Изобретение относитс к приборостроению и может быть использовано дл анализа отработавших газов двигателей внутреннего сгорани . Темпе ратура отработавших газов двигателей внутреннего сгорани зависит от режи ма работы и в зоне выпускного коллек тора измен етс от 100 до 700°С. В составе газа содержитс сажа, угл водороды и р д других компонентов, Углеводороды отработавших Газов состо т из газовых, топливных и масл ны фракций. Дл оценки токсичности отр ботавшего газа используютс газоана лизаторы, допустима температура кот рык 150-180°С. Известно устройство дл подготовк проб газа, подаваемого в газоанализа тор, содержащее газоотборную магист раль и приспособление дл ее подогрева , которое выполнено в виде рубашки Л . Недостатком данного устройства вл етс неудобство его эксплуатации в комплекте с переносными приборами , которые используютс в испы тательных боксах, и при контроле отработавших газов подвижного состава . Известно также устройство дл под готовки проб газа двигател внутрен него сгорани , содержащее газоотбор ный трубопровод с нагревательным элементом, фильтровальным устройством , выполненным -в виде корпуса с крышкой и фильтрующим элементом, при этом фильтровальное устройство соединено с выхлопной трубой 2 . Недостатком известного устройств вл етс невысока надежность и дол говечность трубопровода, который разрушаетс из-за слабоуправл емого теплообмена и перегрева спирали, установленной под внешней изол цией Кроме того, в процессе анализа отработавшего газа в трубопроводе происходит адсорбци т желых углеводородов , которые в значительной степени вли ют на достоверность показаний прибора. Дл получени прием лемой точности измерений газоотборный трубопровод после 20-30 мин работы необходимо отключать на 1,52 ч дл продувки воздухой. При этом снижаетс производител)Ность труда, возрастают энергозатраты при стендовых испытани х двигателей и автомобилей . 122 Целью изобретени вл етс повышение надежности . точности и скорости измерени . Точность и скорость измерени могут быт увеличены путем непрерывной продувки подогрето-го воздуха через трубопровод установки металлотканевого фильтра в потоке отработавших газов, с возможностью обрушени сажевых частиц с рабочей поверхности , а надежность конструкции трубопровода возможна при непосредственном контакте газа с умеренно подогретой спиралью. Указанна цель достигаетс тем, что устройство дл подготовки проб газа двигател внутреннего сгорани , содержащем газоотборный трубопровод с нагревательным элементом, фильтровальным устройством, выполненным в виде корпуса с крьшзкой, и фильтрующим элементом, лри этом фильтровальное устройство соединено с выхлопной трубой, снабжено дополнительным нагревателем атмосферного воздуха, выхлопна труба выполнена с боковым отверстием,в котором герметично установлен корпус фильтровального устройства, а крьш1ка корпуса снабжена клапаном,, соединенным с дополнительным нагревателем и газоотборным трубопроводом, причем нагревательный элемент газоотборного трубопровода размещен внутри него. На чертеже представлено предлагаемое устройство. Устройство содержит газоанализатор Т с насосом 2, газоотборный трубопровод 3 с нагревательньм элементом 4, который закреплен на наконечниках 5 и соединен с источником 6 тока. Газоотборньй трубопровод 3 соединен с корпусом 2-позиционного клапана 7, снабженного штоком 8 с пружиной 9 и исполнительным устройством 10. Клапан 7 закреплен на крьш1ке 11 фильтровального приспособлени 12, которое снабжено металлотканевым фильтрующим элементом 13 и установлено в отверстии 14 выхлопной трубы 15 двигател 16. На выхлопной трубе 15 закреплен подогреватель воздуха 17, внутренн полость которого соединена с трубопроводом 18 с клапаном 7. Устройство работает следующим образом. 3 При сн тии характеристики двигател производитс установка заданного его режима с записью мощностйых показателей с оценкой состава отработавшего газа, который из выхлопной трубы 15 через фильтрующий элемент. 13, клапан 7 и газоотборный трубопровод 3i подогретый до 150180 С , подаетс с помощью насоса 2 в газоанализатор 1, где происходит замер концентрации исследуемых компонентов . После операции замера в момент вывода двигател на следующий заданный режим исполнительное устройство 10 выключаетс и шток 8 под действием пружины 9 перемещаетс в нижнее положение, а воздух из помещени бокса через подогреватель 17 поступает по трубопроводу 1 в полость клапана 7 и газоотборньй трубопровод 3, продува его внутрен нюю полость с помощью насоса 2 при включенном или выключенном нагревательном элементе 4. В процессе продувки трубопровода осуществл етс контроль степени ее очистки по составу продуваемого воздуха. Врем дл продувки трубопровода соответст вует технологическому времени вывод двигател на установившийс заданный режим его работы. При продувке трубопровода стрелка газоанализатора движетс , приближа сь к нулевой отметке. 124 После этой операции шток 8 устанавливаетс в положение, позвол ющее соединить газоотборный трубопровод 3 с выхлопной трубой 15 двигател 16. В процессе испытаний фильтровальное устройство и клапан подогреваютс отработавшими газами, а поверхность фильтрующего элемента регенерируетс путем обрушени сло сажи за счет высокой импульсностЯ газа в выхлопной трубе. Экономическа эффективность от внедрени предлагаемого устройства достигаетс за счет снижени стоимости и экономии по фонду зарплаты обслуживающего персонала. При изготовлении устройства из легированных сталей и фторопластовой трубки его стоимость при мелкосерийном производстве составл ет 50 руб. Стоимость устройств, изготовл емых фирмами Бекман США и Хориба Япони составл ет 1500 руб. (в инвалюте ) . Фактический срок их службы 1 - 3 года. При использовании предлагаемого устройства врем испытаний сокращаетс в три и более раза. В испытани х участвует не менее трех исполнителей, средн зарплата каждого 150 руб. Экономи по фонду зарплаты составл ет 360 тыс. руб. в год на 100 ед. новых изделий. Кроме того, увеличиваетс точность измерени .This invention relates to instrumentation engineering and can be used to analyze the exhaust gases of internal combustion engines. The exhaust gas temperature of an internal combustion engine depends on the mode of operation and in the area of the exhaust manifold varies from 100 to 700 ° C. The composition of the gas contains soot, carbon, hydrogens, and a number of other components. Exhaust gas hydrocarbons consist of gas, fuel, and oil fractions. To assess the toxicity of the exhaust gas, gas lasers are used; a cat temperature of 150-180 ° C is permissible. A device is known for preparing samples of gas supplied to a gas analyzer, which contains a gas sampling trunk and a device for heating it, which is made in the form of a shirt L. The disadvantage of this device is the inconvenience of its operation in combination with portable devices, which are used in test boxes, and in the control of exhaust gases of rolling stock. It is also known a device for preparing gas samples of an internal combustion engine, comprising a gas sampling pipe with a heating element, a filtering device made in the form of a housing with a lid and a filtering element, the filtering device being connected to the exhaust pipe 2. A disadvantage of the known devices is the low reliability and durability of the pipeline, which is destroyed due to poorly controlled heat exchange and overheating of the coil installed under the outer insulation. Moreover, in the process of analyzing the exhaust gas in the pipeline, adsorption of heavy hydrocarbons occurs, which largely influence on the reliability of the instrument readings. To obtain acceptable measurement accuracy, the gas extraction line must be shut off for 1.52 hours after 20-30 minutes of operation for air purging. At the same time, the producer decreases in labor, the energy consumption increases during bench testing of engines and automobiles. 122 The aim of the invention is to increase reliability. accuracy and speed of measurement. The accuracy and speed of measurement can be increased by continuously blowing heated air through the pipeline of the metal fabric filter in the exhaust gas stream, with the possibility of black carbon particles falling off the working surface, and the reliability of the pipeline design is possible with direct contact of the gas with a moderately heated coil. This goal is achieved by the fact that a gas sample preparation device for an internal combustion engine, comprising a gas sampling line with a heating element, a filter device made in the form of a casing, and a filter element, the filter device connected to the exhaust pipe, is equipped with an additional atmospheric air heater. , the exhaust pipe is made with a side opening in which the filter device housing is sealed, and the valve housing is fitted with a valve ,, connected to an additional heater and a flue gas conduit, wherein the heating element flue gas duct placed inside it. The drawing shows the proposed device. The device contains a gas analyzer T with a pump 2, a gas sampling pipe 3 with a heating element 4, which is fixed on the tips 5 and connected to a current source 6. The gas sampling pipe 3 is connected to the body of the 2-position valve 7, equipped with a rod 8 with a spring 9 and an actuating device 10. The valve 7 is fixed on the cylinder 11 of the filtering device 12, which is equipped with a metal fabric filter element 13 and is installed in the hole 14 of the exhaust pipe 15 of the engine 16. On the exhaust pipe 15 is fixed air heater 17, the internal cavity of which is connected to the pipe 18 with the valve 7. The device operates as follows. 3 When removing the characteristics of the engine, a predetermined mode is set up with a recording of power indicators with an assessment of the composition of the exhaust gas, which is out of the exhaust pipe 15 through the filter element. 13, the valve 7 and the gas sampling line 3i, heated to 150180 ° C, is supplied by means of the pump 2 to the gas analyzer 1, where the concentration of the studied components is measured. After the measurement operation at the time of the engine output to the next predetermined mode, the actuator 10 is turned off and the rod 8 under the action of the spring 9 is moved to the lower position, and the air from the box room through the heater 17 enters through the pipeline 1 into the valve cavity 7 and the gas sampling pipeline 3, blowing it the internal cavity with the help of pump 2 with the heating element 4 turned on or off. In the process of purging the pipeline, the degree of its purification is controlled by the composition of the blown air. The time for purging the pipeline corresponds to the technological time for the engine to come to an established predetermined mode of its operation. When the pipeline is purged, the arrow of the gas analyzer moves closer to the zero mark. 124 After this operation, the rod 8 is positioned to allow the gas sampling pipe 3 to be connected to the exhaust pipe 15 of the engine 16. During the tests, the filter device and the valve are heated by exhaust gases, and the surface of the filter element is regenerated by breaking the soot layer due to high gas impulses in the exhaust gas. the pipe. The economic efficiency of the implementation of the proposed device is achieved by reducing the cost and saving on the payroll staff. In the manufacture of a device from alloyed steels and a fluoroplastic tube, its cost for small-scale production is 50 rubles. The cost of devices manufactured by Beckman USA and Horiba Japan is 1,500 rubles. (in foreign currency). The actual term of their service is 1–3 years. When using the proposed device, the test time is reduced by three times or more. Not less than three performers take part in the tests, the average salary is 150 rubles each. The salary fund savings are 360 thousand rubles. per year for 100 units. new products. In addition, the measurement accuracy is increased.