SU111081A1

SU111081A1 - Airplane landing gear

Info

Publication number: SU111081A1
Application number: SU584276A
Authority: SU
Inventors: М.Н. Воронов
Original assignee: М.Н. Воронов
Priority date: 1957-10-03
Filing date: 1957-10-03
Publication date: 1957-11-30

Description

Известны убирающиес шасси само/юга с iiopiMa ibiioii амортизационной cToiiKoit н тормозной системо.The self / south retractable chassis with the iopiMa ibiioii shock absorber cToiiKoit and brake system is known.

Прнл1е11ен ие ко.чесных ндасси с ростом у е/изных нагрузок «ызвало создание снециальных бето1 нрован11ых взлеп:10-но1гадочных нолос. Лыжнос шассн с jMa.ibUi удельнымДавл.еиием на грунт-громоздки ,и т желы.The design of combi ness abilities with an increase in e / w loads “caused the creation of non-concrete concrete blinds: 10 no-nosos nolos. Skiing with jMa.ibUi specific weight on the ground is cumbersome and heavy.

В он И::ываедюм изобретенни этот нсаостатс:;-; устранен тем, ч го ось вращени колеса направлена но юлету н раснэложе а в нентре окружности , образующей в нонеречном сеченни обод колеса, при этом с номондью норнш . размен енного в Н1токе амортизатора vi нр:иводг1.мого р дви жен;ие от чордюзной системы и нипуна, св занного с колесс1Х, последнее мен ет положение сваей плоскости относительно поверхности a-jpOi:ipo Ma в зависимости ог режима нравлен,и вз.тета илгл посадки.In it, And :: са са изобрет изобрет invented this nsaostats:; -; eliminated by the fact that the axis of rotation of the wheel is directed to the axis of the wheel and in the center of the circle which forms the wheel rim in the non-junction section with the nominal nornsh. the shock absorber, which was exchanged in the N1k, vi, nr: iodine, which was moved from the chorduz system and the nipune connected to the wheel, the latter changes its position relative to the surface a-jpOi: ipo Ma, depending on the og of the mode, like and taken. theta Ilgl landing.

На фиг. 1 оигл-сываемос Н1асеи изображено в двух проекни х; на фиг. 2-основное Н1асси .не.чооипедной схемы, спереди.FIG. 1 The cruise ship is shown in two projects; in fig. 2-main Nassi.

Колесо cneHHa.HbHoii конструкции имеет ось врангеннн 2. направленную п( полету и распо.юженную в центре схружноет,;, образующе обод ко.leca 1. С номон1ью норши 3, разменшг ного н иггоке 4 амортизационпел стойки 5 шасси с нpивoд, в движение от обычной тор озной CiicTCMbi н шатуна , ко.песо / измен ет положение cBoeii плоскости относите.чыю поверхности аэродро% а р, зависимости от 1ежима управлени , взлета ;или посадки.The cneHHa.HbHoii wheel has a Vrangenn 2. axis. Directional n (flying and located in the center of the center,; forming the rim of the kleca 1. With a norshi 3, razmenshngy ny nigokke 4 amortized chassis strut 5 from the rifle, in motion from the usual torus CiicTCMbi to the connecting rod, the co.peso / changes the position of the cBoeii plane relative to the airfield surface% a p, depending on the control mode, take-off; or landing.

Положенл с колеса /. когда его плоскость састав.ч ет некоторый уго.л с noBCpXiHocTbio аэродрома, ссхупветствует режим-ам взлета н упраг,.1енн . Чта1новка ко,лееа в ио., копда бокова иоверхиость Bceil плоШадью онглраетс на поверхность аэродрома, соответствует режнму лосааки .Laid off the wheel. when its plane has reached some level with a noBCpXiHocTbio aerodrome, it has a take-off and drag mode, .1 en. Chao, shea in io., Kopda side and surface Bceil on the surface of the airfield, corresponds to the current state.

Контакт всей боково поверхности ко.теса / с поверхностью аэро.т,jiQMa 111)евраигает колесо в ма.тогабаритную KpyiMoii фор;мы лыжу с иебольнгим удельнЫМ давлением.The contact of the entire lateral surface of the kit / with the surface of aero.t, jiQMa 111) evolves the wheel to a large KpyiMoii form; we are skiing with a specific pressure.

бпpaIOlцcL iiuiico:- .iCTa с нормально а.и рт:иза кионио| 1 стойкой и то).мг 3110Й системой, о т.ч и ч а ю щ е с с том, что, с целыо сокраэде; и посадочного пробег;-; и резкого снижени удельного давлени на поверхность а-;ро:дрома, оно зынолнено с осью 1зра цени Ko.i-eca, нанрав-TCHiHoft по полету :И расподс-жепной в центре окружности, oCpiaayiomeii и ионеречном сечсн.ии обо,ц колеса, с порптнбм, )агмгщенным в штоке .мо11тйзатора, приводимым в движение от тормозной , и с н.атуI .OM, св занным с колесом дл возможности изМСненн ноложе 1 и боковой ко.чеса 01но)- тельно аэродром; в :- -; 1В:И:-имО.ти от ежим;| у равлен . взлста ocaLUvH.bppaIOlcc iiuiico: - .iCTa with normal a.i rt: iza kionio | 1 rack and that) .mg 3110Y system, about t.ch and that is, that, with the whole sokraede; and boarding mileage; -; and a sharp decrease in the specific pressure on the surface of a-; ro: droma, it is filled with the axis of Kozi-eca, by drawing-TCHiHoft on the flight: And at the center of the circle, oCpiaayiomeii and ionorechnyi cross-section of both, c wheels , with a port), located in a stock. 1111 motor driven from a brake, and with an IATOM. associated with a wheel for the possibility of izmsnnannoe 1 and the lateral comb; 01) an aerodrome; at :- -; 1B: And: -imo.ti from the mode; | u ravlen. vzlsta ocaLUvH.

4 four

,,

га/южЁше ГlOC( па жешв ha / yuzhe GlOC (pa

Посадочное ло/юхеник.Landing lo / juchenik.

Фиг. 1FIG. one

f f