Изобретение относитс к уплотнительной технике и может, в частности использоватьс дл подвода рабочей жидкости под давлением к гидроуправл емым фрикционным муфтам трансйиссий самоходных шасси. Известно устройство дл подвода жидкости к вращающемус валу, содержащее запрессованную в расточке корпуса гильзу и упругие кольца, уплотн ющие Камеры рабочей жидкости в зазоре между гильзой и вращающимс валом lj . Недостатком устройства вл етс повышенный износ упругих колец, канавок вала, в которых они установлены , и внутренней поверхности гильзы. . Он вызван тем, что из-за перекоса вала относи--ельно гильзы кольца, при жатые силой давлени жидкости к боко- 2о вым поверхност м каналов вала, вынуждены перемещатьс относительно последних и вместе с валом относительно гильзы. Известно также устройство дл подвода жидкости к вращающемус валу, содержащее расположенные в расточке Корпуса центрирующуюс по валу плавающую гильзу и упругие кольца, закрепленный в корпусу щтифт, установленный эксцентрично оси расточки, и камеру подвода рабочей жидкости 2 . Недостатком известного устройства вл етс повышенный износ сопр гаемых поверхностей, что ведет к снижению долговечности. Гильза соединена с корпусом одним штифтом, установленным жестко в корпусе и с зазором в гильзе Враща сь, вал увлекает за собой гильзу , зазор между штифтом и гильзой выбираетс , и в месте контакта возникает сила, преп тствующа провороту гильзы. В результате несимметричного приложени этой силы происходит перекос гильзы относительно вала, что в услови х возможного отсутстви масл ной пленки увеличивает износ сопр гаемых поверхностей скольжени гйльзы и вала. Кроме того, при вращении вала с эксцентриситетом относительно расточки корпуса гильза, центрирующа по валу, совершает относительно корпуса не только поступательное движение, но и колебательное относительно точки контакта штифта с гильзой . Это приводит к скольжению упругих колец относительно корпуса (или гильзы), причем наибольша скорость скольжени достигаетс в области. 922 наиболее удаленной от указанной точки контакта, где и происходит повышенный износ упругих колец, особенно в услови х возможного отсутстви масл ной пленки. Цель изобретени - повышение долговечности . Поставленна цель достигаетс тем, что устройство дл подвода жидкости , содержащее расположенные в расточке корпуса центрирующуюс по валу плавающую гильзу с упругими кольцами, закрепленньй в корпусе штифт, установленный эксцентрично оси расточки, и камеру подвода рабочей жидкости, снабжено шайбой, вторым штифтом, закрепленным в корпусе и установленным симметрично первому относительно оси расточки, при этом гильза снабжена двум шипами, а между гильзой и корпусом установлена с возможностью радиальных перемещений шайба , на двух взаимно перпендикул рных диаметрах которой выполнены по два паза , в которых расположены шипы гильзы и штифты корпуса. Кроме того, рассто ние между внешними боковыми поверхност ми шипов гильзы больше диаметра расточки корпуса . Установка второго штифта в корпусе и шайбы, взаимодействующей с шипами гильзы и штифтами корпуса, позвол ет исключить перекос гильзы относительно вала и скольжение упругих колец относительно корпуса (или гильзы), сохранив возможность самоустановки (плавани ) гильзы относительно корпуса . В результате этого уменьшаетс износ сопр гаемых поверхностей скольжени гильзы и вала, а также упругих колец, что повьштает долговечность устройства. Установка шайбы между гильзой и корпусом увеличивает осевые габариты устройства. Чтобы избежать этого, наибольшее рассто ние между шипами гильзы вьтолнено большим, чем диаметр расточки, что позвол ет зафиксировать гильзу от осевых перемещений и аннулировать элементы, специально вводимые дл этой цели (бурты, упоры и т.п.) На фиг. 1 изображено предложенное устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2. Устройство содержит корпус 1, в расточке 2 которого с зазором 2 311 установлена плавающа гильза 4. В гильзе 4 расположена с зазором 5 часть вращающегос вала 6, установленного в корпусе 1 на подшипниках 7 Зазор 3 больше зазора 5 в 5-10 раз. На валу 6 установлена с возможностью проворота шестерн 8 и гидроуправл - ема фрикционна муфта 9, соединенна каналом 10, расположенным в валу 6, с камерой 11 подвода рабочей жидкост Другие гидроуправл емые фрикционные муфты (не показаны) соединены каналами 12-14 соответственно с камерами 15-17 подвода рабочей жидкости. На наружной поверхности гильзы 4 выполнены канавки, в которых расположены упругие кольца 18. В корпусе 1 жестко закреплены два штифта 19 и 20, установленные симметрично относитель но оси расточки 2. Гильза 4 снабжена двум радиальными шипами 21 и. 22, . выполненными симметрично ее оси. Наибольшее рассто ние между шипами 21 и 22 больше диаметра расточки Между гильзой 4 и корпусом 1 установ лена с возможностью радиальных перем щений шайба 23, на двух взаимно перпендикул рных диаметрах которой выпо нены по два паза, в которых расположены шипы 21 и 22 гильзы 4 и штифты 19 и 20. Устройство работает следующим образом . Рабоча жидкость под давлением из камеры 11 поступает по каналу 10 в бустер гидроуправл емой муфты 9, котора жестко соедин ет «пестерню 8 с валом 6. При подаче рабочей жидкости под давлением из камер 15-17 включаютс соответственно другие гид роуправл емые муфты, соедин ющие с валом другие шестерни (не показаны Уплотнение камеры 11 в зазоре 3 осуществл етс упругими кольцами 18, а в зазоре 5 - щелевыми уплотнени ми. Рабоча жидкость, проникша по зазору 5 в камеры 15-17, направл етс на слив. Вал 6 под действием радиальных сил, возникающих на шестерне 8 и подшипниках 7, а также из-за погрешностей изготовлени и установки перекашиваетс относительно расточки 2. Так как зазор 5 меньше, чем зазор 3, гильза 4, центриру сь по валу 6, самоустанавливаетс на упругих кольцах 18 в расточке 2. При смещении гильзы 4 валом 6 в радиальном направлении , совпадающем с общей осью шипов 21 и 22, последние свободно перемещаютс в пазах шайбы 23, не преп тству самоустановке гильзы 4, но защища ее от проворота. При смещении гильзы 4 в направлении, перпендикул рном к предыдущему, шипы 21 и 22 увлекают за собой шайбу 23, пазы которой свободно перемещаютс по штифтам 19 и 20, также не преп тству ее самоустановке, защища от проворота. При смещении гильзы 4 в других направлени х происходит сложение указанных движений. При этом гильза также свободно самоустанавливаетс и защищена от проворота. Поскольку наибольшее рассто ние между шипами 2- и 22 больше диаметра расточки 2, то указанные шипы играют роль бурта гильзы 4, фиксиру ее в осевом направлении . Предложенное устройство в результате повьш1ени долговечности позволит уменьшить количество отказов, снизить трудоемкость ремонта тракторов, уменьшить расход запасных частей к ним.The invention relates to a sealing technique and can, in particular, be used to supply a pressurized working fluid to hydraulically controlled friction couplings of trans missions of self-propelled chassis. A device for supplying a fluid to a rotating shaft, containing a sleeve pressed in the body bore and elastic rings sealing the working fluid chambers in the gap between the sleeve and the rotating shaft lj, is known. The disadvantage of the device is increased wear of the elastic rings, the shaft grooves in which they are installed, and the inner surface of the sleeve. . It is caused by the fact that due to the shaft skewing relative to the sleeve of the ring, pressed by the force of fluid pressure to the lateral surfaces of the channels of the shaft, they are forced to move relative to the latter and together with the shaft relative to the sleeve. It is also known a device for supplying a fluid to a rotating shaft, comprising a floating sleeve and elastic rings arranged in the bore of the housing, a shaft-mounted axially mounted eccentrically mounted bore axis, and a working fluid supply chamber 2. A disadvantage of the known device is the increased wear of the mating surfaces, which leads to a decrease in durability. The sleeve is connected to the housing with a single pin fixed rigidly in the housing and with a gap in the sleeve. Rotating, the shaft carries the sleeve, the gap between the pin and the sleeve is chosen, and a force is created at the point of contact preventing the sleeve from turning. As a result of the asymmetrical application of this force, the liner tilts with respect to the shaft, which, under the conditions of the possible absence of an oil film, increases the wear of the matching sliding surfaces of the roller and the shaft. In addition, when the eccentric shaft is rotated relative to the case bore, the sleeve centering on the shaft not only translates relative to the case, but also oscillating relative to the point of contact of the pin with the sleeve. This leads to a slip of the elastic rings relative to the body (or sleeves), with the greatest sliding speed is achieved in the region. 922 furthest from the specified point of contact, where increased wear of the elastic rings occurs, especially in the absence of an oil film. The purpose of the invention is to increase durability. The goal is achieved by the fact that a fluid supply device containing a floating sleeve with elastic rings located in the body bore, an elastic ring fixed in the body, mounted eccentrically to the bore axis, and a working fluid supply chamber equipped with a washer, a second pin fixed in the body and installed symmetrically to the first relative to the axis of the bore, while the sleeve is equipped with two spikes, and between the sleeve and the case is installed with the possibility of radial movements of the washer, on two sides the multiple diameters of which are made in two grooves, in which the sleeve studs and body pins are located. In addition, the distance between the outer side surfaces of the sleeve studs is larger than the diameter of the housing bore. Installing a second pin in the housing and washers interacting with the studs of the liner and the studs of the housing eliminates the distortion of the liner relative to the shaft and the sliding of elastic rings relative to the housing (or liner), while retaining the possibility of self-installation (float) of the liner relative to the housing. As a result, the wear of the mating surfaces of the sleeve and the shaft, as well as the elastic rings, is reduced, which increases the durability of the device. Installing a washer between the sleeve and the housing increases the axial dimensions of the device. To avoid this, the greatest distance between the spikes of the liner is exceedingly larger than the diameter of the bore, which makes it possible to fix the liner against axial displacements and invalidate elements specially introduced for this purpose (shoulders, stops, etc.). In FIG. 1 shows the proposed device, a longitudinal section; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 shows a section BB in FIG. 2. The device comprises a housing 1, in the bore 2 of which a floating sleeve 4 is installed with a gap 2 311. In the sleeve 4 there is a part of a rotating shaft 6 with a gap 5 mounted in the housing 1 on bearings 7 The gap 3 is 5-10 times larger than the gap 5. A gear 8 and a hydraulically controlled friction clutch 9, connected by a channel 10 located in the shaft 6, with a working fluid supplying chamber 11 are mounted on the shaft 6 and other hydraulically controlled friction clutches (not shown) are connected by channels 12-14 respectively to chambers 15 -17 working fluid supply. On the outer surface of the sleeve 4 there are grooves in which elastic rings 18 are located. In the case 1, two pins 19 and 20 are fixed, symmetrically mounted relative to the axis of the bore 2. The sleeve 4 is equipped with two radial studs 21 and. 22, performed symmetrically to its axis. The greatest distance between the spikes 21 and 22 is greater than the diameter of the boring Between the sleeve 4 and the housing 1 a washer 23 is installed with radial movements, the two mutually perpendicular diameters of which have two grooves in which the studs 21 and 22 of the sleeve 4 and pins 19 and 20. The device operates as follows. The working fluid under pressure from the chamber 11 enters through the channel 10 into the booster of the hydraulically controlled clutch 9, which rigidly connects the pestern 8 with the shaft 6. When the working fluid is supplied under pressure from the chambers 15-17, other hydraulically controlled clutches connect, respectively, other gears with the shaft (not shown The chamber 11 is sealed in the gap 3 by elastic rings 18, and in the gap 5 by slotted seals. The working fluid, penetrating the gap 5 into the chambers 15-17, is directed to the drain. The shaft 6 under the action of radial forces arising on the gear 8 and bearings 7, as well as due to manufacturing and installation errors, are warped relative to bore 2. Since the gap 5 is smaller than the gap 3, the sleeve 4, centered on the shaft 6, is self-mounted on the elastic rings 18 in the bore 2. When the sleeve is displaced 4, the shaft 6 in the radial direction coinciding with the common axis of the studs 21 and 22, the latter freely move in the slots of the washer 23, not preventing the self-installation of the sleeve 4, but protecting it from turning. When the sleeve 4 is displaced in the direction perpendicular to the previous one, the spikes 21 and 22 carry away the washer 23, the grooves of which move freely along the pins 19 and 20, also not preventing its self-installation, protecting against rotation. When the sleeve 4 is displaced in other directions, the addition of these motions occurs. In this case, the sleeve is also freely self-installing and protected from rotation. Since the greatest distance between the spikes 2 and 22 is larger than the diameter of the bore 2, these spikes play the role of the sleeve of the sleeve 4, fixing it in the axial direction. The proposed device as a result of longer life will reduce the number of failures, reduce the complexity of repair of tractors, reduce the consumption of spare parts for them.