SU1094795A2 - Прицеп дл перевозки сыпучих грузов - Google Patents

Abstract

ПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ но авт. св. Г 962087 отличающийс  тем, что с, целью расширени  эксплуатационных возможностей, он снабжен приводом вращени  боковой поверхности кузова и установленными на дыщле подъемниками,. один из которых прикреплен к дышлу шарнирно и кинематически св зан с подвижной заслонкой. л со N| со ел

Description

Изобретение относитс  к прицепным транспортным средствам, предназначенным дл  перевозки сыпучих грузов при передвижении по поверхности с низкой несущей способностью.

По основному авт. св. № 962087 известен прицеп дл  перевозки сыпучих грузов, который содержит цилиндрический кузов в виде опорного катка с грунтозацепами. На внутренней поверхности кузова расположены спиральные ребра со смонтированными на их нерабочей поверхности вертикальными перегородками. Посредством спиц, ступиц с подишпниками и оси кузов соединен с дышлом, с которым жестко св заны торцовые стенки кузова. На одной из стенок, в верхней части со стороны погрузки , уста)говлен загрузочный бункер, а в 1шжней части другой, со стороны разгрузки, выполнено разгрузочное отверсгие с подвижной заслонкой, управл емой гидроцилиндром Герметичность конструкции обеспечиваетс  установкой на стыке торцовых стенок и боковой поверхности кузова уплотнительных элементов 1 .

Недостатком известного прицепа  вл етс  то, что его загрузка может быть осуществлена только в движении с использова шем специального погрузчика, передвигающегос  р дом с прицепом.

Цель изобретени  - расцшрение зксплуатационных возможностей прицепа.

Указанна  цель достигаетс  тем, что прицеп снабжен приводом вращени  боковой поверхности кузова и установленными на дышле подъелитоками, один из которых прикреплен к дьшшу шарнирно и кинематически св зан с подвижной заслонкой.

На фиг. 1 изображен прицеп, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - прицеп, вид сверху.

Прицеп содержит цилиндрический кузов 1 в виде опорного катка . с грунтозацепами 2, обеспечивающими надежное сцепление катка с грунтом. На внутренней поверхности кузова расположены спиральные ребра 3. На нерабочей поверхности спиральных ребер жестко смонтированы вертикатпыйге перегородки 4. Посредством спиц 5, ступиц 6 с подишпниками и оси 7 кузов соединен с дышлом 8, с которым жестко св заны торцовые стенки 9 и 10 кузова. На одной из стенок, в верхней части со стороны погрузки , установлен загрузочный бункер 11, а в нижней части другой, со стороны разгрузки , выполнено раз1 рузопюе отверстие с подвижьгой заслонкой 12, закрепленной шарнирно на стенке с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредством силового цилиндра 13, шарнирно прикрепленного к заслонке и дышлу. Дл  обеспечени  герметичности конструкции на стыке торцовых стенок и боковой поверхности кузова установлены уплотнительные злементы 14. На дышле размещены сцепка 15, регулируема  по высоте опора 16 и гидроподъемники 17 и 18, щарнирно закрепленные на дышле со стороны загрузки и разгрузки груза. Гидроподъемник 17, установлен со стороны разгрузки, шарьирно св зан т гой 19 с подвижной заслонкой 12 с возможностью отклон тьс  вместе с заслонкой при ее открытии. Цилиндрический кузов 1 может вращатьс  с помощью цепной передачи 20, редуктора 21, валов 22 и 23 от вала отбора мощности т гача.

Прицеп работает следующим образом. С помощью дышла 8, оборудованного сцепкой 15, прицеп соедин етс  с т гачом, Дл  загрузки на сто нке цилиндрический кузов 1 прицепа поднимают над поверхкостыЬ земли с помощью гидроподъемников 17 и 18, управление которыми осуществл етс  из кабины т гача. При этом третьей опорой прицепа  вл етс  сцепка 15 дышла 8, опирающа с  на прицепную скобу т гача.

Цилиндрический кузов 1 вращаетс  на 0 подшипниках, расположе1шых в ступицах 6, от вала отбора мощности т гача с помощью цепной передачи 20, редуктора 21 и валов 22 и 23. Загружаемый погрузочной мащиной материал через бункер 11 подаетс  внутрь кузова 1. Груз подхватываетс  расположенными на внутренней поверхности кузова спиральными ребрами 3 и поднимаетс  ими вверх до тех пор, пока угол падени  материала на спиральных ребрах не достигнет угла его естест0 венного откоса. При достижении угла естественного откоса материал скатываетс  (ссьшаетс ) по наклонным плоскост м спиральных ребер 3 и, таким образом, перемеща сь вдоль оси цилиндрического кузова 1, заполнлет его. После загрузки цилиндрический кузов 1 опускаетс  на грунт с помощью гидроподъемников 17 и 18 и прицеп транспортируетс  т гачом к месту разгрузки, например к штабелю фрезерного торфа. При движении при0 цепа вдоль гитабел  водитель с помощью силового цилиндра 13 открывает заслонку 12 разгрузочного отверсти . При этом спиральные , ребра 3 перемещают материал к разгрузочному отверстию торцовой степки 9, обеспечива  5 разгрузку кузова 1.

Применение изобретени  позволит расширить зкс1и1уатационные возможности прицепа дл  перевозки сыпучих грузов.

Claims (1)

1. ПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ по авт. св. № 962087 о т личающийся тем, что с, целью расширения эксплуатационных возможностей, он снабжен приводом вращения боковой поверхности кузова и установленными на дышле подъемниками,. один из которых прикреплен к дышлу шарнирно и кинематически. связан с подвижной заслонкой.