Изобретение относитс к очистке грузовых емкостей от газов, образующих с воздухом взрывоопасные смеси, и может быть использовано, в частности, на судах, перевоз щих сжиженные газы, углеводородные топлива, химические грузы, а также в химической технологии и технике очистки смесей от примеси нежелательного компонента . Известен способ очистки грузовых емкостей от взрывоопасных газов путем вентил ции универсальной инертной средой, например азотом, не поддерживающей горени и не взаимодействующей с этими газами 1. В св зи с -особенHOCTbto очистки Трузовых емкостей судов, заключающейс в необходимости выработки инертной среды на борту судна и в осуществлении процесса инертизации в услови х рейса, а также изза дороговизны и сложности низкотемпературного разделени воздуха дл получени азота и малой производительности судовых воздухоразделительных установок, предпочтение отдают инертной среде - продуктам сгорани углеводородных трплив 2, представл ющей собой после охлаждени , частичной очистки и осущки смесь газов: азот - около 86%, двуокись углерода - около 14%, кислорода - не более 0,1%, окиси углерода - не более 0,1%. Наличие примеси двуокиси углерода лищает эту смесь универсальности. Так, например , с аммиаком она образует -твердые соединени (карбоматы и карбонаты), за сор ющие запорную арматуру, коммуникации и приборы автоматики. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату вл етс устройство дл создани взрывобезопасной газовой среды в грузовых емкост х, содержащее нагнетатель воздуха , генератор продуктов сгорани углеводородного топлива со скруббером, блок каплеотделени , блоки осушки, анализатор с датчиками, подключенными к клапанам аварийного сброса и подачи инертной среды 3. При получении конечного продукта - азота - с помощью этого устройства система получени инертного газа сложна из-за наличи аппаратов (второй блок осущки , реактор) и мащин (насосы подачи воды в реактор, автономный нагнетатель взрывоопасной среды и нагнетатель влажной инертной среды), потребности в площади дл установки дополнительного оборудовани , необходимости повышени давлени влажного инертного газа дл преодолени сопротивлени дополнительных аппаратов, сложности обслуживани , требующей определенной подготовки персонала (эксплуатаци св зана с трудност ми поддержани посто нства режима работы реактора), дополнительного расхода энергии и воды. Цель изобретени - упрощение конструкции устройства, а также улучщение его эксплуатационных характеристик. Поставленна цель достигаетс тем, что устройство дл создани взрывобезопасной газовой среды в грузовых емкост х, содержащее нагнетатель воздуха, генератор продуктов сгорани углеводородного топлива со скруббером, блок каплеводоотделени , блоки осущки, анализатор с датчиками, подключенными к клапанам аварийного сброса и подачи инертной среды, снабжено водоструйным насосом, камера смещени которого сообщаетс с трубопроводом подачи воды и грузовой емкостью через емкость-накопитель , а нагнетате;}ьна лини - со скруббером дл подачи в него образующегос раствора, причем трубопровод подачи воды сообщаетс с линией подачи образующегос раствора перепускным трубопроводом с отсечным клапаном. На чертеже схематично изображено устройство дл создани взрывобезопасной газовой среды в грузовых емкост х. Устройство содержит нагнетатель 1 воздуха , блок-генератор 2 продуктов сгорани , камеру 3 сгорани , датчик 4 чистоты вырабатываемого азота, скруббер 5, блок 6 отделени капельной влаги (т. е. предвари-, тельной осущки), блок 7 окончательной осущки , анализатор 8 с датчиком 9 на линии водоаммиачного раствора после водоструйного насоса, клапаны 10, 11 и 12 байпасной линии обвода водоструйного насоса 13, клапан 14 на линии подачи аммиака к водоструйному насосу, емкость-накопитель 15, клапан 16 на линии подачи жидкого аммиака в емкость-накопитель, датчик 17 чистоты аммиака на. примесь азота, установку 18 реконденсации, погружной насос 19 жидкого аммиака и клапан 20 на линии подачи жидкого аммиака из инертизируемой емкости в емкость-накопитель, датчик 21 уровн жидкого аммиака в инертизируемой емкости 22, клапан 23 на линии подачи азота в инертизируемую емкость, клапан 24 на линии стравливани азота через продувочную мачту. При работе устройства воздух нагнетателем 1 подаетс в камеру 3 сгорани генератора 2, где осуществл етс горение топлива. Образующиес продукты сгорани направл ютс на охлаждение в скруббер 5, где за счет подачи водоаммиачного раствора одновременно с охлаждением продуктов сгорани происходит очистка их от двуокиси углерода, окиси углерода, двуокиси и трехокиси серы. Продукты очистки удал ютс в сливную магистраль скруббера. Полученный азот проходит водокаплеотбойники , блок 6 предварительной осущки и направл етс в очищаемую емкость 22.The invention relates to the cleaning of cargo tanks from gases that form explosive mixtures with air, and can be used, in particular, on ships transporting liquefied gases, hydrocarbon fuels, chemical cargoes, as well as in chemical technology and technology for cleaning mixtures from undesirable components. . A known method of cleaning cargo tanks from explosive gases by means of ventilation with a universal inert medium, such as nitrogen, does not support combustion and does not interact with these gases. 1. In connection with the special feature of the HECTbto for cleaning vessel load tanks, the need to develop an inert medium on board the vessel and in the implementation of the inertization process in the conditions of the voyage, as well as due to the high cost and complexity of the low-temperature air separation to produce nitrogen and the low productivity of shipboard air separation devices Preference is given to an inert medium — products of combustion of hydrocarbon fuels 2, which after cooling, partial purification and draining, are a mixture of gases: nitrogen — about 86%, carbon dioxide — about 14%, oxygen — not more than 0.1%, carbon monoxide - no more than 0.1%. The presence of carbon dioxide impurity removes this mixture of universality. So, for example, with ammonia, it forms solid compounds (carbamate and carbonates), which are used for fusing rebar, communications, and automation devices. The closest to the proposed technical essence and the achieved result is a device for creating an explosion-proof gas environment in cargo tanks containing an air blower, a generator of combustion products of hydrocarbon fuel with a scrubber, a droplet separation unit, drying units, an analyzer with sensors connected to emergency relief valves and supplying an inert medium. 3. Upon receipt of the final product — nitrogen — with this device, the inert gas production system is complicated due to the presence of apparatus (sec unit of osusk, reactor) and mashin (pumps for supplying water to the reactor, a stand-alone explosive environment supercharger and a humid inert environment supercharger), space requirements for installing additional equipment, the need to increase the pressure of a moist inert gas to overcome the resistance of additional apparatus, the complexity of maintenance that requires certain personnel training (operation is associated with difficulties in maintaining constant reactor operating conditions), additional energy and water consumption. The purpose of the invention is to simplify the design of the device, as well as to improve its performance. The goal is achieved by the fact that a device for creating an explosion-proof gaseous medium in cargo tanks containing an air blower, a generator of combustion products of hydrocarbon fuel with a scrubber, a drip separator unit, drain units, an analyzer with sensors connected to the emergency discharge valves and the inert medium supply are equipped with water jet pump, the displacement chamber of which communicates with the water supply pipeline and cargo tank through the storage tank, and the supercharger;} on the line with a scrubber for chi therein resulting solution, wherein the water supply conduit communicates with the feed line resulting solution overflow pipe with a shut-off valve. The drawing schematically shows a device for creating an explosion-proof gas environment in cargo tanks. The device includes an air blower 1, a combustion generator 2, a combustion chamber 3, a nitrogen purity sensor 4, a scrubber 5, a block 6 for separating the moisture from the condensation (i.e., a preliminary drain), a final precipitator 7, an analyzer 8 with sensor 9 on the line of water-ammonia solution after the water-jet pump, valves 10, 11 and 12 of the bypass line bypassing the water-jet pump 13, valve 14 on the ammonia supply line to the water jet pump, storage tank 15, valve 16 on the liquid ammonia supply line to the storage tank sensor 17 istoty ammonia. nitrogen admixture, recondensation unit 18, liquid ammonia submersible pump 19 and valve 20 on the line for supplying liquid ammonia from an inertisable tank to a storage tank, sensor 21 for liquid ammonia in an inertized container 22, valve 23 on the line for supplying nitrogen to an inertized container, valve 24 on the nitrogen bleed line through the purge mast. When the device is operated, air is blown by compressor 1 to the combustion chamber 3 of generator 2, where the fuel is burned. The resulting combustion products are sent for cooling to the scrubber 5, where, by supplying a water-ammonia solution, simultaneously with the cooling of the combustion products, they are cleaned of carbon dioxide, carbon monoxide, sulfur dioxide and sulfur trioxide. Purification products are removed to the scrubber drain line. The resulting nitrogen passes the water separators, the pre-draining unit 6 and is directed to the tank to be cleaned 22.