SU1094791A1 - Полуприцеп - Google Patents

Abstract

1.ПОЛУПРИЦЕП, содержащий несущу раму, включающую в себ  продольную центральную балку и поперечные балки, грузоопорные площадки и элементы дл  креплени  груза, отличающийс  тем, что, с целью повыще1ш  его грузонесущей способности и снижени  погрузочной высоты при перевозке т желовесных грузов, он снаб жен двум  продольными полосами, а центральна  балка выполнена с поперечным сечением в виде расщир ющейс  и незамкнутой внизу равнобочной трапеции, при этом к боковым поверхност м балки в нижней части прикреплены указанные продольные полосы, причем поперечные балки пропущены через боковые поверхности центральной балки в нижней ее части и соединены с балкой и полосами, образу  основу дл  грузоопорных площадок. 2.Полуприцеп по п. 1, отличающий с   тем, что он снабжен дополнительными листами, каждый из которых соединен одним концом с кромкой полосы, а другим - с боковой поверхностью центральной балки.. 3.Полуприцеп по п. I, отличающий с   тем что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей путем повышени  универсальности, верхн   поверхность центральной балки выполнена в виде плиты, боковые стороны которой выход т за пределы боковых поверхностей балки, при этом плита снабжена разъемными соединени ми дл  элементов креплени  груза. 4.Полуприцеп по п. 3, о т л и ч а ющ и и с   тем, что он снабжен установленными внутри поперечных балок выдвижными балками, причем внутренний торец каждой выдвижной балки сверху и внецший торец каждой псперешой балки снизу снабжены скольз щими опорами.

Description

Изобретение относитс  к области транспор ного машиностроегш , а более конкретно - к полуприцепам большой грузоподъемности. Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  полуприцеп, содержащий несушзто раму, включающую в себ  продольную центральную балку и поперетаые балки, грузоопорные площадки и элементы дл  креплени  груза 1. Недостатками известното полуприцепа  вл етс  недостаточна  грузонесуща  способность его рамы и больша  погрузочна  высота при перевозке т желовесных грузов, например крупногабарип1ых гусеничных маши Целью изобретени   вл етс  повыщение грузонесущей способности полуприцепа и сни жение погрузочной втлсоты при перевозке т желовесных грузов. Указа }ша  цель достигаетс  тем, что полуприцеп , содержащий несущую раму, включаю щую в себ  продольную центральную балку и поперечные балки, грузоопорные площадки и элементы дл  креплени  груза, снабжен двум  продольными полосами, а центральна  балка выполнена с поперечным сечением в виде расцшр ющейс  и незамкнутой В1шзу равнобочной трапеции, при этом к боковым поверхност м балки в нижней ее части прикришены указанные продольные полосы, при чем поперечные балки пропущены через боко- ЗО вые поверхности центральной балки в нижней ее части и соединет 1 с балкой и полосами , образу  основу дл  грузоопорных площадок . Кроме того, полуприцеп снабжен дополнительным листал-га, каждый из которых соединен одним концом с кромкой полосы, а другим - с боковой поверхностью центральной балки. С цепью распжрени  эксплуатационных возможностей полуприцепа путем повышени  универсальности верхн   поверхность центральной бгшки выполнена в виде плиты, боковые стороны которой выход т за пределы боковых повер;шостей балки, при этом плита снабжена разъемным соединени ми дл  элементов крепле га  груза. С этой же целью полуприцеп снабжен установлегшыми внутри поперечных балок выдвиж ными банками, причем внутренний торец каждой выдв1 жной балки сверху и внешний торец каждой поперешой балки снизу снабжены скольз щими опорами. На фиг. 1 изображен полуприцеп, общий вид; на фиг. 2 - то же, с длинномерным гру зом; на фиг. 3 - то же, с гусеничной машиной; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 5 - грузоопорна  площадка с выдвижной балкой, поперечное сечение; на фиг. 6 - то же, балка в выдвинутом положении . Полуприцеп содержит несущую раму, включающую в себ  продольную центральную бал- . ку 1 и поперечные балки 2, грузоопорные площадки 3 и элементы дл  установки креплени  груза - коники 4 и аппарели -5. Полуприцеп снабжен двум  продольными полосами 6, а центральна  балка 1 выполнена с поперечным сечением в виде расшир ющейс  и незамкнутой внизу равнобочной трапеции (фиг. 4), при этом к боковым поверхност м 7 балки 1 в нижней ее части прикреплены продольные полосы 6, причем поперечные балки 2, пропущены через боковые поверхности 7 балки 1 в нижней ее части и соединены с полосами 6, образу  основу дл  грузоопорных площадок 3. Кромка каждой полосы 6 и кажда  бокова  поверхность 7 балки 1 соединена между собой с помощью дополнительных листов 8. Верхн   поверхность центральной балки 1 выполнена в виде плиты 9, боковые стороны которой выход т за пределы боковых поверхностей балки 1, при этом плита 9 снабжена разъемньзми соединени ми 10 дл  элементов 4 ьсреплеНк  груза. Кроме дого, полуприцеп содержит установленные ,внутри .пЬперечных балок 2 выдвижные , балки 11,.: причем внутретший торец каждой выдвижной балки 11 сверху и внешний торец каждой поперечной балки 2 снизу снабжены скольз щими опорами 12 и 13 соответственно . При перевозке длинномерного груза (фиг.2) коники 4 располагаютс  по длине полуприцепа на некотором рассто нии друг от друга, а при перевозке гусеничных машин (фиг. 3), расфиксиру  разъемные соединени  10, коники 4 устанавливаютс  вплотную друг к другу в передней части полуприцепа. При перевозке гусеничных машин, ширина которых больше ширины полуприцепа, выдвижные балки 11 выдвигаютс , фиксируютс  в этом положении и на них укладываютс  дополнительные настилы (фиг. 6). Изобретение позвол ет повысить грузонесущую способность полуприцепа, снизить погрузочную высоту при перевозке т желовесных грузов, кроме того, расширить зксплуатационные возможности полуприцепа за счет обеспечени  его универсальности.

-cbх .

./

Фи8.8.

Фиг.з

А-А

-4

/ /

« //

Ч

/

Фиг.5

Claims (4)

1. ПОЛУ ПРИЦЕП, содержащий несущую раму, включающую в себя продольную центральную балку и поперечные балки, грузоопорные площадки и элементы для крепления груза, отличающийся тем, что, с целью повышения его грузонесущей способности и снижения погрузочной высоты при перевозке тяжеловесных грузов, он снабжен двумя продольными полосами, а центральная балка выполнена с поперечным сечением в виде расширяющейся и незамкнутой внизу равнобочной трапеции, при этом к боковым поверхностям балки в нижней части прикреплены указанные продольные полосы, причем поперечные балки пропущены через боковые поверхности центральной балки в нижней ее части и соединены с балкой и полосами, образуя основу для грузоопорных площадок.

2. Полуприцеп поп. ^отличающийся тем, что он снабжен дополнительными листами, каждый из которых соединен одним концом с кромкой полосы, а другим — с боковой поверхностью центральной балки.

3. Полуприцеп поп. 1, о т л и ч а тощи й с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем повышения универсальности, верхняя поверхность центральной балки выполнена в виде плиты, боковые стороны которой выходят за пределы боковых поверхностей балки, при этом плита снабжена разъемными соединениями для элементов крепления груза.

4. Полуприцеп по п. 3, о т л и ч а то- щи й с я тем, что он снабжен установлен- о яыми внутри поперечных балок выдвижными балками, причем внутренний торец каждой выдвижной балки сверху и внешний торец каждой поперечной балки снизу снабжены скользящими опорами.