SU1109302A1 - Установка дл контактной рельефной сварки - Google Patents

Abstract

УСТАНОВКА ДЛЯ КОНТАКТНОЙ РЕЛЬЕФНОЙ СВАРКИ тормозных кододок, содержаща  станину, нижнее и верхнее электродные устройства с приводом сварочного давлени , формующий сварочный ролик, питатели дл  подачи заготовок в зону сварки, устройство дл  сборки тормозных колодок, о тличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции и повышени  производительности, установка снабжена направл ющими, шестерней , и приводной рейкой, устройство дл  сборки тормозных колодок выполнено в виде каретки с , а формирующий сварочный ролик-из двух подпружш1енных друг к другу дисков, смонтированных на одном конце вала, на другом конце которого закреплена шестерн , взаимодействующа  с приводной рейкой, закрепленной на станине , при этом каретка установлена с возможносГтью возвратно-поступательного перемещени  в направл ющих, перпендикул рных оси вала.

Description

Изобретение относитс  к сварке, а именно к машинам и установкам дл  сборки и сварки тормозных колодок, используемых в автомобильном и сельскохоз йственном машиностроении Известны МИШИНЫ дл  сборки и сварки тормозных колодок, содержащи установленные на станине привод вра щени  нижнего электрода, верхний электрод, механизм подачи обода тормозной колодки и распределительный механизм включени  сварочного тока ( 1 3 Однако машины не обеспечивают высокой производительности из-за HI обходимости применени  ручного труда при выполнении некоторЕ 1х вспомогательных операций(например, подачи свариваемых деталей в зону сварки)при сборке и сварке тормозн колодок. Кроме того, кажда  машина предназначена дл  сборки и сварки одного вида конструкции тормозных колодок, что снижает номенклатуру свариваемых изделий на машине. Наиболее близкой к изобретению  вл етс  установка дл  контактной рельефной сварки, содержаща  станин нижнее и верхнее электродные устрой ства с приводом сварочного давлени формирующий сварочный ролик, питатели дл  подачи заготовок в зо.ну сварки, устройство дл  сборки тормо ных кододок 2 2. Недостатком известной машины  вл етс  то, что зажимные элементы устройства дл  сборки тормозных колодок .установлены на вращающемс  валу задней бабки устройства, что усложн ет конструкцию машины и приводит к повышенному износу сменных токопр вод щих элементов, увеличивает вспо могательное врем  обслуживани  маши ны при замене быстроизнашивающихс  деталей, в результате чего снижаетс производительность. Целью изобретени   вл етс  упрощ ние конструкции машины и повьшшние производительности. Поставленна  цель достигаетс  те что установка дл  контактной рельеф ной сварки тормозных колодок, содер жаща  станину, нижнее и верхнее электродные устройства с приводом сварочного давлени , формующий сварочный ролик, питатели дл  подач заготовок в зону сварки, устройства дл  сборки тормозных колодок, снабжена направл ющими,шестерней и приводной рейкой, устройс во дл  сборки тормозных колодок выполнено в виде каретки с валом, а формир ющий сварочный ролик - из двух подпружиненных друг к другу дисков, смонтированных на одном конце вала, на другом конце которого закреплена шестерн , взаимодействующа  с приводной рейкой, закрепленной на станине, при этом каретка установлена с возможностью возвратно-поступательного перемещени ,в направл ют щих , перпендикул рных оси вала. На фиг. 1 схематически изображена установка дл  сварки,вид в плане. На фиг. 2- разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вариант исполнени  речного ролика дл  сварки колодок с двум  ребрами. Установка дл  контактной рельефной сварки содержит установленные на станине I нижнее электродное устройство 2, верхнее электродное устройство 3 с приводом 4 сварочного давлени , питатели 5 дл  загрузки ребер, шиберное устройство 6 дл  подачи обода в зону сварки, разжимные устройства 7 и устройство дл  сборки тормозных колодок 8, состо щее из направл ющих 9, на которых установлена соединенна  ходовым винтом 10 с приводом It каретк:&-12... В подшипниках 13 каретки 12 установлен вал 14, на одном конце которого жестко закреплена шестерн  15, зацепл юща с  с соединенной с поршневым приводом 16 рейкой I7. На другом конце вала 14 смонтирован формирующий сварочный ролик 18, состо щий из двух дисков 19 и 20, на которых закреплены взаимодействующие с нижним электродным устройством 2 контактные ролики 21. Диски 19 и 20 . прижаты друг к другу пруншнами 22, причем диск 19 закреплен на валу 14 жестко, а диск 20 установлен на шпонке 23 с .возможностью осевого смещени . Разжимные устройства 7, состо щие из поршневых приводов 24 и скоб 25, предназначены дл  разведени  дисков 19 и 20 формирующего сварочного ролика 18 и расположены в зонах загрузки и выгрузки. Ход рейки 7 регулируетс  винтовым упором 26, закрепленным на станине 1 . Устройство работает следующим образом.

Предварительно в питатели 5 и шиберное устройство 6 загружаютс  свариваемые детали. Каретки 12 находитс  в крайнем левом положении положение И , рейка 17 - в крайнем левом положении.

После включени  автомата срабатывают разжимные устройства 7 и левое, скобой 25, разжимает диски 19 и 20 формующего сварочного ролика 18. Срабатывает левый питатель 5 и подаст ребро в зону между дисками 19 и 20. Разжимное устройство 7 возвращаетс  в исходное положение, диски 19 и 20 зажимают ребро, питатель 5 возвратаетс  в исходное положение. Одновременно шиберное устройство 6 подает в зону сварки обод. Срабатьгоает поршневой привод 16 и рейкой 17 проворачивает формирующий сварочный ролик 18 в положение, необходимое дл  сборки ребра с ободом.

Регулировка угла поворота формирующего сварочного ролика 18 осуществл етс  винтовым упором 26.

Включаетс  привод 11 и ходовым винтом 10 начинает перемещать каретку со сварочньм роликом 18 вправо, при этом шестерн  15 обкатываетс 

по рейке 17, враща  формирующий сварочный ролик 18.

В момент сборки ребра с ободом срабатывает привод 4 сварочного давледи  и зажимает формирующий сварочный ролик 18 между нижним 2 и верхним 3, электродными устройствами, включаетс  сварочный трансформатор(не показан ). При дальнейшем перемещении каретки 12 с формирующим сварочным роликом 18 происходит приварка ребра к ободу, при этом обод огибаетс  по контуру ребра.

После окончани  сварки формирующий сварочный ролик 18 перемещаетс  в.положение О , срабатывают разжимные устройства 7, сваренна  тормозна  колодка выгружаетс , срабатывает первый питатель 5 и подает ребро в зону между дисками 19 и 20.

После этого цикл повтор етс  при перемещении формируклцего сварочного ролика 18 из положени  I , в положение 1 .

Дл  сварки тормозных колодок с двум  ребрами используетс  формирующий сварочный ролик с допол 1ительным промежуточным дУ1ском ,размещенным между дисками 19 и 20(фиг. 3).

Claims (1)

1. (541 (57IУСТАНОВКА ДЛЯ КОНТАКТНОЙ РЕЛЬЕФНОЙ СВАРКИ тормозных колодок, содержащая станину, нижнее и верхнее электродные устройства с приводом сварочного давления, формующий сварочный ролик, питатели для подачи заготовок в зону сварки, устройство для сборки тормозных КОЛОДОК, О Тличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и повыше ния производительности, установка снабжена направляющими, шестерней . и приводной рейкой, устройство для сборки тормозных колодок выполнено в виде каретки с валом, а формирующий сварочный ролик-из двух подпружиненных друг к другу дисков, смон— тированных на одном конце вала, на другом конце которого закреплена шестерня, взаимодействующая с приводной рейкой, закрепленной на станине, при этом каретка установлена с возможностью возвратно-поступательного перемещения в направляющих, перпендикулярных оси вала.