SU1104035A1

SU1104035A1 - Vehicle for transporting lengthy freights

Info

Publication number: SU1104035A1
Application number: SU833549054A
Authority: SU
Inventors: Владимир Борисович Прохоров; Александр Викторович Трофимов; Александр Николаевич Баймлер
Original assignee: Ленинградская Ордена Ленина Лесотехническая Академия Им.С.М.Кирова
Priority date: 1983-02-07
Filing date: 1983-02-07
Publication date: 1984-07-23

Abstract

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ, содержащее раму, на которой смонтирован по крайней мере один коник. имеющий основание, на концах которого закреплены одна жестко, а друга щарнирно вертикальные стойки, и подвижную балку , отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции и повышени надежности , один конец подвижной балки щарнирно прикреплен к верхней части первой стойки, а другой ее конец размещен в направл ющей , установленной на основании, причем подвижна балка выполнена телескопической . 2. Средство по п. 1, отличающеес тем, что подвижна балка выполнена с роликом на конце, размещенном в направл ющей. (Л со ел1. A VEHICLE FOR CARRIAGE OF LONG-DIMENSIONAL GOODS, containing a frame on which at least one rider is mounted. having a base, at the ends of which one is rigidly fixed, and the other are pivotally upright racks, and a movable beam, characterized in that, in order to simplify the construction and increase reliability, one end of the movable beam is pivotally attached to the top of the first rack, and its other end is in a guide mounted on the base, the movable beam being made telescopic. 2. The means according to claim 1, characterized in that the movable beam is made with a roller at the end placed in the guide. (L cond

Description

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к транспортным средствам лесной промышленности.The invention relates to vehicles, in particular to vehicles of the forest industry.

Наиболее близким к изобретению техническим решением является устройство для транспортировки длинномерных грузов, преимущественно круглого леса, содержащее лесовозный автомобиль, прицеп-полуроспуск. лебедку, канаты и систему полиспастов с поперечинами [1].Closest to the invention, the technical solution is a device for transporting long loads, mainly roundwood, containing a timber truck, half-trailer. winch, ropes and tackle system with cross members [1].

Недостатками известного устройства являются сложность конструкции и низкая надежность, обусловленная большим числом взаимоперемещающихся деталей.The disadvantages of the known device are the design complexity and low reliability due to the large number of interchangeable parts.

Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности транспортного средства.The aim of the invention is to simplify the design and increase the reliability of the vehicle.

Для достижения указанной цели на транспортном средстве, содержащем раму, на которой смонтирован по крайней мере один коник, имеющий основание, на концах которого закреплены одна жестко, а другая шарнирно вертикальные стойки, и подвижную балку, один конец подвижной балки шарнирно прикреплен к верхней части первой стойки, а другой ее конец размещен в направляющей, установленной на основании коника, причем подвижная балка выполнена телескопической.To achieve this goal, on a vehicle containing a frame on which at least one conic is mounted, having a base, at the ends of which one is fixed rigidly and the other is articulated with vertical struts, and a movable beam, one end of the movable beam is pivotally attached to the upper part of the first racks, and its other end is placed in the guide mounted on the base of the conic, and the movable beam is made telescopic.

При этом подвижная балка содержит ролики на конце, размещенном в направляющей.In this case, the movable beam contains rollers at the end located in the guide.

На фиг. 1 представлено транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 — узел I на фиг. 1.In FIG. 1 shows a vehicle, a general view; in FIG. 2 - node I in FIG. 1.

Транспортное средство состоит из рамы 1, на которой установлено основание 2 коника с направляющей 3. На одном конце основания коника жестко закреплена вертикальная стойка 4, а на другом посредством шарнира 5 закреплена откидная стойка 6. Подвижная телескопическая балка 7 одним концом шарнирно соединена с верхней частью вертикальной стойки 4. Другой ее конец, имеющий ролик 8, размещен в направляющей 3 коника.The vehicle consists of a frame 1, on which a conic base 2 with a guide 3 is mounted. A vertical post 4 is rigidly fixed at one end of the conic base, and a hinge post 6 is fixed via a hinge 5. The movable telescopic beam 7 is pivotally connected to the upper part by one end vertical strut 4. Its other end, having a roller 8, is placed in the guide 3 conic.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Перед загрузкой транспортного средства стойка 6 фиксируется в вертикальном положении известными способами, а нижний конец телескопической балки Ί перемещен по направляющей 3 в крайнее левое положение с помощью известного привода. В этом положении устройства производится его загрузка. Для разгрузки транспортного средства откидывается стойка 6, нижний конец подвижной телескопической балки перемещается по направляющей 3 в крайнее правое положение. При выдвижении телескопической балки нижняя пачка леса сдвигается с коника. Остальной груз скатывается по направляющим, образованным выдвинутой телескопической балкой.Before loading the vehicle, the rack 6 is fixed in a vertical position by known methods, and the lower end of the telescopic beam Ί is moved along the guide 3 to the leftmost position using a known drive. In this position, the device is loading it. To unload the vehicle, the post 6 leans back, the lower end of the movable telescopic beam moves along the guide 3 to the extreme right position. When the telescopic beam is extended, the lower bundle of the forest moves from the conic. The rest of the load rolls along the guides formed by the extended telescopic beam.

Ролик 8, установленный на подвижной балке, предназначен для уменьшения силы, обусловленной трением подвижной балки о направляющую.The roller 8 mounted on the movable beam is designed to reduce the force due to the friction of the movable beam on the guide.

Фи г.2Fi g. 2

Составитель В. Ржевский Compiled by V. Rzhevsky Редактор А. Шишкина Заказ 4983/12 Editor A. Shishkina Order 4983/12 Техред И. Верес Корректор О. Билак Тираж 657 Подписное Tehred I. Veres Corrector O. Bilak Circulation 657 Subscription

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж—35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4VNIIIPI of the USSR State Committee for Inventions and Discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushskaya nab., 4/5 Branch of the PPP Patent, Uzhgorod, ul. Project, 4

Claims

1. VEHICLE FOR TRANSPORTATION OF LONG-LOAD GOODS, containing a frame on which at least one conic is mounted, having a base, at the ends of which one is fixed rigidly and the other is articulated with vertical stands, and a movable beam, characterized in that, in order to simplify the design and improve reliability, one end of the movable beam is pivotally attached to the upper part of the first rack, and the other end is placed in a guide mounted on the base, and the movable beam is made telescopic.

2. The tool for π. 1, characterized in that the movable beam is made with a roller at the end placed in the guide.

Figure 1

SU,.,. 1104035