SU109022A1

SU109022A1 - Reversible planetary unresponsive friction transmission

Info

Publication number: SU109022A1
Application number: SU563995A
Authority: SU
Inventors: Б.П. Артемьев
Original assignee: Б.П. Артемьев
Priority date: 1957-01-03
Filing date: 1957-01-03
Publication date: 1957-11-30

Description

Ичиесунь разл1 Ч1-1ые планет ршмо бесступенчатые фрикционные нер;}1:Ц , i, в том числе, pгвepcиpve lкc передач - с болыпими передатс1чнь5ми отношени ми, у которых один из фрикционных элементов неподвижен . Известна таюке зубчата планетарна передача с болыпим иередаточным отношением, у KOTOpoii зранхение ведущего трубчатого вала с внутренней расточкой, ось которой );ерссекает под углом ось вала, преобразуетс во вращение вокруг оси ведущего вала одного нз концов промежуточного вала, pasNreиенного внутри ведущего вала п имеюндмО на своем эксцентрично расио,ао 1 енном конце ж:естко соеди:е 1ную е иим ишстерню, паход ;цуюс в зацеплении с неподвижной ;исстерней с внутренними зубь ми, в то врем , как другой конец проме куточного вала в точке нересеченн его оси с осью ведущего вала с помощью простейшей пальцевой муфты, обеспечивающей соединение двух несооеных валов, соедин етс с едомым валом передачи и приводит его во вращение с весьма малой скоростью, завис щей от угла междуIchiesun is different among the planets of the planets rshmo stepless friction ner;} 1: C, i, including, go to lkc transmissions - with large transmission ratios, in which one of the friction elements is stationary. Known to Zubach planetary gear with a large gear ratio, in KOTOpoii, the drive of the driving tubular shaft with an internal bore, the axis of which), the axis of the shaft is angled, transformed into rotation around the axis of the drive shaft of one of the ends of the intermediate shaft, pas Nrei inside the drive shaft in its eccentric position, at the end of an end: connects it: first and second, pahod; tusus in engagement with the stationary; and issterni with internal teeth, while the other end of the slit shaft is Enn its axis with the axis of the drive shaft with the help of the simplest pin coupling, which connects two non-worn shafts, connects to the single shaft of the transmission and causes it to rotate at a very low speed depending on the angle between

ос ми промежуточного и ведущсмо валов и соотнощени чисел зубьев неподвижной щестерни и щестерни ка промел уточном вале.the axes of the intermediate and drive shafts and the ratio of the numbers of the teeth of the fixed jaws and the pinwheel run through the weft shaft.

Предлагаема передача отличаетс от известных простотой и компактностью в сочетании с преимуществами указанных выше планетарных реверсируемых бесступенчатых фрикционных передач, а также зубчатой планетарной передачи с весьма больщим передаточным отнощением , так как принцип ее работы аналогичен принципу работы последней , а бееступенчатое регулирование передаточного отнощени достигаетс за счет соответствующего изменени угла между ос ми промежуточного и ведущего валов и иепо.чьзовани фрикционных zsjieMenTOB вместо шестерен.The proposed gear differs from those known for simplicity and compactness in combination with the advantages of the above-mentioned planetary reversible continuously variable friction gears, as well as a gear planetary gear with a very large gear ratio, since its principle of operation is similar to that of the latter, and the gearless control of the gear ratio is achieved by changes in the angle between the axes of the intermediate and drive shafts and the use of friction zsjieMenTOB instead of gears.

Передача представл ет собой неподвижный корпус / с плоской кольцевой фрикционной накладкой 2, закрепленной на внутренней стороне его боковой стенки, по которой об1сатываетс при вращении ведущего вала 3 фрикционный диск 4 с тороидальной рабочей поверхностью, установленный подвижно на наклонно , pacao.ioKCHHO.vt промежзгочИо.м валу 5 и св занный с последним при по.мощи шпоночного соединени 6, но носто нно поджатый к фрикционной накладке 2 пружпргой 7. Промежуточный вал 5 одним С1юим концом подвижно через нодшииник 8 со ленеи с кривошипом 9 ведущего вала 3, а другим кондом соединен при помощи карданного сочленени 10 с ведомым валом 11, соосным с ведуп пм залом 3 иередачг и фи;сснруемом в осевом направленн при помощи резьбовой втулки 12 и гайки 13. Кардан 10 жестко закреплен на концах ведомого 11 н промежуточного о валов, а поэтому угол нак, а промежуточного вала о, может принудительно из ген тьс путем осевого перемещени ведомого вала // прп соответствуюгцем ijpaiueHHH резьбовой втулки 12, что обеспечивает изменение радиусов обкатывани R и R{ фрнкипоииого диска 4 по накладке 2 и, С:Ледовательно , изменение передаточного отнощени передачи.The transmission is a fixed casing / with a flat annular friction lining 2 fixed on the inner side of its side wall, along which the friction disk 4 with a toroidal working surface, which is mounted on an inclined, rotates intermittently IO when the rotation of the drive shaft 3 rotates. m shaft 5 and associated with the latter with the help of keyed joint 6, but sprung 7. pressed to the friction lining 2 by the spring 7. The intermediate shaft 5 is movable at one end using a shaft 8 with the crank 9 shaft 3, and another condom connected by means of a cardan joint 10 with a driven shaft 11, coaxial with room 3 and transmission and fi; worn axially with a threaded sleeve 12 and nut 13. Cardan 10 is rigidly fixed to the ends of the driven 11 n intermediate shaft, and therefore angle nak, and intermediate shaft about, can be forced from the axial movement of the driven shaft // prn to the corresponding ijpaiueHHH threaded sleeve 12, which provides a change in the radii of rolling R and R {fnkipoyi disk 4 on the overlay 2 and C: Consequently, and Menen otnoscheniya gear transmission.

П р е д м е т и з о б р е т с и и PREDETE H and o about the and with and

Реверсивна планетарна бесступенчатс1 фрикционна передача с одним неподвижным фрикционнымReversible planetary infinitely friction gear with one fixed friction

элементом и еоосными ведущим и ведомым вахтами, о т л п ч а ю щ а с тем, что, с целью обеспечени реверсирокани и весьма больщих передаточных отнощений, передача выполнена в )1еггодвижном корпусе с плоской кольцевой фрикционной накладкой, закрепленной на внзтренией сторо1 е его боковой стенки, и состоит из ведущего вала с кривошипом , 13 отверстии которого на подшипнике расположен один конец JiaклoннoJЧJ про.межуточного вала с установленным на нем при помощи шпоночного соединени подвижным фрикцио 1иым диском, имеющим тороидальную рабочую поверхность и посто нно прижатым к неподвижной фрикционной накладке под действием пружины, в то врем , как другой конец промежуточного вала соединен с ведомым валом при помощи кардана, ис;1тр которого дл и: гсисии передаточного отнощени и )е:;ерспровани передачи принудительно перемещаетс в осевом направлен И1 совместно с ведомым и промежуточным валами, за счет чего измен етс угол наклона промежуточного вала с фрикционным диском по отнощению к ведущему и ведомому валам, а также к корпусу.element and its leading and slave watches, so that, in order to ensure reversing and very high transmission ratios, the transmission is made in) a flat casing with a flat ring friction lining fixed to the side side wall, and consists of a drive shaft with a crank, 13 holes of which on the bearing is located one end of the JiaklonnOCHCH interlayer shaft with a frictionio-mounted disk mounted on it by means of a key connection with a toroidal working plate the surface and is constantly pressed against the fixed friction lining under the action of the spring, while the other end of the intermediate shaft is connected to the driven shaft by means of a cardan, which for the first time and for: transfer ratio forcibly moves to axially directed I1 together with the driven and intermediate shafts, thereby changing the angle of inclination of the intermediate shaft with the friction disk relative to the drive and driven shafts, as well as to the housing.