SU109048A1

SU109048A1 - Eccentric vibrator

Info

Publication number: SU109048A1
Application number: SU455594A
Authority: SU
Inventors: В.А. Матвеев; А.А. Пастухов; В.Н. Смирнов
Original assignee: В.А. Матвеев; А.А. Пастухов; В.Н. Смирнов
Priority date: 1956-01-09
Filing date: 1956-01-09
Publication date: 1956-11-30

Description

Известны эксцентриковые вибраторы , используемые в вибростендах и т. п. установках, содержащие два вращающихс в противоположных направлени х вала с одинаково неуравновешенными массами. Согласно изобретению, с целью обеспечени возможности плавного изменени амплитуды колебаний на ходу без необходимости остановки вибратора , неуравновешенна масса на каждом валу выполнена в виде полукольца , укрепленного в продольном пазу вала, перпендикул рно к плоскости паза.Eccentric vibrators are used, which are used in vibrostands, etc. installations, containing two rotating in the opposite directions of the shaft with equally unbalanced masses. According to the invention, in order to allow smooth variation of the amplitude of oscillations on the go without having to stop the vibrator, the unbalanced mass on each shaft is made in the form of a half ring, fixed in the longitudinal groove of the shaft, perpendicular to the groove plane.

Регулирование амплитуды колебаний при этом производитс путем изменени положени полуколец относительно продольных осей валов.The oscillation amplitude is controlled in this case by changing the position of the half rings relative to the longitudinal axes of the shafts.

На чертеже схематически изображен общий вид вибратора. В корпусе / на подшипниках качени 2 установлены два вала , приводимые во вращение от внешнего привода шкивом 4. Валы св заны между собой посредством шестерен 5, обеспечивающих вращение валов в противоположных направлени х с одинаковой угловой скоростью.The drawing schematically shows a General view of the vibrator. In the housing / on rolling bearings 2, two shafts are mounted, driven by an external drive by a pulley 4. The shafts are interconnected by means of gears 5, which allow the shafts to rotate in opposite directions with the same angular velocity.

В каждом валу имеетс продольный паз 6. На подшипнике 7, надетом на перпендикул рную плоскости этого паза ось 5, установлен диск 9. Диск жестко св зан с грузом , выполненным в виде полукольца 10.In each shaft there is a longitudinal groove 6. On the bearing 7, mounted on the perpendicular plane of this groove axis 5, a disk 9 is mounted. The disk is rigidly connected with a load made in the form of a half ring 10.

На конце вала по его оси врашени имеетс отверстие, в которое со скольз щей посадкой вставлен шток //, шарнирно св занный с полукольцом посредством шатуна 72.At the end of the shaft, along its axis, there is a hole in which a rod // is inserted with a sliding fit, pivotally connected to the half ring by means of a connecting rod 72.

На конце штока, выход шего из вала, укреплен упорный подшипник 13, вращающеес кольцо которого жестко скреплено со штоком, а неподвижное - с опорой 14, имеющей возможность продольного осевого перемещени .At the end of the rod, the exit of the shaft from the shaft, the thrust bearing 13 is fixed, the rotating ring of which is rigidly fixed to the rod, and the fixed bearing - with the support 14 having the possibility of longitudinal axial movement.

Смещение щтоков на равные рассто ни и разворот полуколец на одинаковые углы осуществл етс общей дл обоих валов руко ткой 15 путем ввертывани винтов опор 14 в гайки 16, жестко закрепленные на корпусе.The offset of the rods at equal distances and reversal of the semirings at the same angles is carried out by the handle 15 common for both shafts by turning the screws of the supports 14 into the nuts 16 fixed on the body.

Плавное регулирование амплитуды колебаний достигаетс изменением положени центра т жести массы полуколец относительно оси валов.A smooth adjustment of the oscillation amplitude is achieved by changing the position of the center of gravity of the mass of the half rings relative to the axis of the shafts.

Дл уменьщени потерь мощности привода на преодоление сопроTo reduce the drive power loss to overcome