SU1097838A2

SU1097838A2 - Rivet joint

Info

Publication number: SU1097838A2
Application number: SU823511022A
Authority: SU
Inventors: Валерий Константинович Иванов; Анатолий Николаевич Костылев; Леонид Матвеевич Черевацкий
Priority date: 1982-11-03
Filing date: 1982-11-03
Publication date: 1984-06-15

Abstract

1. ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ по авт. св. № 502137, отличающийс тем что, с целью исключени утечек масла i улучшени охлаждени подшипника, он снабжен заборной трубкой, установл1.нной в маслоподвод ш,ем канале, свободный конец которой расположен в средней части напорной полости, а резервуар соединен с напорной полостью в ее верхней и нижней част х . 2. Подшипниковый узел по п. 1, отличающийс тем, что, с целью повышени интенсивности циркул ции масла через резервуар , последний соединен с напорной полостью в нижней части на ее меньн ем диаметре , а в верхней части - на большем диаметре. Первоначальные} уровень масла. (П 7 § :о 00 оо СХ)1. BEARING UNIT by bus. St. No. 502137, characterized in that, in order to eliminate oil leaks and improve cooling of the bearing, it is equipped with an intake pipe installed in the oil supply w, a channel, the free end of which is located in the middle part of the pressure cavity, and the tank is connected to the pressure cavity in top and bottom x. 2. A bearing unit according to claim 1, characterized in that, in order to increase the intensity of oil circulation through the reservoir, the latter is connected to the pressure cavity in the lower part at its smaller diameter, and in the upper part - at a larger diameter. Initial} oil level. (П 7 §: о 00 оо СХ)

Description

Изобретение относится к машиностроению и касается подшипниковых узлов вертикальных валов, содержащих систему смазки с винтовым насосом.The invention relates to mechanical engineering and relates to bearing assemblies of vertical shafts containing a lubrication system with a screw pump.

По основному авт. св. № 502137 известен подшипниковый узел вертикального вала, содержащий смонтированный в корпусе подшипник качения и систему смазки, состоящую из винтового насоса, напорной полости и каналов подвода смазки к подшипнику качения, а также дополнительный резервуар для смазки, установленный выше напорной полости и сообщающийся с этой полостью и с окружающей средой [1].According to the main author. St. No. 502137 discloses a vertical shaft bearing assembly comprising a rolling bearing mounted in a housing and a lubrication system consisting of a screw pump, a pressure cavity and channels for supplying lubricant to the rolling bearing, as well as an additional lubricant reservoir mounted above the pressure cavity and communicating with this cavity and with the environment [1].

К недостаткам известной конструкции следует отнести возможность заброса масла через уплотнение вала внутрь машины при ее запуске и останове. В процессе пуска машины винтовой масличный насос перегоняет часть залитого в подшипниковый узел масла в подающий тракт, на подшипники и в резервуар. На место вытесненного масла через верхнее уплотнение в подшипниковый узел поступает из машины воздух. В дальнейшем прогрев подшипникового узла вызявает объемное расширение находящихся в нем масла и воздуха. Часть воздуха возвращается из подшипникового узла через уплотнение вала в машину, вынося брызги и пары масла. При остановке машины напор винтового насоса падает, масло из резервуара и других элементов подшипникового узла возвращается в полость, куда оно было залито первоначально, вытесняя в машину равное по объему количество воздуха с частицами масла. С каждым пуском и остановом машины масло из подшипникового узла поступает внутрь машины, загрязняя и разрушая ,ее детали и узлы.The disadvantages of the known design include the possibility of casting oil through the shaft seal inside the machine when it starts and stops. During the start-up of the machine, a screw oil pump distills part of the oil that is poured into the bearing assembly into the supply path, to the bearings and to the reservoir. In place of the displaced oil, air flows from the machine through the upper seal into the bearing assembly. Subsequently, the heating of the bearing assembly causes a volume expansion of the oil and air contained therein. Part of the air is returned from the bearing assembly through the shaft seal to the machine, carrying out splashes and oil vapors. When the machine stops, the pressure of the screw pump drops, oil from the reservoir and other elements of the bearing assembly returns to the cavity where it was initially filled, displacing an equal volume of air with oil particles into the machine. With each start and stop of the machine, oil from the bearing assembly enters the machine, polluting and destroying its parts and assemblies.

Цель изобретения — исключение утечек масла и улучшение охлаждения подшипника.The purpose of the invention is the elimination of oil leaks and improved cooling of the bearing.

Поставленная цель достигается тем, что подшипниковый узел по авт. св. № 502137 снабжен заборной трубкой, установленной в маслоподводящем канале, свободный конец которой расположен в средней части напорной полости, а резервуар соединен с напорной полостью в ее верхней и нижней частях.This goal is achieved in that the bearing assembly according to ed. St. No. 502137 is equipped with an intake pipe installed in the oil supply channel, the free end of which is located in the middle part of the pressure cavity, and the reservoir is connected to the pressure cavity in its upper and lower parts.

Кроме того, с целью повышения интенсивности циркуляции масла через резервуар, он соединен с напорной полостью в нижней части на ее меньшем диаметре, а в верхней части — на большем диаметре.In addition, in order to increase the intensity of oil circulation through the reservoir, it is connected to the pressure cavity in the lower part at its smaller diameter, and in the upper part - at a larger diameter.

На чертеже изображен предлагаемый подшипниковый узел.The drawing shows the proposed bearing assembly.

Подшипник качения 1 смазывается маслом, поступающим по маслоподводящему каналу 2 из напорной полости 3 винтового масляного насоса 4. Напорная полость 3 ₅ соединена трубами 5 и 6 с дополнительным резервуаром 7. Резервуар 7 для связи с атмосферой имеет отверстие 8. Подшипниковый узел от внутренней части машины отделен уплотнением 9. В маслоподводящем канале 2 установлена заборная трубка 10, 10 свободный конец которой расположен в средней части напорной полости 3.The rolling bearing 1 is lubricated by oil flowing through the oil supply channel 2 from the pressure cavity 3 of the screw oil pump 4. The pressure cavity 3 _{5 is} connected by pipes 5 and 6 to an additional reservoir 7. The reservoir 7 has an opening 8 for communication with the atmosphere. The bearing assembly is from the inside of the machine separated by a seal 9. In the oil supply channel 2 there is an intake pipe 10, 10 the free end of which is located in the middle part of the pressure cavity 3.

Подшипниковый узел работает следующим образом.The bearing assembly operates as follows.

При запуске машины винтовой насос 4, заполненный маслом, создает давление в напорной полости 3, под действием которого масло поступает в подшипник 1 по трубке 10 и'каналу 2 и в резервуар 7 по трубам 5 и 6. Освобождаемый маслом объем заполняется воздухом, поступающим из машины 20 через уплотнение 9. При длительной работе машины винтовой насос 4 посылает в напорную полость 3 масловоздушную смесь, образующуюся при прохождении масла и воздуха через подшипник 1. Воздушные включения скапливаются в верхней части напорной полости 3, поднимаются, увлекая масло по трубе 6 в резервуар 7, где, отделяясь от масла, через отверстие 8 уходят в атмосферу. Взамен ушедшего из напорной полости по трубе 6 вспененного масла по ₃θ трубе 5 возвращается отстоявшееся масло.When starting the machine, a screw pump 4, filled with oil, creates pressure in the pressure cavity 3, under which oil enters the bearing 1 through the pipe 10 and channel 2 and into the tank 7 through pipes 5 and 6. The volume released by the oil is filled with air coming from the machine 20 through the seal 9. During long-term operation of the machine, the screw pump 4 sends an air-oil mixture into the pressure cavity 3, which is formed when oil and air pass through the bearing 1. Air inclusions accumulate in the upper part of the pressure cavity 3, rise, entraining lo through pipe 6 to reservoir 7 in which, separated from oil, through the hole 8 goes into the atmosphere. Instead of the foam that has left the pressure chamber through the pipe 6, the settled oil is returned along the ₃ θ pipe 5.

Воздух на образование масловоздушной смеси постоянно поступает через уплотнение 9, исключая возникновение утечек масла внутрь машины. Вход в трубку 10 располагается ниже уровня трубы 6, что препят35 ствует попаданию воздуха в канал.Air to the formation of the air-oil mixture constantly flows through the seal 9, eliminating the occurrence of oil leaks into the machine. The entrance to the tube 10 is located below the level of the pipe 6, which prevents air from entering the channel.

Циркуляция масла по трубам 5 и 6 способствует дополнительному его охлаждению и соответствующему снижению нагрева подшипника.The circulation of oil through pipes 5 and 6 contributes to its additional cooling and a corresponding decrease in bearing heating.

Для более интенсивного движения масла ⁴⁰ по трубам 5 и 6 присоединение их к напорной полости выполняется на разных диаметрах: трубы 5 — на меньшем, трубы 6 — на большем, так, чтобы центробежные силы закрученного насосом масла способствовали ₄₅ его циркуляции.For more intensive movement of oil ⁴⁰ through pipes 5 and 6, they are connected to the pressure cavity at different diameters: pipes 5 - at a smaller diameter, pipes 6 - at a larger one, so that the centrifugal forces of the oil swirled by the pump contribute to its ₄₅ circulation.

Изобретение позволяет полностью исключить утечки масла через уплотнение внутрь машины, обеспечивает дополнительное охлаждение подшипникового узла за счет прохождения через него воздуха и циркуляции масла через резервуар.The invention allows to completely eliminate oil leakage through the seal inside the machine, provides additional cooling of the bearing assembly due to the passage of air through it and oil circulation through the tank.

Редактор М. Циткина Заказ 4183/32 Editor M. Tsitkina Order 4183/32 Составитель В. Баклыков Техред И. Верес Корректор В. Синицкая Тираж 772 Подписное Compiled by V. Baklykov Tehred I. Veres Corrector V. Sinitskaya Circulation 772 Subscription

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж—35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4VNIIIPI of the USSR State Committee for Inventions and Discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushskaya nab., D. 4/5 Branch of the PPP Patent, Uzhgorod, ul. Project, 4

Claims

1. BEARING ASSEMBLY by ed. St. No. 502137, characterized in that, in order to prevent oil leaks ι improve bearing cooling, it is equipped with a suction pipe installed in the oil supply channel, the free end of which is located in the middle part of the pressure cavity, and the reservoir is connected to the pressure cavity in its upper and lower parts.

2. Bearing assembly according to π. 1, characterized in that, in order to increase the intensity of oil circulation through the reservoir, the latter is connected to the pressure cavity in the lower part at its smaller diameter, and in the upper part - at a larger diameter.

J

U97838