.. t. ..... tr.. t. ..... tr
(Л(L
SO tX) :АЭ 4 Изобретение относитс кстроительству искусственных сооружений железных и автомобильных дорогах. Известно водовыпускное сооружен содержащее жесткий лоток и при№}ка щий к нему гибкий свод l . Недостатком известного водопропускного сооружени вл етс низка несуща способность гибкого стальн го свЬйчатого элемента. От действи на свод вертиксшьной нагрузки от в са грунта засыпки верхн часть ег периметра (безотпорна зона) проги баетс внутрь сооружени , а боковы стенки перемещаютс в сторону грунта , вызыва упругий отпор. При даль нейшем увеличении прогиба шелыги свода боковые стенки начинают перемещатьс от грунта внутрь сооружени и гибкий свод,лишенный поддерживающего вли н 1Я грунта засыпки- тер ет несущую способность. Цель изобретени - повышение эксплуатационных свойств сооружени . Поставленна цель достигаетс тем, что водопропускное сооружение содержащее жесткий лоток и примыкаю щий к нему гибкий свод, снабжено закрепленными в шелыге свода, на его внешней поверхности, отдельными горизонтальными стержн ми, перпендикул рными продольной оси трубы. На чертеже изображено водопропускное сооружение, поперечный разрез . Водопропускное сооружение содержит жесткий бетонный или 5келезобётонный лоток 1 и примлкающий к нему гибкий металлический гофрированный свод 2, стержни 3, прикрепленные своей средней к наружной поверхности свода 2 в его шелыге 4 на болтах. Сооружение расположено в насыпи 5 на основании б. Увеличение вертикальной нагрузки от веса грунта насыпи сопровождает ,с нарастанием упругого отпора, а .следовательно, и несущей способноети свода вследствие поперечных д -формадий ,включа образование пластических шарниров, до момента предельного статического равновеси . Однако по вление трех пластических шарниров верхней безотпорной зоны свода на одной горизонтали еще не означает исчерпани несущей способности , так как стержни 3, включа сь в работу (главным образов на изгиб), преп тствуют дальнейшему увеличению прогиба шелыги свода 4 при последующем возрастании нагрузки. При этом собственна гибкость метал лического гофрированного свода полностыр сохран етс вплоть до момента пластического разрушени верхней безотпорной зоны, когда включаютс в работу стержни 3, что позвол ет наиболее эфективно использовать в работе упругие свойства уплотненного грунта засыпки. Водопропускное сооружение, рнабженное стержн ми 3, ограничивакедими прогиб шелыги гибкого металлического свода, может прике тьс под более высокими насып ми. Установленные снаружи стержни не создают преп тствий дли пропуска воды, включа водотоки с. повышенной коррозионной активностью, и проход обслуживающего персонала.SO tX): AE 4 The invention relates to the construction of artificial structures of railways and highways. A water outlet is known to contain a rigid tray and a flexible arch attached thereto l. A disadvantage of the known culvert is the low carrying capacity of the flexible steel lug element. From the effect on the roof of the vertical load from the grounding layer in the upper part of its perimeter (non-repulsive area), the prog is inside the structure, and the side walls move towards the ground, causing an elastic response. With a further increase in the deflection of the arch hull, the side walls begin to move from the ground into the structure and the flexible arch, devoid of the supporting influence of the ground soil backfill, loses bearing capacity. The purpose of the invention is to increase the operational properties of the facility. The goal is achieved by the fact that the culvert containing a rigid chute and adjacent flexible vault is provided with separate horizontal rods perpendicular to the longitudinal axis of the pipe fixed on the outer surface of the vault. The drawing shows the culvert, a transverse section. The water throughput construction contains a rigid concrete or 5-gazed-out tray 1 and a flexible metal corrugated arch 2, rods 3 attached to it, which are attached to the middle surface of the roof of the arch 2 in its sheeting 4 on bolts. The facility is located in embankment 5 on the base b. An increase in the vertical load from the weight of the soil of the embankment accompanies, with an increase in elastic resistance, and, consequently, the carrying capacity of the roof due to transverse d-form, including the formation of plastic hinges, until the moment of maximum static balance. However, the appearance of the three plastic hinges of the upper flat arch zone on the same horizontal does not mean exhaustion of the carrying capacity, since the rods 3, which are included in the work (mainly for bending), prevent the further increase in the deflection of the shells of the arch 4 with the subsequent increase in load. At the same time, the full hollowness of the metal corrugated arch is maintained until the moment of plastic destruction of the upper non-supporting zone, when the rods 3 come into operation, which makes it possible to use the elastic properties of the compacted soil of the backfill most effectively. The water throughput facility, equipped with rods 3, having limited the deflection of the sheath of the flexible metal dome, can become attached to higher embankments. Externally mounted rods do not interfere with the passage of water, including watercourses c. increased corrosion activity, and the passage of staff.