SU109107A1 - Электромеханический датчик - Google Patents

Description

Предметом, iKwopeTemisf Я1,:1 отси -лтек.тромехаиическиГ| датчик д.ч  измерени  мехаиических деформнций (например, ротора пароиои rypniiлы ). .

Изиеетные датчики Toio же типа, с иримеиеиием акт1из11ого и комиеисациоииого ирово.точиых еопротив.теииГг , иамотаниых и 1 ыточках на по .iioN ци.игидрическом корпусе датчика и ик.иочаемых в :)лектрическ}1о измерите.чыюго моета, имекп тот иедостаток, что при пзмеренш де4)ормащи вращающихс  деталей мапгии они требуют нрименеин  к.леи. дл  ; акреи,теи11  нроио.точиых eonporiiii.KMiiiii на ко 1нусе датчика.

Этот недостаток устранен в оииеываемом ;).тектро,мехаиическом датчике тем, чт( 15ЫТОЧКН д,т  намотки

НрОВО.ЧОЧИЫХ СОН)ОТИИ,1еНИ| | ВЫНО, пепы в виде взанмно-11ерненд1и у,-  р110 расположенных сегментных 15ырезор , в ко.тьне1й)Гх иазах на iipOTHiiOг1О ,1оЖ1гых концах коргпса датчика. Лкпивное нроволочиое соиротнплснне может быть разменичш в нара:1 .к 1Ы1О расно.чожеииых сегмеитн1)1х ,ыт(чках ко.чьнер.ых пазок, а комнснсациониое и)ож1лоч11ое сопротивтение АК)нтир е1с  на стержне, бо.чта, вставл е.1О1Ч) i; сквозное нарезное от15е Ктие вдо.ть ocii датчика .

На (1Н|-. 1 H3o6pa keii-ни.т. датчнка спереди; на фиг. 2-3 наказаны разрезы по .L4 и ББ па фгп, 1; на (Ьиг, 4 - схема деформащн корпуса датч1н а под воздействием прилагаемой nai-рузки; на фнг, о-о.бпгнй вид датчика 15идоизмененно11 формы; на фмг. 6 изображен впдоизлтспенньп датчи ч в разрезе но ВБ на. фнт. 5,

Датчик (фиг. 1-3) выполнен в виде ан.пп1дра /, вдоль осп которого просвер,:1ено скг.озиое отверстие 2. 11а нротп1 опо,тож1п 1х концах ди .пп1дрическо|-о корпуса датчнка выполнены кольцевые 15ЫТ()чки 3 и # с еегмепт1П11ми вырезами 5 и 6 дл  намотки активного и кохтснеаннонного conpoTHB/ieiniii, включаемых в j.TeivTpH4eCK io схе:му измерите.тьно о моста, (егмеитныс вырезы на одном конце корпуса датчика 1)асположсны г,занмио-перпендику..| рно к сегментным вырезам на пропивопо .1ОЖ1-10М Koinie KtJDHXca латппсл.

На фиг. 4 показана схема деформации датчика при приложении нагрузки , направленной перпендикул рно к образующей пилиндрического корпуса датчика, который приобретает эллиптическую фор1му, причем па одном коипс датчика происходит удлинение, а на противопоЛОЖИОЛ1 конце-сжат1ге проволочных сопротивлений.

В видоиз.мененном датчике сегментные )5ырезы в кольцевых выточках па нроти1юиоложных концах корпуса датчика выно. )iapa ;iлельпо один другом}-. В этом датчике активное проволочиое сопротивление намотано в кольцевых вытопках м сегмептных вырезах, а компепсацпонное проволочпое сонротивлеiHic расиоложеио на стержне болта, вставл емого в сквозное нарезное отверстие, иросверленное вдоль оси цилиндрического корпуса датчика.

П р с д м е т и 3 обретен и  

1. Элекгромехаиическнй датчик с применением активного н компенсационного ироволочиых сопротивлений , намотанных в выточках на иолом цилиндрическом корпусе датчика и включаемых в электрическую схему из.мерительного jMOCTa, отличающийс  тем, что, с целью из .мерени  деформации вращающихс  деталей мащии без применени  к,те  дл  закреплени  проволочиых сопротивлений на корпусе датчика, выточки дл  намотки проволочиых сопротивлений выполнены в виде взаимно-перпендикул рно расположенных сегментных вырезов в кольцевых пазах на противопо.ложпых концах корпуса датчика.

2. Форма вьиголнеин  датчика но п. i, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что активное , проволочное сопротивление размещено в параллельно расиоложенных сегментных выточках кольцевых пазов, а компенсационное проволочное сопротивление смонтировано на стержне болта, вставл емого в сквозное нарезное отверстие вдоль оси корпуса датчика.

Фиг. 3

Фиг. 2