Изобретение относитс к экскаваторостроению и может быть использовано на одноковшовых экскаваторах. Известен ковш экскаватора, включаюш ,ий переднюю и заднюю стенки, дниш,е, п ту , выполненную заодно целое с передней стенкой 1. Однако в этой конструкции при особо т желых услови х работы ковша, вследствие абразивного износа и трени о подошву забо , критический износ п ты наступает значительно раньше износа переднейстенки, из-за этого требуетс замена всей передней стенки. Замена передней стенки вызывает длительные простои экскаватора, а выполнение сварочных работ в услови х рудника вл етс трудоемкой операцией и не всегда обеспечивающей качественное выполнение сварочных UJBOB. Наиболее близким техническим решением к изобретению вл етс ковш экскаватора, включающий заднюю и боковьсе стенки, днише и переднюю стенку со съемной п той 2. Применение съемной п ты частично устран ет недостатки ковшей с п той, выполненных заодно целое с передней стенкой. Однако при работе ковшей в абразивных породах п та, установленна в направл ющих передней стенки корпуса ковша, предохран ет от износа только наружную часть передней стенки и не защищает внутреннюю часть. Кроме того, при работе передн стенка подвергаетс износу не только по наружной , но и по внутренней поверхност м. Нижн часть внутренней поверхности передней стенки подвергаетс значительному износу при черпании и особенно при разгрузке ковша . Недостатком конструкции также вл етс потер прочности направл ющих п ты вследствие их абразивного износа в процессе копани , что приводит к поломкам направл ющих , невоз.можности установки сменной п ты и необходимости восстановлени передней стенки. При критическом износе по внутренней поверхности, не защищенной с.менной п той, также необходимо замен ть еще вполне пригодную к работе переднюю стенку, либо производить ремонт ее внутренней поверхности. Целью изобретени вл етс повышение долговечности ковша. Указанна цель достигаетс тем, что в ковше экскаватора, включающем заднюю и боковые стенки, днище и переднюю стенку со смонтированной посредством распорных клиньев съемной п той, передн стенка имеет трапециевидное отверстие, расположенное в ее задней части, а съемна п та выполнена из жестко соединенных между собой накладок с клиновыми пазами, в которых установлены с возможностью взаимодействи с торцом передней стенки распорные клинь , при этом одна из накладок имеет фиксирующий выступ дл установки другой накладки и клиновые направл ющие, размещенные в трапециевидном отверстии передней стенки. На фиг. 1 изображен ковш экскаватора, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - п та ковша, аксонометрическое изображение. Ковш экскаватора состоит из передней стенки 1, жестко соединенной с задней стенкой 2, к которой шарнирами 3 присоединено качающеес днище 4, в кронштейнах 5 которого установлен засов 6. В нижней части передней стенки смонтирована съмна п та 7, выполненна из двух накладок, внутренней 8 и наружной 9, перекрывающих на наиболее подверженном абразивному износу участке соответственно внутреннюю 10 и наружную 11 поверхности передней стенки . Внутренн накладка 8 имеет фиксирующий выступ 12, на который устанавливаетс накладка 9 и фиксируетс относительно накладки 8 сварными щвами. На накладке 8 выполнены также клиновые направл ющие 13, вход щие в сквозное клиновое отверстие 14 передней стенки и отверстие 15, в которое входит засов днища 6. В нижней части накладки 8 выполнены клиновые пазы 16, в которых между поверхност ми 17 накладки и поверхностью 18 передней стенки установлены распорные клинь 19, обеспечивающие плотное прилегание поверхностей клиновых направл ющих 13 к поверхност м 20 клинового отверсти передней стенки. Работа устройства заключаетс в следующем . При сборке ковща внутренн накладка 8 устанавливаетс с внутренней стороны ковша таким образом, что клиновые направл ющие 13 вход т в отверстие 14 передней стенки . При этом на фиксирующий выступ 12 устанавливаетс накладка 9 и свариваетс (фиг. 2 и 3) с накладкой 8, после чего в паз 16 между поверхност ми 17 и 18 устанавливаютс распорные клинь 19. Вследствие установки клиньев 19 накладки получают вертика льное перемещение вниз, что обеспечивает выборку зазоров между клиновыми направл ющими 13 и поверхност ми 20 клинового отверсти 14 и надежную фиксацию сваренных накладок 8 и 9 относительно передней стенки 1. В процессе копани и выгрузки грунта внутренн и наружна стенки ковща полностью защищены в наиболее опасной части от абразивного износа за счет сменных элементов. По мере износа последних они замен ютс новыми из комплекта запчастей (одна или две накладки одновременно в зависимости от степени износа). Таким образом при критическом износе замен етс только съемна п та (массаThis invention relates to an excavator industry and can be used on single-bucket excavators. The excavator's bucket is known, including the front and rear walls, the bottom, e, nth, integral with the front wall 1. However, in this design, under especially severe conditions of the bucket operation, due to abrasive wear and friction on the sole of the bottom, critical n wear comes much earlier than wear on the front wall, which requires replacement of the entire front wall. Replacing the front wall causes prolonged downtime of the excavator, and performing welding work in mine conditions is a laborious operation and does not always ensure the quality performance of welding UJBOBs. The closest technical solution to the invention is an excavator bucket, including the back and side walls, the bottom and the front wall with removable heel 2. The use of a removable heel partially eliminates the disadvantages of heel with heels made integral with the front wall. However, when working with buckets in abrasive rocks, the heel installed in the guides of the front wall of the bucket body protects only the outer part of the front wall from wear and does not protect the inside. In addition, during operation, the front wall is subjected to wear not only on the outside, but also on the inside surfaces. The lower part of the inside surface of the front wall undergoes considerable wear when drawing and, especially, when unloading the bucket. A disadvantage of the design is also the loss of strength of the guide pins due to their abrasive wear during the digging process, which leads to breakage of the guides, the impossibility of installing a replaceable punch and the need to repair the front wall. In case of critical wear on the inner surface that is not protected by the replaceable heel, it is also necessary to replace the front wall, which is quite suitable for work, or repair its inner surface. The aim of the invention is to increase the durability of the bucket. This goal is achieved by the fact that in the excavator bucket, which includes the rear and side walls, the bottom and the front wall with a removable heel mounted by means of spacer wedges, the front wall has a trapezoidal hole located in its rear part, and the removable heel is made of rigidly connected between wedge grooves in which spacer wedges are installed with the ability to interact with the front wall face, one of the linings having a locking lug for mounting the other lining and wedges on the controls are located in the trapezoid opening of the front wall. FIG. 1 shows an excavator bucket, general view; in fig. 2 is a view A of FIG. one; in fig. 3 shows a section BB in FIG. 2; in fig. 4 - n ta bucket, axonometric image. The excavator bucket consists of a front wall 1, rigidly connected to the rear wall 2, to which hinges 3 attach a swinging bottom 4, in brackets 5 of which a bolt 6 is mounted. In the lower part of the front wall is mounted a removable plate 7, made of two plates, an internal 8 and outer 9, overlapping on the most prone to abrasive wear area, respectively, the inner 10 and outer 11 surface of the front wall. The inner lining 8 has a locking protrusion 12 on which the lining 9 is mounted and fixed relative to the lining 8 by welded grooves. On the lining 8 there are also wedge guides 13, included in the through wedge hole 14 of the front wall and the hole 15, into which the bottom plate bolt 6 enters. In the lower part of the lining 8, there are wedge grooves 16 in which the lining surfaces 17 and the surface 18 front walls are fitted with spacer wedges 19, which ensure a tight fit of the surfaces of the wedge guides 13 to the surfaces 20 of the wedge hole of the front wall. The operation of the device is as follows. When assembling the bucket, the inner pad 8 is installed on the inner side of the bucket in such a way that the wedge guides 13 fit into the hole 14 of the front wall. At the same time, a lining 9 is installed on the fixing protrusion 12 and welded (FIGS. 2 and 3) with the lining 8, after which the wedges 19 are installed between the surfaces 17 and 18 in the groove 16. As a result of the installation of the wedges 19, the lining receives provides a sample of the gaps between the wedge guides 13 and the surfaces 20 of the wedge hole 14 and securely fix the welded linings 8 and 9 relative to the front wall 1. In the process of digging and unloading the soil, the inner and outer walls of the ladle are fully protected in its dangerous parts from abrasive wear due to interchangeable elements. As the latter wears, they are replaced by new ones from the spare parts kit (one or two linings at the same time, depending on the degree of wear). Thus, at critical wear, only a removable heel is replaced (mass
650 кг) вместо всей передней стенки (масса 5000 кг), что в 3-4 раза увеличивает срок службы всей стенки. Одновременно сокращаетс количество разборок ковша (одна разборка выполн етс бригадой из четырёх человек в течение 12 ч) и объем ремонтновосстановительных работ. Ремонт производ т два человека за 32-ч, св занных с заменой и ремонтом стенок.650 kg) instead of the entire front wall (mass 5000 kg), which increases the service life of the entire wall by 3-4 times. At the same time, the number of disassembly of the bucket is reduced (one disassembly is performed by a brigade of four people within 12 hours) and the amount of repair and restoration work. Repairs are made by two people for 32 hours, associated with the replacement and repair of walls.
Предлагаема конструкци приводит к сокращению простоев экскаваторов, так как сокращаютс объемы сварочных и наплавочных работ по ремонту ковша в услови х рудника.The proposed design leads to a reduction in the downtime of excavators, as the amount of welding and surfacing work on the repair of the ladle in mine conditions is reduced.
Экономический эффект 130 тыс. руб. в год .при объеме использовани 150 шт. ковшей в год..The economic effect of 130 thousand rubles. per year. with the use of 150 pcs. buckets per year ..
Фиг. 5FIG. five