надежности ремн безопасности, также технологичности изготовлени устройства, треугольна скоба выполнена с плавным L-образным изгибом в области проуши- ны, ребра с отверсти ми дл монтажа указанного ролика установлены на внутренней поверхности кожуха, в котором выполнено отверстие под крепежный элемент, соосное отверстию в :скобе, 2„ Устройство по п. 1, отличающеес тем, что на нижней части проушины треугольной скобы расположена опорна накладка с фланцами. 3.Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес тем, что накладка с фланцами установлена относительно ролика с зазором, величина которого равна величине эластичного смещени кожуха, 4.Устройство по пп. 1-3, о т л ичающеес тем, что на внутренней стороне кожуха.вокруг отверсти под крепежный элемент вьтолнен при лир в виде втулки. ff 5.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что вращающийс ролик выполнен, наприг-iep, бочкообразным , 6о Устройство по п. 1, о т л ичающеес тем, что на головке крепежного элемента смонтирована защитно-декоративна накладка.- 1. VEHICLE SAFETY BELT GUIDE, containing a flat triangular bracket encased in a casing with an opening for pivotal mounting with a fastening element to the vehicle body and an eyelet for passing and changing the direction of the bar resting on the rotating roller, and the mounted hooked holder. x ribs, characterized in that, in order to increase the efficiency and reliability of the seat belt, also the manufacturability of the device, the triangular clip is made with pl An aval L-shaped bend in the area of the ear, ribs with holes for mounting the specified roller are installed on the inner surface of the casing, in which there is a hole for the fastening element, coaxial with the hole in: bracket, 2 "The device according to claim 1, characterized by that a support pad with flanges is located on the lower part of the eye of a triangular bracket. 3. The device according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the pad with flanges is mounted relative to a roller with a gap, the value of which is equal to the value of the elastic displacement of the casing, 4. The device according to claims. 1-3, that is, in that, on the inside of the casing. Around the hole under the fastening element is superfluous when the lyre is in the form of a sleeve. ff 5. The device according to claim 1, characterized in that the rotating roller is made, for example, barrel-shaped, 6 °. The device according to claim 1, is limited by the fact that a protective-decorative overlay is mounted on the head of the fastening element.

Description

f1f1

K3o6peteHHe относитс к устройствам пассивной безопасности транспортных средств, а именно к ремн м безопасности, примен емым дл снижени т жести травмировани водителей и пассажиров в дорожно-транспортных происшестви х. Диагонально-по сные ремни безопасности, закрепл емые в трех точках к кузову транспортного средства содержат вт гивающее устройство , из которого выходит, как правилр , вертикально направленна л мка Дл направлени л мки в нужную, преимущественно обратную сторону обычно используетс скоба с проушиной, выполненной по исирине л мки.K3o6peteHHe relates to vehicle passive safety devices, namely, seat belts, used to reduce the severity of injury to drivers and passengers in road traffic accidents. Diagonal safety belts fixed at three points to the vehicle body contain a retractor device, from which a vertically directed lamy emerges as a rule. To guide the lumie to the desired, mainly reverse side, a bracket with an eye made according to isirine l mki.

Несмотр на простоту, обычное техническое решение имеет большой недостаток, заключающийс в том, что из-за большого трени в проушине упом нутой скобы дл выт гивани л мки при замыкании (пристегивании) ремн требуетс большое усилие, а при размыкании л мка плохо вт гиваетс обратно во вт гивающее устройство . Если же повысить мощность спиральной пружины вт гивающего устройства , возникает значительное усилие, действующее на грудь пользовател со стороны диагональной части л мки, а это в свою очередь,, приводит к ощущению дискомфорта, отказу пользойател от применени ремн безопасности .Despite the simplicity, the usual technical solution has a big drawback, which is that due to the large friction in the eyelet of the above-mentioned bracket to pull the strap when closing (fastening) the belt requires a lot of effort, and when opening the strap it is bad to pull back into the retractor. If, on the other hand, the power of the coil spring of the retractor is increased, a significant force arises on the user's chest from the diagonal part of the belt, and this in turn leads to discomfort and failure to use the seatbelt.

Известно направл ющее устройство л мки ремн безопасности, содержащее первую С-образную скобу, закрепленную к стойкекузова автомобил , и вторую С-образную скобу, смонтированную поворотно на концах первой скобы Втора скоба имеет отогнутые в сторону салона автомобил ушки, через отверсти в которых пропущена ось с роликом . Лента л мки, выход ща из вы-т гивающеГо устройства, пропущена стенкой второй скобы и роликом и, опира сь на последний,.мен ет сво направление 11.A belt-guiding device is known that contains a first C-shaped bracket attached to a car strut and a second C-bracket mounted rotatable at the ends of the first bracket. The second bracket has ears that are bent toward the inside of the car through the holes in which the axle is passed with a roller. The tape of the machine, coming out of the pull-out device, is missed by the wall of the second bracket and the roller and, resting on the last one, changes its direction 11.

Недостатком устройства вл етс сложность конструкции и изготовлени хот и уменьшаетс трение в проушинеThe drawback of the device is the complexity of the design and manufacture, although friction in the eyelet is reduced.

Наиболее близким техническим решением к изобретению вл етс направл ющее устройство л мки ремн безопасности , содержащее заключенную в кожух плоскую треугольную скобу с отверстием дл ее поворотного креплени крепежным элементом к кузову автомобил и проушиной дл прохо одени The closest technical solution to the invention is a belt guiding device for safety belts comprising a flat triangular bracket enclosed in a casing with an opening for pivotally fastening it with a fastening element to the car body and an eyelet for passing

1907I1907I

и изменени направлени л мки, опирающейс на вращающийс ролик, смонтированный своими концами в отверсти х ребер.and changing the direction of the blade resting on the rotating roller mounted with its ends in the openings of the ribs.

Это устройство уменьшает трение л мки в проушине и имеет сравнительно простую конструкцию, но оно имеет также и существенные недостатки t2.This device reduces the friction of the rim in the eye and has a relatively simple construction, but it also has significant disadvantages t2.

Однако пластмассовое покрытие нижQ ней части скобы жестко, ребра на нем дл удержани ролика не имеют достаточной эластичности и поэтому могут сломатьс в эксплуатации, устройство должно быть снабжено кожухом дл за . крыти всей скобы и отдельной втулкой дл болта, которым закрепл етс скоба и к стойке автомобил , плохо ограничено смещение л мки вдоль ролика , что может привести к ее заклиниванию , а при нагрузке - к разрыву и, соответственно, снижению эффективности ремн безопасности.However, the plastic covering of the lower part of the bracket is rigid, the ribs on it to hold the roller do not have sufficient elasticity and therefore may break in operation, the device must be equipped with a casing for each. The entire bracket and the separate bushing for the bolt that secures the bracket to the car rack are poorly limited by the displacement of the bar along the roller, which can lead to jamming and, under load, to rupture and, consequently, reduce the effectiveness of the seat belt.

Целью изобретени вл етс повышение эффективности и надежности ремн безопасности, а также улучшениеThe aim of the invention is to increase the efficiency and reliability of the seat belt, as well as improving

технологичности его изготовлени .manufacturability of its manufacture.

Указанна цель достигаетс тем, что, в направл ющем устройстве л мки ремн безопасности, содержащем заклю ченную в кожух плоскую треугольную скобу с отверстием дл ее поворотно-го креплени крепежным элементом к кузову транспортного средства и проушиной дл прохождени и изменени направлени л мки, опирающейс на вращающийс ролик, треугольна скоба выполнена с плавным L-образным изгибом в области проушины, ребра с отверстием дл монталса указанного ролика установлены на внутренней поверхности кожуха, в котором выполнено отвеистие под крепежный элемент, соосное отверстию в скобе.This goal is achieved by the fact that, in a belt guiding device, a safety belt contains a flat triangular bracket enclosed in the casing with an opening for pivoting it with a fastening element to the vehicle body and an eyelet for passing and changing the direction of the belt resting on the rotating roller, the triangular bracket is made with a smooth L-shaped bend in the area of the eye, the ribs with a hole for the mounting of the specified roller are mounted on the inner surface of the casing in which the vent is made the fixing member co-axial hole in the bracket.

На нижней части проушыны треугольной скобы расположена опорна накладка с фланцами„A support pad with flanges “

Накладка с фланцами установлена относительно ролика с зазором вели- ипа которого равна величине эластич-ного смещени кожуха,На внутреньгей стороне кожуха вокруг отверсти .под крепежный &леме1т выполнен прилив в виде втулки„The plate with flanges is mounted relative to the roller with a gap of a size equal to the value of the elastic displacement of the casing. On the inner side of the casing around the hole, under the fastening &

Причем зращагощнйс ролик вьтслнеь напримерJ бочкообразнымAnd zstagoshnys roller better for example barrel-shaped

Кроме того, на гоповке крепежног ; элемента смонтирована з ащ т не--декор ;тивиа накладка 3 ; 1 На фиг. 1 изображено предлагаемое (устройство, продольный вертикальный разрез; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вращающийс роли вариант с бочкообразной формой. Направл ющее устройство л мки рем н безопасности транспортного средст ва содержит плоскую треугольную скобу 1, имеющую отверстие 2 дл креплени болтом 3 к стенке 4 кузова автомобил , через гайку 5, приваренную к стенке 4. Болт 3 имеет утолщен ную шейку 3, упирающуюс , в дистанционную стальную втулку 7. На втулке 7 между скобой 1 и обивкой 8 стенки 4 установлена пластмассова шайба 9. В треугольной скобе 1 выполнена проушина 10, в области которой скоба вьтолнена с плавным L-образным изгибом под углом 75-105 , Нижн часть 11скобы 1 закрыта накладкой 12 с фланцами 13, причем длина накладки равна длине проушины 10. Треугольна скоба 1 закрыта кожухом 14, имеющим прилив 15 вокруг отверсти в кожухе под шейку 6 болта 3, вл ющий с обеспечивающей свободное вращение устройства втулкой, запрессованной в отверстие 2 скобы 1. Внутри кожуха 14 выполнены два ребра 16 с отвер сти ми 17, в которых смонтирован своими концами 18 вращающийс ролик 19, Л мка 20, выход ща из вт гивающего устройства ремн безопасности (не показана), проходит через проушину 10 треугольной скобы 1 между фланцами 13 накладки 12 И5 опира сь на вращающийс ролик 19, огибает его и выходит в направлении С. Направление Е соответствует направлению движени л мки 20 при ее вт гивании во вт гивающее устройство. Головка болта 3 имеет защитно-декоративную накладку 21, Вращающийс ролик 19 может быть выполнен не только с цилинд рической, но и с бочкообразной поверхностью 22 (фиг „ 3), Между наклад кой 12 с фланцами 13 и вращающимс роликом 19 имеетс зазор Q , величина которого выбрана с таким расчетом , что при нормальных услови х экс плуатации ремн усилие на ролик от выт гивани л мки 20 в направлении С (которое может находитьс в пределах 1,0-3,0 кгс) не приводит к соприкосновению ролика 19 с накладной 12(за счет эластичности кожуха 14). Однако при резких торможени х или в аварийных ситуаци х кожух 14 про74 гибаетс до исчезновени зазора А и вращающийс/1 ролик 19 упираетр в накладку 12 и, соответственно треугольна скоба 1 получает рабочую нагрузку. Указанна рабоча нагрузка может достигать значительной величины (в зависимости от величины замедлени транспортного средства) и при максимальной нагрузке вращающийс ро-, лик 19 может деформироватьс или полностью сплющитьс , чем усиливаетс эффект энергопоглощени удара. Кроме того, сн тие ролика вл етс индикатором , указывающим на то, что ремень подвергс критической нагрузке и подлежит поэтому замене. Предлагаемое устройство возможно также изготавливать и в других аналогичных исполнени х, напршчер, без накладки 12, при этом функцию фланцев 13 будут выполн ть соответственным образом удлиненные ребра 16 кожужа 14. Устройство работает следующим образом . При пристегивании ремн безопасности л мка 20 выт гиваетс в направлении стрелки С, огиба вращающийс ролик 19 и опира сь на него под действием двухкратного усили выт гивани (усили на обеих ветв х л мки складываютс ), В случа х эксплуатации лента, в зависимости от проведени пользовател , получает сравнительно небольшие перемещени по направлени м С, Е. При обычных торможени х автомобил , когда аварийно-запирающеес вт гивающее устройство срабатывает, блокиру л мку 20, ролик 19 получает, небольшую нагрузку вплоть до полного исключени зазора а , а при более резких торможени х это перемещение ролика 19 происходит с большим усилием и он опираетс на накладку 12. Б аварийных ситуаци х, когда автомобиль получает сильные повреждени , треугольна скоба 1 через накладку 12 получает от ролика 19 максимальную нагрузку. При расстегивании ремн , в нормальных услови х эксплуатации, л мка легко вт гиваетс во вт гивающее устройство . Ввиду малого трени в направл ющем устройстве, пружш а вт гивающего устройства может иметь меньшую мощность и поэтому л мкаIn addition, on gopovke fastener; the element is mounted as a non-decor; tivia pad 3; 1 In FIG. Figure 1 shows the proposed device (device, longitudinal vertical section; Fig. 2, section A-A in Fig. 1; Fig. 3, a barrel-rotating version of the role. The vehicle safety belt guide device comprises a flat triangular bracket 1, having a hole 2 for attaching a bolt 3 to the wall 4 of the car body, through a nut 5 welded to the wall 4. The bolt 3 has a thickened neck 3, abutting, into a spaced steel sleeve 7. On the sleeve 7 between the bracket 1 and the upholstery 8 wall 4 installed plastic washer 9. In the tray The bracket bracket 1 is made of the eyelet 10, in the region of which the bracket is smooth with a smooth L-shaped bend at an angle of 75-105, the lower part 11 of the boom 1 is closed by a lining 12 with flanges 13, the lining length being equal to the length of the lug 10. Triangular bracket 1 is closed by a casing 14, having a tide 15 around the hole in the casing under the neck 6 of the bolt 3, which is equipped with a sleeve that ensures the free rotation of the device, and clamped into the hole 2 of the bracket 2. Inside the casing 14 there are two ribs 16 with holes 17, in which the rotating roller 18 is mounted with its ends 19, L mka 20, you A strap from a retractor (seat belt) (not shown) passes through the lug 10 of the triangular bracket 1 between the flanges 13 of the lining 12 I5 resting on the rotating roller 19, bends around it and exits in the direction C. The direction E corresponds to the direction of movement of the belt 20 at its engagement into the retractor. The head of the bolt 3 has a protective and decorative lining 21. The rotating roller 19 can be made not only with a cylindrical but also with a barrel-shaped surface 22 (Fig 3). There is a gap Q between the lining 12 with flanges 13 and the rotating roller 19, the size which is chosen in such a way that, under normal operating conditions of the belt, the force on the roller from pulling the cartridge 20 in the direction C (which may be in the range of 1.0-3.0 kgf) does not cause the roller 19 to touch the invoice 12 (due to the elasticity of the casing 14). However, during abrupt braking or in emergency situations, the casing 14 progresses to perish until the gap A disappears and the rotating / 1 roller 19 rests on the pad 12 and, accordingly, the triangular brace 1 receives the workload. This working load can reach a considerable amount (depending on the amount of deceleration of the vehicle) and at maximum load the rotating po- face 19 can deform or completely flatten, thus enhancing the effect of absorbing the impact. In addition, the removal of the roller is an indicator indicating that the belt is subjected to a critical load and must therefore be replaced. The proposed device may also be produced in other similar versions, for example, without a lining 12, while the elongated ribs 16 of the casing 14 will perform the function of the flanges 13 accordingly. The device operates as follows. When fastening the seat belt, the belt 20 is pulled out in the direction of the arrow C, bending the rotating roller 19 and resting on it under the action of a double pull force (the force on both branches of the belt is folded). the user gets a relatively small movement in directions C, E. Under normal braking of the car, when the emergency locking retractor device is activated, blocking the driver 20, roller 19 receives a small load up to complete exclusion no gap and, while at it's sudden braking movement of the roller 19 there is a great effort and it is supported on the cover 12 B emergency situations, when the car gets heavily damaged, triangular bracket 1 through the cover 12 receives from the roll 19 the maximum load. When the belt is unfastened, under normal operating conditions, the lmka easily retracts into the retractor. Due to the low friction in the guide device, the spring of the retractor may have less power and therefore

j1111907j1111907

оказывает небольшое усилие на грудь пользовател .exerts a slight force on the user's chest.

Предлагаемое устройство экономично и просто в изготовлении,,имеет высокую эксплуатаинонную надежность и эффективность.The proposed device is economical and easy to manufacture, has high operational reliability and efficiency.

Устройство повышает авгтивность применени ремней безопасности, чем значительно повьшаетс народнохоз йственный эффект за счет снижени 5 количества погиб1Ш1х и раненых в дорожно-транспортных происшестви х оThe device increases the efficiency of the use of seat belts, which significantly increases the national-economic effect by reducing 5 the number of killed and injured in road accidents.

2Г2G

ПP

ISIS

/ ,,,/ ,,,

Фиъ.ЗFi.Z

Claims

- 1. GUIDELINES. VEHICLE SAFETY BELT LAMPS, containing a flat triangular bracket enclosed in a casing with a hole for its rotatable fastening by a fastening element to the vehicle body and an eye for passing and changing the direction of the strap resting on a rotating roller mounted with ends in the holes characterized in that, in order to increase the efficiency and reliability of the seat belt, & also the manufacturability of the device, the triangular bracket is made with smooth m L-shaped bend in the eye- 1

The ribs with holes for mounting the said roller are installed on the inner surface of the casing, in which a hole is made for the fastening element, coaxial with the hole in the bracket.

2. The device according to π. 1, characterized in that on the lower part of the eye of the triangular bracket is a support plate with flanges.

3. The device according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the plate with flanges is mounted relative to the roller with a gap, the value of which is equal to the value of the elastic displacement of the casing.

4. The device according to paragraphs. 1-3, which is characterized in that on the inner side of the casing. Around the hole for the mounting element is made a tide in the form of a sleeve.

5. The device according to p. 1, characterized in that the rotating roller is made, for example, barrel-shaped.

6. The device according to claim 1, which means that a protective and decorative patch is mounted on the head of the fastener.