SU11050A1 - Locomotive - Google Patents

Locomotive

Info

Publication number
SU11050A1
SU11050A1 SU12172A SU12172A SU11050A1 SU 11050 A1 SU11050 A1 SU 11050A1 SU 12172 A SU12172 A SU 12172A SU 12172 A SU12172 A SU 12172A SU 11050 A1 SU11050 A1 SU 11050A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
steam
water
locomotive
view
air
Prior art date
Application number
SU12172A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
А.А. Сластенин
И.О. Трофимов
Original Assignee
А.А. Сластенин
И.О. Трофимов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by А.А. Сластенин, И.О. Трофимов filed Critical А.А. Сластенин
Priority to SU12172A priority Critical patent/SU11050A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU11050A1 publication Critical patent/SU11050A1/en

Links

Landscapes

  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Description

Изобретение касаетс  najpoBoaa с приспособлевием дл  использовани  отработанного пари в турбине давлени . На чертегйе - фиг. 1 схема ичес1си изо , вид сбоку; предлагаемого паровб ЗЕЬ С продольным разрезом тендера; фиг. его сверху; фи.: 3,-вид его спереди; фиг. 4 - вид тендера сбоку; фиг. 5-вид его сзади; фн)г. 6-вид , его спереди; фиг. 7 - вертикальный разрезThe invention relates to najpoBoaa with a device for using spent betting in a pressure turbine. In drawing - FIG. 1 is a schematic view, side view; the proposed parovb ZE With a longitudinal slit of the tender; FIG. his top; phi: 3, view from the front; FIG. 4 - side view of the tender; FIG. 5 view from the back; fn) g. 6 is a front view of it; FIG. 7 - vertical section

, кондесационнного устройств ; , фиг. 8- вад его сверху; фиг. 9-вид;,его., спереди;; condensing devices; , figs. 8- its top; FIG. 9-view;, it., In front;

Гфиг. 1рг-разрез пр линии .45 фиг. 7;Gfig. The 1r sectional view of the .45 line of FIG. 7;

фиг. 11 й 12- деталр конденсационного устройства.FIG. 11 th 12-part condensation unit.

Предлагавшими паровоз Снабжен двум  резервуарами .1 (фиг. 1 и 3), устанавливаемыйилна площадках паровоза и соединёнными , между собой кайеройч 2, от которой идет трубопровод 10/9 к Турбине низкого давлени  1. В Дышловой коробкеThey offered a steam locomotive Equipped with two reservoirs .1 (Figs. 1 and 3), installed at the locomotive sites and interconnected, with each other kayeroych 2, from which the 10/9 pipeline goes to the low-pressure turbine 1.

паЁровоза -установлен выхлопной конус 42 с регулирующей грушей 7, который можё1г выпускать Отработанный пар или в дымовую , при закрь1том вентиле 4, или через примбжающий паропровод 6,a steam locomotive - an exhaust cone 42 is installed with a regulating pear 7, which can be used to release the exhaust steam either into the flue steam, with the valve 4 closed, or through the steam line 6,

маслООтделител, запарный вентиль 4 иoil separator, steam valve 4 and

клапан 3 в резервуар 1. То и другое.valve 3 to reservoir 1. Both.

:достигаетс  соответствующими : перекры , . . - , ти ми груши 7 и вентил  4. Возмрже: reached by appropriate: overlap,. . -, ti mi pear 7 and valve 4. Vozmrzhe

также выпуск отработанного пара частью через конус наружу, частью через вентиль 4 в резервуар 1 и далее в турбину 12. Последн   установлена на одном валу с динамЬМашиной 25 (фиг. 6), ток от которой используетс  в электрод игател х 23, привод щих в движение колеса тендера, а также, в электродвигател х, обслуживающих конденса тор и холодильник . Заднюю половину тендера занимает конденсационное устройство, состо щее и.ч р да стоек 33 (фиг/. 7), в пазы которых вкладываютс  друг на друга и закрепл ютс  металлические не ржавеющие листы 32 (фиг. 11 и 12), имеющие р д отверстий дл  пропуска через них. Сконденсировавшейс  воды. Листь снабжены поперечными планками 39, предотвращающими сдувание воздузс.ом воды с них, и продольными планками 34, которыми они накладываютс  друг на друга.Вода, протека  сквозь эти ЛИСТЬ,охлаждаетс  стру ми войдуха.от вентил торов 18 (фиг. 7, 8 и 10), а также, стру ми встречного воздуха , проникающего сквозь вертикальные ще.ли 35 тендера, которые прикрыватьс  щитками 46. Воздух к вентил торам 18-18, приводимь1м во вращениеalso exhausting steam from the part through the cone to the outside, partly through the valve 4 to the tank 1 and then to the turbine 12. The latter is installed on the same shaft with the dynamo 25 (Fig. 6), the current from which is used in the electrodes of the 23 actuators the wheels of the tender, as well as in the electric motors serving the condenser and the refrigerator. The back half of the tender is occupied by a condensation device, consisting of thinnest racks 33 (fig. 7), in which grooves are nested against each other and fixed metal non-rusting sheets 32 (fig. 11 and 12) having a number of holes for passing through them. Condensed water. The leaves are provided with transverse strips 39, which prevent water from blowing away from them by air, and longitudinal strips 34, with which they are applied to each other. Water flowing through these LEAVES is cooled by jets of air from fans 18 (Fig. 7, 8 and 10), as well as jets of oncoming air, penetrating through the vertical slits. Or 35 tenders, which are covered with shields 46. The air to the fans 18-18 is rotatable

электромотором 51, подаетс  через направл ющие 50-50 с сторон и сверху . тендера, проходит между листами 32 и череэ щель 22 выходив наружу. Отраббтанный пар от турбины 25 поступает по трубопроводу 11 в вертикал ный смеситель 14 (фиг. 7, 8 и 9), смешиваетс , с водой, взбрызгиваемой насосом 26 через кольцевую трубу 15 и стекает по воронкам в нижнюю часть смесител  14, откуда вода отКайваетс  центробежным насосом 47 и подаетс  по трубопроводу 55 в резервуар 16 и далее, через отверсти  в последнем, на лрсты 32-32 холодильника, Воздух из смесител  14 отсасываетс  воздушным насосом 48 и через диффузор выпускаетс  в атмосферу. Пропущенна  через листы 32 и охладивша с  вода скопл етс  внизу в коробке 40, откуда подаетс  центробежным насосом 41 в вод ные баки 21--21 (фиг. 5, 8 и 9) и затем турбонасосом 26-в смеситель 14 (фиг. 6). Внутри баков 21 распологйен р д поперечных листов 58 против колебаний воды при толчках от паровоза. Конденсационна  зода из трубопровода 55 может забиратгьс  также через трубу 56 к поршневому, паровомуmotor 51 is fed through rails 50-50 on the sides and on top. tender, passes between sheets 32 and through the slit 22 coming out. The recovered steam from turbine 25 enters through pipe 11 into vertical mixer 14 (FIGS. 7, 8 and 9), mixes with water sprayed by pump 26 through ring pipe 15 and flows through the funnels to the bottom of mixer 14, from where water comes from centrifugal by pump 47 and supplied through conduit 55 to reservoir 16 and further, through openings in the latter, to refrigerator 32-32, Air from mixer 14 is drawn off by air pump 48 and discharged through a diffuser to the atmosphere. The water passed through the sheets 32 and cooled with water accumulates in the bottom of the box 40, from where it is fed by the centrifugal pump 41 to the water tanks 21-21, (Fig. 5, 8 and 9) and then the turbo pump 26 to the mixer 14 (Fig. 6) . Inside the tanks 21 there is a series of transverse sheets 58 against the fluctuations of the water during shocks from the locomotive. Condensing zod from line 55 can also be piped through pipe 56 to the piston, steam

насосу 57 и. им подаватьс  в котел п ровоза .pump 57 and. they are supplied to the boiler.

Пред нта. , . Prev nta ,

Паровоз с Использованием .отработавшего пара в турбине низкого, давлени , характеризу1рщийс  совокупным примейением: а) резервуара 1 дл  отработавшего в поршневой ; ашине .пара, соединенного со. снабженным регулирующей грушей 7 конусом трубою 6 с вентилем- 4; б) турби ны низкого давлени  12 с динамомап1Йной 25, ток от которой утилизируетс  в электродвигател х 23, привод щих в движение колеса г тендера, и в электродвигател х , обслуживающих конденсатор, и холодильник,- е) конденсатор 14, к кото-рому подводитс по трубе 11 отработавший пар Турбиными по-трубе 15--охлаждающа  вода, конденсат же и воздух из которого удал ютс  насосами 47 и 48, и. г) холодильника дл  обратного охлаждени  воды из конденсатора, подаваемой в резервуар 16 и стекающей по пластинам 32 с бтвёрети м в Коробку 40 и перекачиваемой, наносом в резервуар 21, откуда она лс1;даетс  снова в конденсатор ,A steam locomotive with the use of waste steam in a low-pressure turbine, characterized by cumulative priming: a) a waste tank 1 in a piston; Ashine. Couple, connected with. equipped with a regulating pear 7 cone pipe 6 with valve-4; b) low pressure turbines 12 with dynamo 25, the current from which is utilized in the electric motor 23, which drives the wheels of the tender, and in the electric motor serving the condenser, and the refrigerator, - e) the condenser 14 to which In pipe 11, the exhaust steam by the Turbins in pipe 15 is cooling water, and the condensate and air from which are removed by pumps 47 and 48, and. d) a cooler for cooling back the water from the condenser supplied to reservoir 16 and flowing down the plates 32 with bw into the Box 40 and pumped by sediment to reservoir 21, from where it comes out ls1; is given again to the condenser,

и в паровой ,котел.. , : ..;--.; .-; / , .... , , у Ё патенту И. О/Трофимова и ., №dl050and in the steam boiler ..,: ..; -;; .-; /, ....,, in YO to the patent I. O / Trofimova and., №dl050

ЦЗИГ. iTsZIG. i

1 /one /

иол кто А. А. Сластенина , . - , iol who is A. A. Slastenin,. -,

фиг. 6.FIG. 6

fifpfifp

-mi-mi

нn

фйг.8 .. rrigfig.8 .. rrig

1 f v I.11 f v I.1

. и 37 2Ь ,у- 46 35 . and 37 2b, y- 46 35

и 2537 47 .and 2537 47.

ггyy

ш,ш , w, w,

40 , Sf40, Sf

у х у уy y y

) i4 8;ыи..;..Х...) i4 8; si ..; .. X ...

У Ч W CH

37 4737 47

SU12172A 1926-12-01 1926-12-01 Locomotive SU11050A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU12172A SU11050A1 (en) 1926-12-01 1926-12-01 Locomotive

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU12172A SU11050A1 (en) 1926-12-01 1926-12-01 Locomotive

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU11050A1 true SU11050A1 (en) 1929-09-30

Family

ID=48332770

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU12172A SU11050A1 (en) 1926-12-01 1926-12-01 Locomotive

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU11050A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU11050A1 (en) Locomotive
US2205266A (en) Heat exchange apparatus
US2848197A (en) Condenser
US2618133A (en) Baffle for air ducts of generator coolers
US1781368A (en) Power plant
US675276A (en) Separator.
US2185964A (en) Heat exchange apparatus
US1793641A (en) Condenser for steamships
US3280900A (en) Steam surface condenser
US2328045A (en) Feed-water heater
US1578058A (en) Condenser
CN208493652U (en) A kind of gas-liquid separation device for steam engine
US1143349A (en) Multistage steam-condensing.
US1679489A (en) Water system
US1721251A (en) Condenser preheater
US1063694A (en) Surface condenser.
US1330081A (en) Condensing apparatus
SU55002A1 (en) The method of cooling the locomotive boilers
US1821840A (en) Combined feed water heater and steam condenser
US1840526A (en) Water heating and deaerating apparatus
US553892A (en) Steam-separator
GB190811886A (en) Improvements in or relating to Condensers for Steam Driven Vehicles.
US1645132A (en) Deaerating water
SU5176A1 (en) Water heater for locomotive boilers
GB190410311A (en)