SU1109360A1

SU1109360A1 - Anti-theft catch

Info

Publication number: SU1109360A1
Application number: SU823532563A
Authority: SU
Inventors: Юрий Дмитриевич Дьяконов
Original assignee: Dyakonov Yurij D
Priority date: 1982-11-19
Filing date: 1982-11-19
Publication date: 1984-08-23

Abstract

ПРОТИВОУГОННЫЙ ЗАХВАТ преимущественно дл рельсовых транспортных средств, содержащий рычажные захватные органы, нижние концы которых снабжены зажимными губками дл взаимодействи с рельсом, а верхние кинематически св заны с подпружиненным в вертикальной плоскости толкателем механизма подъема, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции, рычаги захватных органов установлены один напротив другого и на обращенных одна к другой поверхност х выполнены пазы, расположенные под направленным вверх углом один к другому, при этом толкатель снабжен ползуном, расположенным в месте контакта с рычагами в пазах.ANTI-THEUGH CAPTURE is predominantly for rail vehicles containing lever gripping bodies, the lower ends of which are provided with clamping jaws for interacting with the rail, and the upper kinematically connected with the pusher of the lifting mechanism spring-loaded, characterized in that, to simplify the design, the levers bodies are installed one opposite the other and on the surfaces facing one another grooves are made, located at an upward angle of one to the other, with this ohm pusher is provided with a slide arranged in contact with the arms in the slots.

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть применено для стопорения различных машин, передвигающихся по рельсам.The invention relates to railway transport and can be used to stop various machines moving on rails.

Известен противоугонный захват преимущественно для рельсовых тран- спортных средств, содержащий рычажные захватные органы, нижние концы которых снабжены зажимными губками для взаимодействия с рельсом, a t верхние кинематически связаны с под η пружиненым в вертикальной плоскости толкателем механизма подъема [1 ].The anti-theft grip is known mainly for rail vehicles, containing lever gripping bodies, the lower ends of which are provided with clamping jaws for interacting with the rail, and t the upper ones are kinematically connected with a pusher of the lifting mechanism spring-loaded in the vertical plane [1].

Недостатком известного захвата является то, что он очень сложен по j кг нструкции.A disadvantage of the known capture is that it is very difficult for j kg of instruction.

Цель изобретения - упрощение конструкции .The purpose of the invention is to simplify the design.

Поставленная цель достигается тем, что противоугонный захват прей- j мущественно для рельсовых транспортных средств, содержащий рычажные захватные органы, нижние концы которых снабжены зажимными губками для взаимодействия с рельсом, а верх- ? ние кинематически связаны с подпружиненным в вертикальной плоскости толкателем механизма подъема, рычаги захватных органов установлены один напротив другого и на обращенных _3| одна к другой поверхностях выполнены пазы,расположенные под направлен ным вверх углом один к другому, при этом толкатель снабжен ползуном, расположенным в месте контакта с рычагами в пазах.This goal is achieved in that the anti-theft grip is predominantly for rail vehicles, containing lever gripping bodies, the lower ends of which are equipped with clamping jaws for interaction with the rail, and the top-? kinematically connected with a vertical pusher of the lifting mechanism, the levers of the gripping bodies are mounted opposite one another and on the inverted ones _{3 |} grooves are made one to the other surfaces, located at an angle directed upward to one another, while the pusher is equipped with a slider located at the point of contact with the levers in the grooves.

На фиг. 1 изображен предлагаемый захват; на фиг. 2 - рычаги захватных органов.In FIG. 1 shows the proposed capture; in FIG. 2 - levers of gripping organs.

Противоугонный захват включает корпус 1, выполненный из листовой стали, механизм 2 подъема и спускания с гидротолкателем 3 (фиг. 1), рычаги-захваты 4 с зажимными губками (фиг. 2) с прямоугольными пазами 5, выполненными под острым углом один к другому, ромбовидным ползуном 6, который скользит в пазах. Ползун соединен со штоком 7, рычаги размещены с возможностью горизонтального перемещения один относительно другого в направляющих 8. На штоке монтирована пружина 9.The anti-theft grip includes a housing 1 made of sheet steel, a lifting and lowering mechanism 2 with a hydraulic pusher 3 (Fig. 1), gripping levers 4 with clamping jaws (Fig. 2) with rectangular grooves 5 made at an acute angle to one another, diamond-shaped slider 6, which slides in the grooves. The slider is connected to the rod 7, the levers are placed with the possibility of horizontal movement of one relative to the other in the guides 8. A spring 9 is mounted on the rod.

Захват работает следующим образом.Capture works as follows.

Под воздействием пружины 9 на шток 7 ползун 6, перемещаемый по пазам 5, поднят вверх, рычаги 4 сведены, прижаты к рельсу. При включении гидротолкателя 3 шток 7 идет вниз, ползун скользит в пазах, разводя рычаги 4, которые скользят в направляющих 8, отводя зажимные губки от рельса.Under the influence of the spring 9 on the rod 7, the slider 6, moved along the grooves 5, is raised up, the levers 4 are brought together, pressed against the rail. When the hydraulic pusher 3 is turned on, the rod 7 goes down, the slider slides in the grooves, spreading the levers 4, which slide in the guides 8, moving the clamping jaws away from the rail.

Claims

LATO-THEFT STEEL is predominantly for rail vehicles, containing lever gripping organs, the lower ends of which are equipped with clamping jaws for interacting with the rail, and the upper ends are kinematically connected with a spring-loaded pusher of the lifting mechanism, which is tied to that, in order to simplify the design, the levers of the gripping bodies are installed opposite each other and grooves are made on the surfaces facing one another, located at an angle directed upward to one another, while m the pusher is equipped with a slider located at the place of contact with the levers in the grooves.

tput. 1