00 М QD Изобретение относитс к испытател кой технике, в частности к стендам дл ударных испытаний. Известен стенд дл ударных испыта НИИ объектов« содержащий основание, подвижную платфоцшу дл установки объекта, разгонное устройство и амор тизаторы, установленные между основанием и платформой с обеих ее сторон , а также между ударником и платформой t 3 Наиболее близким к изобретению по технической сущности вл етс стенд дл ударшдх испытаний объектов содержащий основание, платформу дл установки испытуемого объекта, установленные на основании под платформой разгонное устройство, включающее камеру давлени и размещенный в ней плунжер, служащий дл взаимодействи с платформой, и тормозш цил1шдры, штоки которых соединены с гшат юрмой . В этом стенде плунжер разгонного устройства соединен с платформой 123. Недостатком этих стендов вл етс то, что на них .нельз проводить испытани объекта в различтж режимах в режиме торможени и в режиме разгона . Каадый из этих стендов предназ начен дл испытани только в одном из этих режимов. Цель изобретени - расширение функциональных воз1« жностей стенда за счет обеспечени испытаний объектов как в режиме торможени , так и в .режиме разгона. Указанна цель достигаетс тем, что стенд дл ударных испытаний, содержащий основание, платформу дл ус тановки испытуемого объекта, установ ленные на основании под платформой разгонное устройство, включающее камеру давлени и размещеннь в ней плунжер,-служащий дл взаимодействи с платформой, и тормозные цилиндры, щтоки которых соединены с платформой снабжен формирователем ударного импульса , размещенным на обращенном к платформе торце плунжера, отделенног от платформы, и устройством дл регу лировани рассто ни между платформой и плунжером. Штоки тормозных щгпиндров имеют резьбу, а устройство дл регулирова ни рассто ни между платформой и плунжером выполнено в виде резьбовы втулок, навинченных на штоки и опертых на корпусы тормозных цилиндров. Такое выполнение стенда дл ударных испытаний позвол ет использовать его дл испытани изделий как в режиме торможени , при наличии рассто ни между платформой и торцом плунжера и размещении на нем формировател ударного импульса, так и в ре жиме разгона, когда платформа оперта на торец плунжера. На чертеже схематично показан предлагаемый стенд в продольном разрезе: справа от осевой линии - в исходном положении, слева - в положении окончани удара. Сти1д дл ударных испытаний содержит платформу 1 дл установки испытуемого объекта 2, котора св зана с шарнирами 3 со штоками 4 тормозных цилиндров 5, в частности пневматических , разгонное устройство, включающее камеру 6 давлени с аккумулирующей полостью 7 и введенный в нее плунжер 8 ступенчатой формы, имеющий торцовое уплотнение 9 по кольцевому выступу 10 днища камеры 6, и раздел ющий полости 7 и 11, и уплотнение 12 по направл ющему отверстию камеры 6 давлени . Камера 6 давлени и тормозные цилиндры 5 установлены на основании 13, которое через амортизаторы 14 размещено на фундаменте. Штоки 4 тормозных цилиндров 5 имеют резьбу 15. Стенд содержит также устройство дл регулировани рассто ни между платформой I и плунжером 8, выполненное в виде резьбовых втулок 16, которые навинчены на резьбу 15 ытоков 4 и оперты на верхние торцы корпусов тормозных цилиндров .5. На верхнем торце плунжера 8 установлена площадка 7 с размещенным на ней формирователем ударного импульса, вьтолненным, в частности, в виде крешеров 18, расположенных против нижнего торца 19 платформы 1. Стенд дл ударных испытаний работает следующим образом. В исходном положении на платформу I установлен испытуемый объект 2. При испытании в режиме торможени вращением резьбовых втулок 16 устанавливаетс начальное рассто ние Н между торцом 19 платформы 1 и крешерами 18. В штоковые полости тормозных цилиндров 5 подаетс сжатый газ (воздух. В полости 7 создаетс 00 M QD The invention relates to a test technique, in particular, to a test bench. A stand for impact testing of scientific research institutes of objects "containing a base, a movable platform for installation of an object, an accelerating device and dampers installed between the base and the platform on both its sides, as well as between the drummer and the platform t 3 is known. The closest to the invention to the technical essence is a bench for shock testing of objects containing a base, a platform for mounting a test object, mounted on a base under a platform, an accelerating device including a pressure chamber and a plate placed in it The nager, which serves to interact with the platform, and the brake cylinders, the rods of which are connected to the hsatm. In this stand, the plunger of the accelerating device is connected to the platform 123. The disadvantage of these stands is that they cannot test the object in different modes in the deceleration mode and in the acceleration mode. Each of these benches is designed for testing only in one of these modes. The purpose of the invention is to expand the functional capabilities of the stand by providing test facilities in both braking mode and acceleration mode. This goal is achieved by the fact that the test bench containing the base, the platform for setting the test object, the accelerating device mounted on the base below the platform, including the pressure chamber and the plunger placed in it, which interacts with the platform, and the brake cylinders, The rods of which are connected to the platform are provided with a shock pulse shaper placed on the end of the plunger facing the platform, separated from the platform, and a device for adjusting the distance between the platform and plunger. The brake rods are threaded, and the device for adjusting the distance between the platform and the plunger is made in the form of threaded bushings screwed onto the rods and supported on the brake cylinder housings. Such an embodiment of the shock test bench allows it to be used for testing products both in the braking mode, when there is a distance between the platform and the end of the plunger and placing a shock pulse former on it, and in the acceleration mode when the platform is supported on the end of the plunger. The drawing shows schematically the proposed stand in a longitudinal section: to the right of the centerline in the initial position, to the left in the end of the impact position. The impact test kit contains a platform 1 for installation of the test object 2, which is connected to the hinges 3 with the rods 4 of the brake cylinders 5, in particular pneumatic, an accelerating device that includes a pressure chamber 6 with an accumulating cavity 7 and an 8-step plunger inserted into it, having a mechanical seal 9 along an annular projection 10 of the bottom of the chamber 6, and separating the cavities 7 and 11, and the seal 12 along the guide hole of the pressure chamber 6. The pressure chamber 6 and the brake cylinders 5 are mounted on the base 13, which is placed on the foundation through the shock absorbers 14. The rods 4 of the brake cylinders 5 are threaded 15. The stand also includes a device for adjusting the distance between platform I and plunger 8, made in the form of threaded bushings 16, which are screwed onto the thread 15 of the rods 4 and supported on the upper ends of the brake cylinder housings .5. At the upper end of the plunger 8, a platform 7 is installed with a shock pulse shaper placed on it, in particular, in the form of crackers 18 located opposite the lower end 19 of the platform 1. The stand for impact tests works as follows. In the initial position, the test object 2 is installed on the platform I. When testing by rotating rotation of the threaded sleeves 16, an initial distance H is established between the end face 19 of the platform 1 and the crackers 18. Compressed gas is supplied to the rod cavities of the brake cylinders 5 (air.
давление жидкости, полость И соедин етс со сливом. Плунжер 8 поджимаетс к уплотнению 9.- При достижении заданного давлени в полости 7 полость отсекают от слива. После этого под плунжером 8 создаетс управл ющее давление, достаточное дл отрыва плунжера 8. В результате резкого возрастани силы действи , действующей на нижний торец плунжер 8 разгон етс с площадкой 17 и крешерами 18. Происходит удар крешеров 18 о торец 19 платфорка 1, Энерги удзра передаетс платформе 1 и испытуемому обгцае к ту 2 в виде импульса, фор ма которого определ етс материалом и конфигурацией крешеров 18, а уровень ускорений определ етс энергией плунжера 8 и регулируетс величиной давлени жидкости в полости 7. fluid pressure, cavity AND is connected to the drain. The plunger 8 presses against the seal 9.- When a predetermined pressure in the cavity 7 is reached, the cavity is cut off from the drain. After that, under the plunger 8, a control pressure is created enough to break the plunger 8. As a result of a sharp increase in the force acting on the lower end, the plunger 8 accelerates with the platform 17 and the crackers 18. The crackers hit 18 against the end 19 of the platform 1, Energy Udzra is transferred to platform 1 and test subject to that 2 in the form of a pulse, the shape of which is determined by the material and configuration of the crackers 18, and the level of accelerations is determined by the energy of the plunger 8 and is controlled by the value of the fluid pressure in the cavity 7.
Под действием ударйог.о импульса платформа 1 с испытуемым объектом 2 движетс вверх, энерги гаситс тормозными цилиндрами 5, которые возвращают .затем платформу i в исходное положение до упора в крешеры 18.Under the action of a shock pulse, the platform 1 with the test object 2 moves up, the energy is extinguished by the brake cylinders 5, which return the platform i to its original position until it stops in the crashers 18.
Дл проведени испытаний в режиме разгона площадка 17 с крешераьш 18 снимаетс с плунжера 8. Вращением резьбовых втулок 16 платформа I опускаетс до упора в торец плунжера 8. Плунжер 8 разгон етс совместно с платформой I.For testing in acceleration mode, platform 17 with crush-type 18 is removed from plunger 8. By turning the threaded bushings 16, platform I is lowered all the way into the end face of plunger 8. Plunger 8 is accelerated together with platform I.
Использование изобретени позвол .ет на одном стенде проводить испытани издели как в режиме разгона, так и в реэшмё торможени , благодар чему уменьшаетс потребность в числе единиц испытательного оборудовани .The use of the invention permits testing of the product both in the acceleration mode and in the reverse braking on one bench, thereby reducing the need for the number of units of test equipment.