СО
а:
со Изобретение относитс к электротехнике , а именно к ведомым сетью вентильным преобразовател м, работакицим попеременно в выпр мительном и инверторном режиме либо только в инверторном режиме и снабженным устройством искусственной коммутации инвертора. По основному авт.св.№1005252 известен вентильный преобразователь, ведомый сетью, содержащий выпр мительно-инверторный агрегат, нагрузку преимущественно в виде реверсивного} двигател посто нного тока и устройс во искусственной коммутации в виде, например, тиристорного ключа с LC-коммутацией, причем к зажимам посто нного тока вентильного преобразовател подключен диодный однофазный мост, в диагональ посто нного тока которого включен ключ, причем к выключающему входу ключа через эл мент задержки и дифференцирующий ко денсатор присоединен инверсный выход логического элемента ИЛИ, пр мой выход которого соединен с выключающим входом ключа, а входы логиче кого элемента ИЛИ присоединены к выходам двухвходовых логических эле ментов И, число которых равно пульс ности вентильного преобразовател и входы которых присоединены к датчикам тока соответствующих силовых вентилей вентильного преобразов тел , а также к выходам генераторов импульсов, входы которых включены на линейные напр жени соответствую щих силовых вентилей вентильного преобразовател С 13. Схема дтого преобразовател работ ет следующим образом. В выпр мительном режиме работы преобразовател , а также в нормально инверторном режиме, ток каждой из работающих фаз при угле 0 всегда равен нулю, следовательно, отсутствуют сигналы на вьпсодах датчиков ток и логическа схема не выдает сигнал на срабатывание устройства искусственной коммутации. Ключ в диагонали диодного.моста заперт. При нарушении инверторного режима, например, вслед ствие посадки напр жени сети, ток в фазах оказьтаетс не равным нулю и при /i 0. В этом случае сигнал с датчиков тока совпадает во времени с сигналами блоков, ключ (тиристор) отпираетс и закорачиваетс цепь нагрузки (двигатель). Ток из преобразовател переходит в ключ, что предотвращает опрокидывание инвертора . Ключ может периодически сработать несколько раз до тех пор, пока не восстановитс нормальное инвертирование . Поскольку опрокидывание инвертора вление редкое, устройство искусственной коммутации работает кратковременно (обычно несколько периодов питающей сети) с большими паузами, что позвол ет существенно уменьшить его габариты. Недостаток известной схемы заключаетс в наличии перенапр жений на элементах устройства искусственной коммутации, величина которых может значительно превышать номинальное напр жение преобразовател . Каждый раз при переводе тока из блока искусственной коммутации в фазы сети конденсатор получает добавочную энергию и его напр жение от цикла к циклу возрастает до тех пор, пока добавочна энерги не станет равна потер м энергии за цикл перезар да конденсатора, т.е. на конденсаторе по вл етс перенапр жение. Целью изобретени вл етс обеспечение защиты устройства искусственной коммутации преобразовател от перенапр жений и повышение его надежности . Поставленна цель достигаетс тем, что в вентильном преобразователе , ведомом сетью,параллельно тиристорному ключу с LC-коммутацией подключена цепь из последовательно соединенных тиристора и разр дного резистора, причем управл ющий электрод тиристора через стабилитрон соединен с его же анодом,а параллельно разр дному резистору подключен вход датчика напр жений, выход которого через элемент задержки подключен к управл ющему входу тиристорного ключа с иС-коммутацией. Это позвол ет отводить накаливающуюс в коммутирующем конденсаторе энергию в разр дный резистор, и, следовательно, защитить устройство искусственной коммутации от перенапр жений и повысить в целом надежность его работы. На чертеже представлена схема устройства. Схема содержит реверсивный преобразователь в виде двух встречно-параллельно .соединенных мостов 1 и 2 (возможна и друга схема выпр мител ), двигатель 3, вл ющийс нагрузкой преобразовател , устройство искусственной коммутации в составе дроссел 4 и конденсатора 5, соединенных последовательно , коммутирующего тиристора 6, подключенного параллельно дросселю и конденсатору и диодного моста из диодов 7-8-9-10, в диагональ посто нного тока которого,кроме коммутирующих дроссел , конденсатор и тиристора, включен тиристор 11 и разр дный резистор 12, причем между управл ющим электродом и анодом тиристора 11 включен стабилитро 13. Логическа часть схемы содержит блок 14 контрол срыва инвертировани , элемент 15 задержки и датчик 16 напр жени , подключенный входом параллельно резистору 12. Схема .работает следующим абразом При срыве коммутации начальный момент опрокидывани инвертора фикс руетс блоком 14 срыва инвертирован который включает тиристор 6. Ток на рузки под действием противо-ЭДС инвертора переходит в цепь диодного моста 7-8-9-10, диагональ которого закорочена тиристором 6. В это же врем происходит колебательный пере зар д конденсатора 5 через тиристор 6 и дроссель 4. При обратном переза р де конденсатора тиристор 6 запира етс и ток нагрузки переходит в соо ветствующие фазы питающей сети. При срыве следующей коммутации работа устройства искусственной коммутации повтор етс . С каждым циклом перезар да напр жение на конденсаторе 5 растет вследствие накоплени энер гии в контуре коммутации. При определенном уровне напр жени на конденсаторе тиристор 11 через стабилитрон 13 отпираетс , ток переходит из конденсатора 5 в цепь тиристора 11 и рост напр жени на конденсаторе прекращаетс . При этом часть тока нагрузки не переходит в питающую сеть, а протекает через разр дный тиристор 11 и разр дный резистор 12, что приводит к уменьшению угла коммутации и, в конечном итоге, к восстановлению нормального инверторного режима. Уменьшению коммутируемого тока способствует также -торможение двигател 3. В момент открыти тиристора 11 на резисторе 12 по вл етс напр жение, которое через датчик 16 напр жени поступает на вход элемента 15 задержки. С выдержкой времени , достаточной дл восстановлени нормальной коммутации инвертора, с элемента 15 задержки поступает отпирающий импульс на тиристор 6. Начинаетс колебательный перезар д конденсатора 5, который приводит к запиранию тиристоров 6 и 11 и переводу всего тока нагрузки в фазы сети. Поскольку процесс восстановлени коммутации инвертора длитс практически от одного до нескольких периодов (сотые доли секунды) и повтор емость его равна повтор емости аварийных режимов инвертора, т.е. очень мала, теплопотери в резисторе 12 невелики, несмотр на то, что мгновенное значение тока через него соизмеримо с током нагрузки. Изобретение позволит ограничить перенапр жени на элементах устройства искусственной коммутации и повысить его надежность в целом.