SU1097820A1 - Механизм преобразовани вращательного движени ветроколеса в возвратно-поступательное движение рабочего органа - Google Patents

Abstract

МЕХАНИЗМ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ ВЕТРОКОЛЕСА В ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ РАБОЧЕГО ОРГАНА, содержащий горизонтальный вал с размещенными на нем двум  ведущими зубчатыми колесами, взаимодействующие с ними ведомые зубчатые колеса, установленные на .{промежуточных валиках внутри корпуса поворотной головки ветродвигател , и расположенную в корпусе направл ющую , соединенную с рабочим органом, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы, он снабжен замкнутой двусторонней зубчатой рейкой, соединенной с направл ющей, расположенным внутри рейки водилом, установленным на горизонтальном валу при помощи подшипников между зубчатыми колесами, и балансирным устройством, выполненным в виде кожуха, расположенного вне корпуса поворотной головки, и размещенного в кожухе груза, прикрепленного посредством троса к верхней части, направл ющей, промежуточные валики установлены на водиле и снабжены шестерн ми, взаимодействуюШ щими с зубчатой рейкой, а направл юща  снабжена роликами, контактирующими с внутренней повехностью корпуса.

Description

СО

00 1чЭ Изобретение относитс  к ветротехнике и может быть использовано в ветродвигател х дл  преобразовани  вращательного движени  ветроколеса в возвратно-поступательное движение рабочего органа ветроустановки , например штанги поршневого насоса. Известен механизм преобразовани  враш ,ательного движени  ветроколеса э возвратно-поступательное движение, содержаший кривошипно-шатунный механизм, приводную штангу и шарнирно закрепленные на башне грузы-балансиры, уравновешиваюш ,ие массу штанги 1. Недостатками такого механизма  вл ютс  ограниченность длины хода штанги и опасное размепдение грузов вне габаритов башни, что может служить причиной поломки лопасти, а вследствие частого действи  знакопеременных нагрузок на детали и узлы ветродвигател  снижает его эксплуатационную надежность.Известен механизм преобразовани  врашательного движени  ветроколеса в возвратно-поступательное движение рабочего органа, содержащий горизонтальный вал с размещ.енными на нем двум  ведущими зубчатыми колесами, взаимодействующие с ними ведомые зубчатые колеса, установленные на промежуточных валиках внутри корпуса поворотной головки ветродвигател , и расположенную в корпусе направл ющую, соединенную с рабочим органом 2. Однако в известном механизме трудно обеатечить большую амплитуду перемещений рабочего органа вследствие ограничени  по технологическим соображени м диаметров ведущих зубчатых колес, в св зи с чем частота перемещений рабочего органа остаетс  высокой, что снижает надежность ветродвигател  при длительной эксплуатации . Цель изобретени  - повыщение надежности работы механизма преобразовани  вращательного движени  ветроколеса в возвратно-поступательное движение рабочего органа. Поставленна  цель достигаетс  тем, что механизм преобразовани  вращательного движени  ветроколеса в возвратно-поступательное движение рабочего органа, содержащий горизонтальный вал с размещенными на нем двум  ведущими зубчатыми колесами, взаимодействующие с ними ведомые зубчатые колеса, установленные на промежуточных валиках внутри корпуса поворотной головки ветродвигател , и расположенную в корпусе направл ющую, соединенную с рабочим органом, снабжен замкнутой двусторонней зубчатой рейкой, соединенной с направл ющей, расположенным внутри рейки водилом, установленным на горизонтальном валу при помощи подшипников между зубчатыми колесами, и баллансирным устройством, выполненным в виде кожуха , расположенногЪ вне корпуса поворотной головки, и размещенного в кожухе груза, прикрепленного посредством троса к верхней части направл ющей, промежуточные валики установлены на водиле и снабжены шестерн ми, взаимодействующими с зубчатой рейкой, а направл юща  снабжена роликами, контактирующими с внутренней поверхностью корпуса. На фиг. 1 изображен механизм, вертикальный разре; на фиг. 2 - разрез на фиг. 1; на фиг. 3 - балансирное устройство , механизма, вид сбоку. Механизм преобразовани  содержит горизонтальный вал 1 с размещенными на нем двум  ведущими зубчатыми колесами 2, взаимодействующие с ними ведомые зубчатые колеса 3, установленные на промежуточных валиках 4 внутри корпуса 5 поворотной головки ветродвигател  и расположенную в корпусе 5 направл ющую 6, соединенную с рабочим органом (не показан ). Механизм снабжен замкнутой двусторонней зубчатой рейкой 7, соединенной с направл ющей 6, расположенным внутри рейки 7 водилом 8, установленным на горизонтальном Ъалу 1 при помощи подщипников 9 между зубчатыми колесами 2, и балансирным устройством, выполненным в виде кожуха 10, расположенного вне корпуса 5 поворотной головки, и размещенного в кожухе 10 груза 11, прикрепленного посредством троса 12 к верхней части направл ющей 6. Промежуточные валики 4 установлены на водиле 8 и снабжены шестерн ми 13, взаимодействующими- с зубчатой рейкой 7. Направл юща  6 снабжена роликами 14, контактирующими с внутренней поверхностью корпуса 5. Кроме того, вал 1 установлен в подшипниках 15 и муфтой 16 соединен с валом 17, на котором закреплено ветроколесо (не показано). Направл юща  6 соединена т гой 18 с рабочим органом. Механизм работает следующим образом. Крут щий момент от ветроколеса через вал 17, муфту 16 и вал 1 передаетс  двум зубчатым колесам 2. Эти колеса через колеса 3, валики 4 и шестерни 13 передают момент рейке 7. В результате последн   получит перемещение в вертикальной плоскости на роликах 14. При движении рейки 7 вверх т га 18 также движетс  вверх, поднима , например, столб воды над поршнем насоса. В этом случае груз 11 опускаетс , облегча  подърм. Движение рейки 7 вверх продолжаетс  до тех пор, пока плоскость раздел юща  ее пр молинейные и круговые участки, не совпадает с осью вала 1. Как только это произойдет начнетс  перекатывание зубчатых колес 3 rto колесам 2, а шестерен 13 - по круговому участку рейки 7. При этом водило 8 делает пол-оборота относительно своей оси. После этого рейка 7 перемещаетс  вниз. Груз 11 поднимаетс  вверх, накаплива  потенциальную энергию. Т га 18 также опускаетс  вниз. Движение вниз продолжаетс  до тех пор, пока плоскость, раздел юща  верхнюю часть пр молинейных и кругового участка рейки 7, не совпадет с осью вала 1. Как толькоэто произойдет, начнетс  перекатывание зубчатых колес 3 по зубчатым колесам 2, а шестерен - по верхнему круговому участку рейки 7. Цикл повтор етс , и рейка 7

L

соверщает возвратно-поступательные перемещени .

Вследствие равномерного возвратно-поступательного перемещени  рейки с плавными изменени ми направлени  ее движени , без рывков, повышаетс  долговечность работы ветродвигател , поскольку снижаютс  амплитуды знакопеременных нагрузок . Кроме того, механизм имеет больщую длину хода, что повыщает КПД подключенных рабочих мащин, например порщневых насосов.

72

Claims (1)

1. МЕХАНИЗМ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ ВЕТРОКОЛЕСА В ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ РАБОЧЕГО ОРГАНА, содержащий горизонтальный вал с размещенными на нем двумя ведущими зубчатыми колесами, взаимодействующие с ними ведомые зубчатые колеса, установ- ленные на промежуточных валиках внутри корпуса поворотной головки ветродвигателя, и расположенную в корпусе направляющую, соединенную с рабочим органом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, он снабжен замкнутой двусторонней зубчатой рейкой, соединенной с направляющей, расположенным внутри рейки водилом, установленным на горизонтальном валу при помощи подшипников между зубчатыми колесами, и балансирным устройством, выполненным в виде кожуха, расположенного вне корпуса поворотной головки, и размещенного в кожухе груза, прикрепленного посредством троса к верхней части, направляющей, промежуточные валики установлены на водиле и снабжены шестернями, взаимодействую- § щими с зубчатой рейкой, а направляющая снабжена роликами, контактирующими с внутренней повехностью корпуса.

   SU .,..1097820