SU1100162A1 - Устройство дл буксировки автобусов на седельном т гаче - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ БУКСИРОВКИ АВТОБУСОВ НА СЕДЕЛЬНОМ ТЯГАЧЕ , содержащее поворотно закрепленный на седле т гача z-образный т говый рычаг с горизонтальными и вертикальными балками , один конец которого имеет поворотный в горизонтальной плоскости захват дл  взаимодействи  с буксируемым автобусом, отличающеес  тем, что, с целью снижени  нагруаок на т гач и обеспечени  маневренности при транспортировке, горизонтальные балки z-образного рычага снабжены оголовком , включающим встроенные в него домкраты дл  опоры на грунт и упора в переднюю ось буксируемого автобуса, и приводной тележкой, установленной с возможностью перемещени  вдоль горизонтальны.х балок , снабженной упом нутым захватом, причем у основани  вертикальной балки z-образного рычага размещены домкраты, пгтоки которых соединены между собой лыжей. с W 14 /f

Description

Изобретение относитс  к транспорту и редназначено дл  буксировки автобусов неисправной передней подвеской или рулевым управлением.

Наиболее близким техническим решени- 5 м к изобретению  вл етс  устройство дл  буксировки автобусов на седельном т гаче, содержащее поворотно закрепленный на седе т гача z-образный т говый рычаг с горизонтальными и вертикальными балками, Q один конец которого имеет поворотный в горизонтальной плоскости захват дл  взаимодействи  с буксируемым автобусом 1.

Недостатком известного устройства  вл етс  то, что оно консольно крепитс  к раме т гача, который, таким образом, нахо- 15 итс  под большой нагрузкой.

Целью изобретени   вл етс  снижение нагрузок на т гач и обеспечение маневреннос и при транспортировке.

53.л  достижени  указанной цели в уст .ройстве дл  буксировки автобусов на седельном т гаче, содержащем поворотно закрепленный на седле т гача z-образный т говый рычаг с горизонтальными и вертикальными балками, один конец которого имеет поворотный в горизонтальной плоскости захват 25 дл  взаимодействи  с буксируемым автобусом , горизонтальные балки z-образного рычага снабжены оголовком, включающим встроенные в него домкраты дл  опоры на грунт и упора в переднюю ось буксируемого автобуса, и приводной тележкой, установленной с возможностью перемещени  вдоль горизонтальных балок, снабженной указанным захватом, причем у основани  вертикальной балки z-образного рычага размещены домкраты, щтоки которых соединены между собой лыжей.

На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство в момент ориентации z-образного рычага , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - приводна  тележка; на фиг. 4 - положение буксирного устройства 40 в момент подачи оголовка под переднюю ось автобуса; на фиг. 5 - то же, в момент вывещивани  автобуса посредством домкратов оголовка; на фиг. 6 - момент транспортировки .

Устройство дл  буксировки автобусов на седельном т гаче содержит седельный т гач 1, поворотно закрепленный на седле т гача 1 z-образный рычаг 2, включающий горизонтальные балки 3, вертикальную балку 4 и оснащенный плитой 5, щкворнем 6 и по- 50 воротным дышлом 7. У основани  вертикальной балки 4 размещены гидравлические домкраты 8, штоки которых соединены между собой лыжей 9. Горизонтальные балки 3 снабжены оголовком 10, имеющим верхние

домкраты 11 дл  упора в переднюю ось автобуса и нижние домкраты 12 дл  опоры на грунт, а также тележкой 13, состо щей из основани  14 и колес 15. По центру основани  14 тележки 13 установлен поворотный захват 16. Тележка 13 имеет возможность перемещатьс  по горизонтальным балкам 3 посредством цепного механизма, состо щего из гидромотора с редуктором 17, встроенного в вертикальную балку 4, звездочки 18, цепи 19 и звездочки, 20 на оголовке 10.

На раме седельного т гача 1 между кабиной и седлом установлен гидроцилиндр 21 поворота z-образного рычага, имеющий замок 22, в который вставл етс  конец поворотного дышла 7.

Устройство работает следующим образом .

Т гач 1 с z-образным рычагом подаетс  задним ходом к автобусу, подлежащему буксировке , и становитс  по продольной оси автобуса. Затем поворотное дышло 7 соедин етс  с замком 22 гидроцилиндра 21 поворота , после чего тележка 13 цепью 19 цепного механизма перемещаетс  в крайнее переднее положение. Домкраты 8 с опорной лыжей 9 приподнимают задний конец z-образного рычага 2, и гидроцилиндр 21 поворачивает его с таким расчетом, чтобы при подаче оголовка 10 под переднюю ось автобуса продольна  ось буксирного устройства совпала с продольной осью буксируемого автобуса, после чего домкраты 8 с-лыжей 9 убираютс  в верхнее положение.

Буксирное устройство медленно п одаетс  под автобус до тех пор, пока центр оголовка 10 не совпадет с передней осью автобуса .

После установки оголовка 10 под ось буксируемого автобуса включаютс  нижние домкраты 12, затем верхние домкраты 11, вывешива  переднюю ось буксируемого автобуса . Тележка перемещаетс  в крайнее заднее положение, поворотный захват 16 при этом фиксирует переднюю ось.

После фиксации оси буксируемого автобуса штоки верхних домкратов-11 опускаютс , а штоки нижних домкратов 12 поднимаютс , и автобус опираетс  на колеса 15. Устройство готово к транспортировке.

После завершени  буксировки автобуса к месту ремонта включаютс  верхние домкраты 11, затем нижние 12, захваты 16 освобождают ось автобуса, и тележка возвращаетс  в крайнее переднее положение. Верхние домкраты 11 опускают штоки, а нижние домкраты 12 - поднимают, и автобус опускаетс  на свои колеса или на специальные подставки . Буксирное устройство выводитс  из под автобуса.

11f

/J

Zl

Ось oSmoSyca. frepfdnyg

J 1 r

Ч/

-. I ./ vj

M/

фиаЛ

5 Й§Йй

Фиг. 5

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ БУКСИРОВКИ АВТОБУСОВ НА СЕДЕЛЬНОМ ТЯГАЧЕ, содержащее поворотно закрепленный на седле тягача z-образный тяговый рычаг с горизонтальными и вертикальными балками, один конец которого имеет поворотный в горизонтальной плоскости захват для взаимодействия с буксируемым автобусом, отличающееся тем, что, с целью снижения нагрузок на тягач и обеспечения маневренности при транспортировке, горизонтальные балки z-образного рычага снабжены оголовком, включающим встроенные в него домкраты для опоры на грунт и упора в переднюю ось буксируемого автобуса, и приводной тележкой, установленной с возможностью перемещения вдоль горизонтальных балок, снабженной упомянутым захватом, причем у основания вертикальной балки z-образного рычага размещены домкраты, штоки которых соединены между собой лыжей.

   SU ..„1100162