со sэ со Изобретение относитс к машиностроению , преимущественно к стендам дл обкатки и испытани двигателей внутреннего сгорани . Известны стенды дл обкатки и испытани двигател внутреннего сгорани у содержащие кинематически Соединенную с валом испытуемого двигател первую асинхронную электрическую машину и последовательно соединенные с ней магнитный усилитель и импульсный модул тор тока, подключенные к устройству управлени С13. Недостатками этого стенда вл ютс сложность и ограниченна мощность устройства, обусловленных применением импульсного модул тора тока и сложностью обеспечени высокочастотной коммутации больших токов. Кроме того, при снижении частоты коммутации возникает вибраци стенда. Известны также стенды дл обкатки и испытани двигател внутреннего сгорани , содержащие первую асинхрон ную электрическую машину, блок резис торов, устройства измерени частоты вращени вала и крут щего момента, переключатель, а также управл ющую цепочку, включающую в себ программное , задающее, сравнивающее и корректирующее устройства, усилитель и исполнительный механизм, св занные последовательно, причем обмотки статора первой асинхронной электрической машины с одной стороны подключены к питающей сети, а с другой - к обмоткам ротора, который кинематичес ки соединен с валом испытуемого двигател , а устройства измерени частоты и момента св заны с переключателем , подключенным к сравнивающему устройству С2. Однако эти стенды также обладают сложностью и ограниченной мощностью. Целью изобретени вл етс расширение функциональных возможностей стенда при его упрощении. Указанна цель достигаетс тем, что стенд дл обкатки и испытани двигател внутреннего сгорани , содержащий первую асинхронную электрическую машину, блок резисторов, устройства измерени частоты вращени вала и крут щего момента, переключатель , а также управл ющую цепочку, включающую в. себ программное, задаю щее, сравнивающее и корректирующее устройства, усилитель и исполнительный механизм, св занные последовательно , причем обмотки статора первой асинхронной электрической машины с одной стороны подключены к питающей сети, а с другой - к обмоткам ротора, который кинематически соединен с валом испытуемого двигател , а устройства измерени частоты и момента св заны с переключателем, подключателем , подключенным к сравнивающему устройству, дополнительно снабжен второй асинхронной электрической машиной и черв чным редуктором , причем ротор второй асинхронной машины черв чный редуктор, кинематически св зан с исполнительным механизмом, обмотки статора второй асинхронной электрической машины подключены к блоку резисторов, а одноименные точки соединени обмоток статоров и роторов первой и второй электрических машин соединены между собой. На чертеже представлена схема предлагаемого стенда. Стенд дл обкатки и испытани двигател внутреннего сгорани содержит первую асинхронную электрическую машину, обмотки статора 1 которой с одной стороны подключены к питающей сети, а с другой стороны - к обмоткам ротора 2, который кинематически соединен с валом испытуемого двигател 3, сравнивающее Устройство 4, первый вход которого через задающее устройство 5 подключен к программному устройству б, второй вход сравнивающего устройства 4 через переключатель 7 подключен к устройству 8 измерени частоты вращени и устройству 9 измерени крут щего момента, а выход сравнивающего устройства 4 через последовательно соединенные корректирующее устройство 10 и усилитель 11 подключен к входу исполнительного механизма 12, и блок 13 резисторов, подключенный с одной стороны к обмоткам статора 14 второй асинхронной электрической машины, а с другой стороны обмотки статора 14 подключены к обмогкам ротора 15, который через черв чный редуктор 16 кинематически соединен с исполнительным механизмом 12, а точки соединени обмоток ста- тора 1 и ротора 2 первой асинхронной электрической машины соединены с одноименными точками соединени статора 14 и ротора 15 второй асинхронной электрической машины. Стенд работает следующим образом. Частота вращени на стадии холодной обкатки (при работе электропривода стенда в двигательном режиме J и величина нагрузки на стадии гор чей обкатки под нагрузкой (при работе электропривода в режиме генераторного торможени при сверхсинхронной частоте вращени ) устанавливаютс путем поборот ротора 15 второй электрической машины с помощью исполнительного механизна 12, воздействующего на ротор 15 через черв чный редуктор 16. Так как величина ЭДС, подводима к блоку 13 резисторов,равна геометрической сумме ЭДС статора 14 и ротора 15 второй электрической машины, то она также зависит от угла поворота ротораThis invention relates to mechanical engineering, mainly to stands for running in and testing internal combustion engines. There are stands for running in and testing the internal combustion engine of the first asynchronous electric machine kinematically connected to the motor shaft of the test engine and the magnetic amplifier and pulse current modulator connected in series with the control unit C13. The disadvantages of this test bench are the complexity and limited power of the device, due to the use of a pulse current modulator and the difficulty of providing high-frequency switching of large currents. In addition, when the switching frequency is reduced, the stand vibrates. There are also known stands for running in and testing an internal combustion engine, comprising a first asynchronous electric machine, a resistor unit, devices for measuring the frequency of rotation of the shaft and torque, a switch, as well as a control chain, including software, specifying, comparing and correcting devices, an amplifier and an actuator connected in series, with the stator windings of the first asynchronous electric machine being connected from one side to the mains and from the other side to the windings ora, KINEMATIC ki which is connected to the test engine shaft, and the device measuring the frequency and the time associated with a switch connected to a comparator C2. However, these stands also have complexity and limited power. The aim of the invention is to enhance the functionality of the stand while simplifying it. This goal is achieved in that the stand for running in and testing the internal combustion engine, containing the first asynchronous electric machine, a block of resistors, a device for measuring the frequency of rotation of the shaft and torque, a switch, as well as a control chain, including. Software, driver, comparing and correcting devices, an amplifier and an actuator connected in series, with the stator windings of the first asynchronous electric machine connected to the supply network on the one hand and to the rotor windings on the other hand, which is kinematically connected to the shaft of the motor under test , and devices for measuring frequency and moment are associated with a switch connected to a comparing device, additionally equipped with a second asynchronous electric machine and a worm The reducer, the rotor of the second asynchronous machine, the worm gearbox, is kinematically connected with the actuator, the stator windings of the second asynchronous electric machine are connected to the resistor unit, and the same connection points of the stators and rotors of the first and second electric machines are interconnected. The drawing shows the scheme of the proposed stand. The stand for running in and testing the internal combustion engine contains the first asynchronous electric machine, the stator windings 1 of which are connected to the supply mains on the one hand, and connected to the rotor windings 2 on the other hand, which are kinematically connected to the shaft of the test engine 3, comparing Device 4, first the input of which is connected via a setting device 5 to a software device b, the second input of the comparison device 4 is connected via a switch 7 to a rotation speed measurement device 8 and a circle measuring device 9 torque, and the output of the comparison device 4 through a serially connected correction device 10 and the amplifier 11 is connected to the input of the actuator 12, and a resistor block 13 connected on one side to the stator windings 14 of the second asynchronous electric machine, and on the other side of the stator winding 14 The rotor 15, which through the worm gear 16, is kinematically connected to the actuator 12, and the connection points of the windings of the 1 stator and the rotor 2 of the first asynchronous electric machine us with compounds corresponding points of the stator 14 and the rotor 15 of the second asynchronous machine. The stand works as follows. The rotational speed at the cold run-in stage (when the electric drive of the stand is in motor mode J and the load at the hot run-in stage under load (when the electric drive operates in generator braking mode at an ultra-synchronous rotational speed) is set by turning the rotor 15 of the second electric machine by means of an actuator 12 acting on the rotor 15 through a screw gear 16. As the value of the emf supplied to the block 13 of resistors is equal to the geometric sum of the emf of the stator 14 and the rotor 15 of the second electric machine, it also depends on the angle of rotation of the rotor