SU1101576A2

SU1101576A2 - Intake system of carburetor engine

Info

Publication number: SU1101576A2
Application number: SU813357253A
Authority: SU
Inventors: Рудольф Натанович Старобинский; Юрий Петрович Лазарев; Михаил Ильич Фесина; Евгений Васильевич Лысенко
Original assignee: Волжское объединение по производству легковых автомобилей; Тольяттинский политехнический институт
Priority date: 1981-12-08
Filing date: 1981-12-08
Publication date: 1984-07-07
Also published as: CS820682A1; CS245283B1; DD233052A3; BG42616A1; JPS58104360A

Abstract

СИСТЕМА ВПУСКА КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ по авт. св.. № 871570, отличающа с тем, что, с целью снижени уровн шума, отношение плошади поперечного сечени патрубка подогретого воздуха к плош,ади поперечного сечени патруба неподогретого воздуха выполнено равным 0,8-1,2.SYSTEM INTAKE CARBURETTING ENGINE on author. No. 871570, characterized in that, in order to reduce the noise level, the ratio of the cross-sectional area of the heated air duct to the platelet, the cross-sectional area of the unheated air patrub is 0.8-1.2.

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и относится к устройствам для впуска воздуха с глушителями шума впуска двигателей внутреннего сгорания.The invention relates to mechanical engineering, namely to engine building, and relates to devices for air intake with silencers of the intake noise of internal combustion engines.

По основному авт. св. № 871570 известно система впуска карбюраторного двигателя, ' содержащая воздухоочиститель, трубу смешанного воздуха, патрубки подогретого и неподогретого воздуха, снабженные открытыми концами, и заслонку регулирования соотношения потоков воздуха. С целью улучшения акустических характеристик по меньшей мере один из патрубков снабжен калиброванными отверстиями, расположенными от открытого конца патрубка на расстоянии, равном 0,25— 0,5 его общей длины, а отношение суммарной площади проходного сечения отверстий к площади поперечного селения соответствующего патрубка равно 0,01—0,08 [1].According to the main author. St. No. 871570, a carburetor engine intake system is known, comprising an air cleaner, a mixed air pipe, heated and unheated air pipes provided with open ends, and an air flow ratio control damper. In order to improve acoustic performance, at least one of the nozzles is provided with calibrated holes located from the open end of the nozzle at a distance equal to 0.25–0.5 of its total length, and the ratio of the total passage area of the holes to the cross-sectional area of the corresponding nozzle is 0 , 01-0.08 [1].

Однако в таких устройствах, т. е. в сдвоенных системах патрубков, разобщенных заслонкой терморегулятора, суммарное инерционное сопротивление (индуктивность) труб уменьшается в два раза, а собственная частота системы увеличивается в два раза, что приводит к увеличению передачи и излучения звука на низких и средних частотах до 500 Гц.However, in such devices, i.e., in twin pipe systems separated by a temperature regulator flap, the total inertial resistance (inductance) of the pipes decreases by half, and the natural frequency of the system doubles, which leads to an increase in the transmission and emission of sound at low and mid frequencies up to 500 Hz.

tt

Цель изобретения — снижение уровня шума на максимальном мощностном и скоростном режиме работы двигателя без ухудшения его мощностных характеристик.The purpose of the invention is to reduce noise at maximum power and high-speed operation of the engine without impairing its power characteristics.

Для достижения поставленной цели в. системе впуска карбюраторного двигателя, содержащей воздухоочиститель, трубу смешанного воздуха, патрубки подогретого и неподогретого воздуха, снабженные открытыми концами, и заслонку регулирования соотношения потоков воздуха, характеризующейся тем, что по меньшей мере один из патрубков снабжен калиброванными отверстиями, расположенными от открытого конца патрубка на расстоянии, равном 0,25—0,5 его общей длины, а отношение суммарной площади проходного сечения отверстий к площади поперечного сечения соответствующего патрубка равно 0,01—0,08, отношение площади поперечного сечения патрубка подогретого воздуха к площади поперечного сечения патрубка неподогретого воздуха выполнено равным 0,8-1,2.To achieve the goal c. a carburetor engine intake system comprising an air purifier, a mixed air pipe, heated and unheated air pipes provided with open ends, and an air flow ratio control damper characterized in that at least one of the pipes is provided with calibrated openings located at a distance from the open end of the pipe equal to 0.25-0.5 of its total length, and the ratio of the total passage area of the holes to the cross-sectional area of the corresponding pipe is 0.01 0.08, the ratio of the cross sectional area of the heated air to the branch pipe cross sectional area unheated air nozzle formed equal 0.8-1.2.

На чертеже показана система впуска карбюраторного двигателя.The drawing shows the intake system of a carburetor engine.

Система впуска содержит воздухоочиститель 1, трубу 2 смешанного воздуха, па₅ трубки 3 и 4 соответственно подогретого и неподогретого воздуха, снабженные открытыми концами 5 и 6, отношение площади поперечного сечения 7 патрубка 3 подогретого воздуха к площади поперечного сечения 8 патрубка 4 неподогретого воздуха ¹⁰ выполнено равным 0,8—1,2. Система содержит также терморегулятор 9 с заслонкой 10.The intake system includes an air cleaner 1, the tube 2 mixed air, na ₅ tubes 3 and 4 respectively preheated and unheated air, provided with open ends 5 and 6, the ratio of the cross-section 7, the nozzle 3 of the heated air to the cross-sectional area 8 nozzle 4 unheated air ¹⁰ is equal to 0.8-1.2. The system also contains a temperature controller 9 with a shutter 10.

Система работает следующим образом.The system operates as follows.

При промежуточном положении заслонки 10 терморегулятора 9 в воздухоочисти₁₅ тель 1 засасываются воздух через патрубки неподогретого 4 и подогретого воздуха 3 как через открытые концы 5 и 6 патрубков, так и через отверстия, выполненные в патруб ках 3 и 4. Переменная составляющая объемного расхода воздуха, обусловленная 20 изменением объемов цилиндров при открытых впускных клапанах, ослабляется в воздухоочистителе 1 и, значительно ослабленная, излучается через открытые концы 5 и 6 патрубков 3 и 4 и отверстия. При по25 ложении заслонки, почти перекрывающей один из патрубков (обычно подогретого воздуха), скорость газа в этом патрубке мала, демпфирование слабое и резонансные колебания очень интенсивные.With the intermediate position of the shutter 10 of the thermostat 9 in the air purification _{15 of the} body 1, air is sucked in through the unheated 4 nozzles and the heated air 3 both through the open ends of the 5 and 6 nozzles and through the holes made in the nozzles 3 and 4. The variable component of the volumetric air flow due to 20 changes in cylinder volumes with the intake valves open, it attenuates in the air cleaner 1 and, significantly weakened, is radiated through the open ends 5 and 6 of the nozzles 3 and 4 and the openings. When a damper is installed, which almost overlaps one of the nozzles (usually heated air), the gas velocity in this nozzle is small, the damping is weak, and the resonant vibrations are very intense.

Уменьшение площади сечения Ί патруб30 ка 3 подогретого воздуха увеличивает индуктивное сопротивление и понижает собственную частоту системы, в связи с чем полоса заглушения сдвигается в область более низких частот и растет как частотный диапазон заглушения, так и его эффек35 тивность. Кроме того, выполнение патрубка 3 подогретого воздуха с сечением, составляющим 0,8—1,2 от минимального сечения патрубка 4 неподогретого воздуха, уменьшает площадь сечения патрубка (из40 лучателя) и увеличивает акустическую нагрузку на камеру воздухоочистителя в области высоких частот. При меньших значениях указанного диапазона увеличиваются гидравлические потери, что приводит к ухудшению наполнения, а это влечет за 45 собой снижение мощности двигателя. При больших значениях возрастает уровень шума.Reducing the cross-sectional area Ί pipe 3 of heated air increases the inductive resistance and lowers the eigenfrequency of the system, and therefore the damping band shifts to lower frequencies and both the damping frequency range and its efficiency increase. In addition, the implementation of the pipe 3 of heated air with a cross section of 0.8-1.2 of the minimum section of the pipe 4 of unheated air reduces the cross-sectional area of the pipe (40 emitters) and increases the acoustic load on the air cleaner chamber in the high-frequency region. At lower values of the specified range, hydraulic losses increase, which leads to poor filling, and this entails a decrease in engine power. At high values, the noise level increases.

Таким образом, за счет выполнения проходных сечений в указанном диапазоне обеспечивается снижение уровня шума без ухудшения мощностных показателей двигателя.Thus, due to the implementation of the bore sections in the specified range, the noise level is reduced without deterioration of engine power indicators.

Claims

SYSTEM OF INLET OF THE CARBURETARY ENGINE by ed. St., No. 871570, characterized in that, in order to reduce the noise level, the ratio of the cross-sectional area of the heated air pipe to the cross-sectional area of the unheated air pipe is made equal to 0.8-1.2.